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Al volante del nuevo Opel Insignia: Tecnología para el día a día

Después de cinco años desde su lanzamiento, Opel ha renovado su berlina de referencia con ligeros cambios en el diseño y más profundos en equipamiento tecnológico y gama de motores.

Por Rodrigo Pareja/Jose Carlos Luque
Opel Insignia 2013

Opel Insignia 2013
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El restyling del Insignia le concede cierto parecido con el último Opel Cabrio, es un punto más elegante. Destacan algunos cambios en el frontal –sobre todo en la parrilla y en los faros que pueden combinar la tecnología led con el efectivo e interesante sistema AFL+ de iluminación bi-xenón direccional– vista lateral y trasera, que estrena nuevos pilotos e incluye un pequeño deflector. Con ello se ha mejorado la aerodinámica que en la caso de la variante de cinco puertas se sitúa en un Cx de 0,25.

En el interior se pueden apreciar nuevos materiales y revestidos junto con un equipamiento más completo. Por ejemplo, en el caso de los asientos hay disponibles unos de carácter más deportivo, denominados AGR. Pero el cambio más destacado del interior se encuentra en el inédito sistema multimedia con funciones de entretenimiento y navegación integradas. Este equipo ha contribuido a facilitar el manejo de los controles al reducir el número de botones de la consola central y ahora permite un manejo más sencillo desde su pantalla táctil de ocho pulgadas, un selector tipo touchpad, mediante control por voz, o con el volante multifunción.  

UN BUEN AVANCE

La nueva gama de motores es de las más completas del mercado gracias a las 11 opciones disponibles, concretamente cinco de gasolina y seis Diesel, que cubren un amplio abanico de potencias con cifras que parten en los 110 caballos y llegan hasta los 325 de la versión OPC. También podría llegar a España la variante propulsada por GLP.

Entre los gasolina, la novedad principal es un 2.0 SIDI Turbo con potencia de 170 y 250 caballos, éste último con 400 Nm de par, que se sitúa sólo por debajo del 2.8 OPC de 325 caballos. Entre las opciones económicas, hay un 1.4 de 140 caballos adaptado para circular con gas GLP que presenta un consumo medio de 7,6 l/100 km.

El sistema de conectividad permite acceder a multitud de parámetros desde la pantalla táctil de 8'' y simplifica su manejo respecto al anterior.

En cuanto a los Diesel destacan los derivados del bloque 2.0 CDTI. Las nuevas variantes entregan 120 y 140 caballos de potencia, presentan un gasto medio de 3,7 litros a los 100 kilómetros –3,9 en el caso del Sport Tourer– y emiten 99 gr/km de CO2. Otra es la 2.0 CTDI BiTurbo que apuntamos al principio y que seguirá ofreciendo altas prestaciones gracias a sus 195 caballos de potencia. 

Al volante gracias a las modificaciones en el chasis y suspensiones se disfruta de un comportamiento más homogéneo junto con una insonorización más trabajada. Es cómodo y la dirección ofrece un buen tacto. Donde sí se aprecia un gran avance es en el sistema de conectividad, ya que desde la pantalla táctil de ocho pulgadas se tiene acceso a multitud de parámetros, incluso por un avanzado sistema de reconocimiento de voz.

Con esta filosofía de actualización constante, la marca pretende afianzar al Insignia como uno de los modelos más vendidos de su clase en nuestro país. De momento, lleva más de 580.000 unidades matriculadas y llega con una imagen reforzada, un chasis revisado, un nuevo equipo multimedia y una gama de motores que rebaja el nivel de consumo y emisiones hasta situarse entre los modelos más eficientes del mercado.


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9 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

Anonyme
Anonyme

juanito123

Esa tecnología o parecida (http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/52428-opel-led-matrix) ya la emplea algunas berlinas superiores alemanas https://www.youtube.com/watch?v=-dvPZ3H1Vm4. De cualquier forma esto avanza muy rápido y la luz laser podría dejar al led (en el sistema de alumbrado para vehículos) como algo pasajero, no lo se...
juanito123
juanito123

y los leds?

me parece que hace 1 año aproximadamente se estuvo diciendo que opel iva a poner en el insignia los nuevos faros de leds automaticos , que cambiaba de corta a largar independientemente....hay hasta un video en youtube
Cosworth
Cosworth

adelafuente

Dudo mucho que el nuevo lo saques por ese precio, el precio que te ofrecen tan bajo es para poder sacar las unidades antiguas que les quedan y asi dejar sitio al modelo nuevo que va a salir, yo ni me lo pensaba, es un precio inmejorable por un cochazo con más extras de los que vas a necesitar nunca.
adelafuente
adelafuente

Comprar o esperar

Ayuda. Me han ofrecido el 2.0 CDTI start stop 130cv 6v 5p diésel con pack selective confort: antinieblas delanteros, Bluetooth, navi600, asistente parking, sensores delanteros y trasteros llantas de 17 y rueda repuesto full, blanco por menos de 19.000€! Con plan pive3. La pregunta es, me lo compro? O espero al nuevo modelo que parece trae bastantes mejoras? Pero si espero volveré a conseguir ese precio? Mil gracias
Anonyme
Anonyme

Pablo-B ojalá!

Pero Opel no compite en esa "liga"...
Pablo-B
Pablo-B

Si Pero Falt Potencia en el OPC

El Insignia es un gran auto, que le actualicen la tecnología está muy bien pero falta una versión mas liviana y potente en el OPC para competir de mejor manera con la serie S de Audi, La serie M de BMW y con la serie AMG de Mercedes, hoy es un auto lento si lo comparamos con su competencia mas directa, claro si que cuesta bastante menos que ellos, pero, aun asi, si mejora eso seria mucho mas temible en el mercado.
Anonyme
Anonyme

Que lejos

Qué lejos quedan el Omega o el Senator, más todavía el Monza un coupe de 4,80 metros, todos con tracción trasera. Opel se posiciona con el Insignia y nos ofrece un señor coche...
oskr_ll
oskr_ll

Precioso!

Pensaba que opel tendría casi imposible superar el diseño tan bonito del insignia actual, pero viendo las imágenes de este modelo es para quitarse el sombrero. No tengo palabras para definir lo bonito que es. Se ve que han simplificado un poco la consola central que en el modelo actual tenia demasiados botones. Deseando de verlo en la calle. Saludos!
Arrabal
Arrabal

ELEGANCIA PURA.

Tanto el Insignia como el Astra sedán.
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