Vettel: "El doblete estaba muy lejos de nuestras expectativas principales"
Entrevista al alemán de Red Bull tras su victoria en Spa-Francorchamps
Pregunta: ¿Qué tal te supo el champagne en Spa?
Sebastian Vettel: Estaba bastante frío. De todos modos, en el podio no había ninguna nevera (risas).
P: Después de tres carreras consecutivas sin ganar vuelves a lo más alto. ¿Cómo te sientes?
S. Vettel: Estoy bastante contento. Ha sido una muy buena carrera para nosotros a pesar de que el resultado refleje que fue más fácil de lo que acabó siendo, especialmente con el comportamiento de los neumáticos. Fue difícil gestionarlos al comienzo de la carrera. En realidad, las primeras vueltas fueron más un tema de I+D que de conducción. Nos arriesgamos mucho parando tan pronto, pero desde ese momento tuve un buen presentimiento general. Cuando ya se fue el Safety Car paré de nuevo sólo para comprobar el estado de los neumáticos. Siempre es mejor asegurarse porque nunca sabes cómo están funcionando hasta el último momento. La velocidad era muy alta para saber cada pequeño punto de degradación. A partir de ahí sabíamos que sólo nos quedaba un juego de neumáticos blandos, que eran los más rápidos de todos. La forma en la que todo se desarrolló finalmente fue un gran alivio después de todas las discusiones que tuvimos tras la clasificación.
"Las primeras vueltas fueron más un tema de I+D que de conducción".
P: Christian Horner y Adrian Newey se mostraron muy aliviados al veros a los dos en los primeros cajones del podio. ¿Eso se debió al posible miedo que teníais antes de la carrera?
S. Vettel: Como ya he dicho, no fue una carrera fácil. Era una especie de alteración de nuestro habitual ritmo con el que sabes qué hacer cuando llegas a la pista el domingo por la mañana. Esa mañana fue diferente a las demás porque las charlas que tenemosal final de la clasificación se mantuvieron el domingo. Junto a esas circunstancias es difícil mantener el enfoque de la carrera. La última cosa que analizamos antes del GP era que nuestra prioridad era cruzar la meta y no pensar demasiado en qué posición. El doblete que finalmente conseguimos estaba muy lejos de nuestras expectativas principales. Por eso mismo Adrian y Christian estaban más satisfechos de lo normal y todo el equipo se marchó a casa con una sensación muy positiva.
P: Entonces, ¿cómo de desarrolló tu carrera?
S. Vettel: Como acabo de decir, al principio era más como una investigación de qué era posible hacer con los neumáticos, pero el coche ha ido fantásticamente. Así que una vez que sabía cómo manejar los neumáticos sabíamos que podríamos empujar cuando fuera necesario.
"El doblete que finalmente conseguimos estaba
muy lejos de nuestras expectativas principales".
P: ¿Te sorprendió que Nico Rosberg saliera de la nada para liderar la carrera?
S. Vettel: Tengo que decir que tuve un comienzo fallido, y me imagino que lo mismo pasó con Lewis (Hamilton) y a todo el mundo por delante de Nico. Él aprovechó la oportunidad y, por supuesto, le ayudó el impulso del vehículo, por lo que no fui capaz de mantenerlo a raya. Definitivamente tuvo una primera vuelta fabulosa. Un par de vueltas más tarde fuimos capaces de marcar el ritmo más veloz, de nuevo.
P: Spa es una de las pistas más rápidas. Mirando hacia atrás, el año pasado luchabas en los circuitos de alta velocidad, pero parece que no va a ser necesario nunca más. Fuisteis los más rápidos aquí en el primer y tercer sector. ¿Qué esperáis del resto de la temporada con pistas de alta velocidad por llegar?
S. Vettel: Es cierto, este años es una situación muy diferente. Hemos sido muy competitivos en los sectores uno y tres, en los que hay un montón de rectas y necesitas velocidad punta, por lo que estamos orgullosos. Probablemente sacrificamos un poco el sector central pero, en general, el balance estaba ahí. El año pasado lo hicimos muy bien en el segundo sector, pero perdíamos en las rectas, así que con un rendimiento más equilibrado lo hemos conseguimos. Mirando hacia adelante, en Monza, no podemos prometer ser competitivos allí, pero estamos decididos a hacer todo lo posible para complacer al público. Pero a medida que sentía el coche bien aquí y el balance era fabuloso, era más manejable.
P: En cuanto a su ventaja en el campeonato, en teoría, podrías alzarte con el título en Singapur.
S. Vettel: Hay un dicho en inglés que dice “hay que hacer el pastel antes de cortarlo” (risas). Todavía hay 175 puntos en juego a la espera de ser asignados, por lo que lo mejor es mantener la calma. La chulería rara vez hace algún bien. Lo bueno de este fin de semana fue que salimos de Spa con el máximo de puntos posibles, lo que es prometedor.
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49 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
todo bien con vettel y alonzo pero...
Todos sabemos que el 2010 red bull favorecio evidentemente a vettel por sobre webber, incluso cuando este lideraba, y que si no lo hubiera bombeado su propio equipo hubierasido el campeon! salud Mark!DonJoven...Te falto decir que
DonJoven...Te falto decir que el renault del 2005 fué tan superior que era el unico que terminaba las carreras con loas gomas en buen estado ya que no podian ser cambiadas durante la carrera, dichas gomas eran fabricadas por Michelin y tambien tienes que agregar que en esa temporada Fisichella que era el compañero de Alonso comenzó dominando el campeonato pero despues su auto fué convertido en un laboratorio sobre ruedas donde se probaban las piezas, la sevoluciones y las picardias que despues de estar a punto eran colocadas en el auto del consentido de Briattore que no tenia que preocuparse siquiera por el desarrollo del auto porque esa labor fué encomendada en cuerpo y alma a Giancarlo Fisichella por lo cual no pudo volver a contar con un auto igual al de su compañero Alonso osea que el renault de Alonso era superior hasta que el de su compañero de equipo y todavia sus seguidores dicen que Vettel gana porque tiene el mejor auto. Que sigan soñando sin detenerse a pensar porque Alonso no le gana siquiera a los McLaren de Button y Hamilton.DECIR POR DECIR...
Que si shumi gano sus títulos con un carro superior , que de igual forma vettel que lo mismo cualquier otro, pero eso si menos Alonso, el sí gano con un coche inferior el cual hacia volar por las pistas, de por Dios, esa historia de alonso solo me la creería siempre y cuando el compañero de alonso en esos años que fue campeon terminara todas las carreras en el puesto 8, 9, de esa forma yo si diría que lo ganó con un carro inferior, pero OHHHHHH SORPRESAAAAA, fueron campeones de constructores en ambos años, y para lograr el campeonato de constructores me fui a las tablas de datos y vaya fisichella en 2006 termino en varios terceros puestos y muchos otros cuartos puestos y una victoria, en 2005 ganó una carrera físico, y el auto muchas otras no las termino pero también sumo varios cuartos puestos, que en la general lo ubicaron cuarto y quinto en dichas temporadas, vaya coche inferior tenian, y me fui a ver el ferrar y el mclaren para salir de dudas y bueno la cantidad de retiros y para sus pilotos número 1 y problemas de fiabilidad eran evidentes, acá cada quien quiere ver lo que desea, si alonso ganó con un coche inferior entonces no habrían sido campeones de constructores, pero ahora bien, he visto a webber esta temporada llegando a podiums y cuarto puestos y uno que otro quinto , entonces resulta ser menos vettel, aceptémoslo poco a poco el muchacho va madurando tiene mucha más juventud que alonso, por eso no lo nombran el mejor del paddock porque es muy joven, alonso ya 10 años y con experiencia y bicampeonato es normal que lo dijeran, pero vamos a ver que sucede, unos ya se hacen viejos este chico tiene un lustro y un gran equipo para seguir creciendo y dando guerra. saludosTambien te queria decir que
Tambien te queria decir que no fué que Alonso perdió el titulo el año´pasado por la mala estrategia como ustedes se cansan de decirlo para justificar su derrota. Alonso estuvo a punto de ganar un titulo que le sirvieron en bandeja de plata Hamilton por sus continuas locuras, Webber por sus errores sobretodo el choque en Singapur y en Korea donde terminó de botar su opción de ser campeon asi como los daños en el auto de Vettel que le impidieron ganar carreras que ya tenia en el bolsillo o se te olvida como ganaba en Korea de principio a fin y su motor estalló faltando pocas vueltas para el final y el trinfo fué para Alonso que ya habia tirado la toalla. Aun asi cuando ya nadie apostaba nada por el tuvo la serenidad de reponerse y ganar el titulo. Asi que te aclaro, el titulo del año pasado era de Vettel y de Webber como este año, Alonso tuvo oportunidad gracias a los problemas de ellos pero simpre estuvo en las mananos de Vettel y como dicen ganó el mejor piloto con el mejor auto que era lo correcto.guidin_icemanaqp...Okey te
guidin_icemanaqp...Okey te pregunto lo mismo. Con que auto ganó entonces Alonso sus dos campeonatos, fué acaso con el Minardi que debutó???.....no fue con Renault que era el mejor auto de esas dos temporadas apartando las picardias que hizo Briattore y de lo que fué favorecido por la Fia y por Michelin que ya no hace falta seguir mencionando. Todos los pilotos en los ultimos 30 años han ganado el campeonato con el mejor auto. Los unicos que ha logrado ganar con un auto inferior son Prost en el 86 con McLaren/Tag Porche ya de salida y Schumacher en el 94 con aquel Benetton/Ford que era una verdadera carcacha frente a los poderosos Williams/Renault y Kimi con Ferrari frente a McLaren. Pero Piquet con Brabham y Williams, Lauda con McLaren, Prost con McLaren y Williams, Senna con McLaren, Mansell con Williams, Hill con Williams, Villeneuve con Williams, Hakkinen con McLaren, Schumacher con Ferrari, Alonso con Renault, Hamilton con McLaren, Button con Brawn Gp y ahora Vettel con Red Bull contaron con el mejor auto para lograr el campeonato pero eso no desmerita sus titulos.Guindin Vettel ganaba ya desde (Toro Rosso).
Tanto te ha afectado Guindin que ya alonso dejará de ser el único bicampeón en la Parrilla.Oye,menosprecias a Vettel con una compulsión enfermiza,disculpa que te lo diga así...Mira hay consenso prácticamente mundial en que Vettel es tremendo piloto,buenísimo,siempre lo ha sido.Si en tu pais no ocurre,bueno fatalidad.Ve a youtube y busca sus duelos con Hamilton en F-3.Muy buenas carreras...A Vettel el único que ha podido ganarle Poles ha sido Webber,pero por más que Hamilton ha hecho vueltas geniales no ha podido:siempre que un ajeno a Red Bull intenta arrebatarle la Pole a Sebastian,este (no se equivoca).Muy muy bueno,frío y eficiente.Que comete errores,Alonso igual,lo único que Alonso tiene a Massa que se deja pasar...pochivi , xosemarcote,jumper
seguid festejando los triunfos de redbull seguid pensando que vuestro idolo es el nuevo schumacher pero insisto a final de temporada ganara el mejor coche pero no el mejor piloto, me explico os acordais de los ultimos 5 campeonatos de schumi en la categoria? del 2000 al 2004 pregunto, porque creian que ganaba el kaiser eh? simple, porque tenia el mejor coche que quiero decir con esto que en los ultimos tiempos en la F1 mas importancia tiene la maquina y la tecnologia que el propio piloto llamese suspension activa, doble difusor , escapes sopladores , F-duct y ahora ultimo kers y DRS es decir se ha perdido LA ESCENCIA DE LA F1 todo lo hace la tecnologia puesta a disposicion e implantada en el monoplaza el piloto paso a un segundo plano de alli parte que diga que a fin de año ganara el mejor coche.Pero esto tiene que cambiar no creen?pues si y ya alonso el año pasado con un coche inferior demostro la clase de piloto que es al lucharle hasta el final a redbull el campeonato de pilotos campeonato que hubiera ganado de no ser por el regalo en estrategia y bueno lo de este año mejor ni hablar simplemente es una paliza pero de redbull y sus ingenieros no de su piloto estrella , imaginaos lo que haria con el RB7 el nano, simplemente se cansaria de ganar..jajajajaja pero tranquilos la justicia tarda pero llega y el proximo año ferrari le dara por fin el arma que necesita fernando para volver a lo mas alto, dicho en otras palabras por fin se vera al mejor coche con el mejor piloto y con la mejor escuderia.FORZA FERRARI FORZA FERNANDO!!!! saludosGuindin
El señor Vetell ya demostro lo bueno que es con un coche muy inferior al restoXose Marco
Alonso deambulo igual que hoy en dia deambulan Paul di Resta, Sebastian Buemi o el mismo Jaime Alguersuari. Lo cierto es que en esos coches de equipos sin dinero, ni investigación ni ingeniería, se foguean los futuros campeones. Alonso, peleandose con un Minardi (y llegando 17) realizo carreras memorables que demostraban bien a las claras a quien quisiera verlo, que era un campeon en ciernes. No seamos alonsistas y neguemos los meritos de otros pilotos porque no sean nuestros favoritos. Despues se aprovechó de Briatrampas,de los neumaticos Michelin ilegales, de los MassDumper alegales y todo lo que querais; pero sin duda sin un buen piloto (alguien diría incluso que sin un GRAN piloto, no hay nada que hacer. En cuanto a eso de que animemos o dejemos de animar...Yo es que creo que los alonsistas se han casado para siempre con el ovetense. Han realizado un matrimonio eclesiastico (y civil e incluso militar) y son incapaces de admirar a nadie mas. Yo soy mucho mas materialista, si surge otro piloto mas veloz, osado y que a los mandos de un Toro Rosso o equivalente realiza superiores gestas que Vettel....Porque no admirarlo? En ese sentido los alonsomaniacos me parecen equivocados. Han centrado toda su admiracion en un unico personaje y por eso siempre estan buscando explicaciones a sus continuados fracasos. Por ejemplo, no se a quien le habran echado la culpa de su fracaso en Spa, pero seguro que Alonso no ha sido responsable de nada.Habra sido el equipo, o la estraegia o el coche, ola lluvia, o la falta de lluvia; pero Alonso JAMAS. Son tan predecibles.... Saludos.Nuevamente Gracias
Por las felicitaciones de los alonsistas al equipo RBR en pleno; Imagino que en esas felicitaciones se incluira tambien al piloto. El mejor piloto en el mejor equipo sin duda..En RBR todos sus miembros son responsables de los exitos y los fracasos; no es como en Ferrari en la que la responsabilidad de los fracasos es del equipo pero los exitos son responsabilidad unica del (unico) piloto.