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Aston Martin V12 Zagato: Máxima expectación para Ginebra

Primero lo vimos en el Concurso de Elegancia de Villa D´Este y luego, en las 24 horas de resistencia de Nürburgring. Tras la expectación levantada en el primero y la fiabilidad demostrada por el segundo, Aston Martin se ha decidido a producirlo y lo lanzará oficialmente en el Salón de Ginebra.
Por Jose Carlos Luque / Carlos García-Alcañiz
Aston Martin V12 Zagato

Aston Martin V12 Zagato
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  • Aston Martin V12 Vantage Zagato
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La acogida que ha tenido este V12 Zagato entre los clientes de Aston Martin ha sido especialmente positiva desde el primer prototipo. Por este motivo, la marca británica decidió en julio de 2011 realizar un coche de calle basado en el bólido de carreras y, de paso, conmemorar los 50 años de sociedad entre Aston y Zagato. Recordemos que su primer fruto fue el DB4GT Zagato de 1962.

De este nuevo V12 Zagato sólo se producirán 150 unidades para todo el mundo. Diseñado inicialmente para 'dar guerra' en los circuitos, el Zagato de calle elimina la jaula de seguridad, el alerón de carreras (se añade otro más sofisticado) y, como no podía ser de otra forma, el interior adquiere todo lujo y el encanto propios de los modelos de Gaydon con inserciones de madera de nogal, tapicerías de cuero y Alcántara, así como un equipamientos tecnológico de primer nivel.

Aston Martin ha volcado todos sus conocimientos de competición en este espectacular deportivo de 517 caballos, cuyo precio ronda los 400.000 euros.

En el apartado mecánico, suspensiones y frenos también se han 'suavizado', para asegurar una buena respuesta pero sin desmerecer el confort de marcha. El motor se queda como estaba en el Vantage V12, con 517 caballos de potencia que recaen sobre el eje trasero.

La creación de cada uno de Zagato V12 requerirá de unas 2.000 horas de mano de obra para ensamblar cada unidad, debido a que el Zagato, como el One-77, se construye íntegramente en aluminio y fibra de carbono. La producción, bajo pedido, comenzará en el tercer trimestre del año y el precio de cada una de estas unidades es de 398.500 euros. Durante este otoño se entregarán las primeras unidades.


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12 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

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007yPico
007yPico

Compararlo con un Ferrari es un pecado

Incluso los mismos ingleses saben que un Ferrari es inimitable. Las revistas inglesas siempre ponen a Ferrari en el cielo y dicen que ningún coche se le acerca ni en sueños.
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007yPico
007yPico

Lo jodieron

ahora parece un citroen Visa por atrás
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cocker
cocker

No es una Ferrari.

No es una Ferrari, pero es completamente italiana. Es una machina italiana 100% con mecánica prestada por Aston.
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Alonsista
Alonsista

no me gusta

no me gusta nada, no se no lo veo un aston.... creo k la han cagado en la trasera...
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quemeseo
quemeseo

bueno

Pues a mi me recuerda bastante a aquel Alfa Romeo 8c en la vista lateral y trasera.
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jordionline
jordionline

Lo que mas me gusta es el

Lo que mas me gusta es el pomo de cambio........es la polla!!!!......deportivamente hablando,claro
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tintin
tintin

muy bonito

pero por ese precio....no se no se, ya se que tener un aston martin es muy exclusivo pero por ese dinero hay mejores opciones...es mi opinion
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Jorge93
Jorge93

La delantera

La delantera mola un huevo y coño la trasera tambien
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Alfonso de Portago
Alfonso de Portago

Horrible!!! Las opticas

Horrible!!! Las opticas traseras del DBS, DB9 y del Vantage son sencillamente sublimes e inmejorables. Unir esas ópticas a un Aston Martin es un verdadero crimen.
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Minardi
Minardi

Este no quedo bien parado en Top Gear.

La verdad dijieron que ere un desperdicio de dinero ya que no llega a las velocidad que dice en el tacometro.
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