Novedad

Peugeot 301: El primero de su clase

La marca del león estrena sedán y numeración al mismo tiempo. El nuevo 301 se producirá en España y es el primer Peugeot global que luce el '1' en su carrocería. A partir de ahora, todos los modelos 'low cost' de la marca lo harán, mientras que los más distinguidos terminarán siempre en '8'.
Por Jose Carlos Luque
Peugeot 301

Peugeot 301
  • Peugeot 301
  • Peugeot 301
  • Peugeot 301
  • Peugeot 301
  • Peugeot 301

Peugeot nos ha mostrado hoy una de sus principales novedades de este 2012. Se denomina 301 y es un sedán del que la marca espera que a largo plazo se convierta en “uno de los coches con mayor volumen de ventas en todo el mundo”.

El 301 sigue la línea estética del 208, con aspecto que la marca califica de “moderno, robusto y emocional”. Sin embargo, será bastante más grande que este. Su batalla es de 2,65 metros y la longitud total de su carrocería es de 4,44 metros. Estas características, le sitúan como un futuro rival de los Skoda Rapid y Seat Toledo de los que os venimos hablando últimamente, modelos más compactos que los Renault Fluence o Fiat Línea, por ejemplo.

Eso sí, el 301 tendrá espacio suficiente como para que cinco pasajeros puedan viajar sin problemas y con todo el equipaje que deseen, puesto que el maletero ofrece 506 litros de capacidad.

El equipamiento, a pesar de tratarse de un coche asequible incluirá tanto los últimos elementos de seguridad, como los de confort más habituales. Entre los primeros podemos citar: ESP, ABS y 4 airbags, ayuda de frenada de emergencia e ISOFIX y entre los segundos, el climatizador, la radio CD MP3 con conexión auxiliar de tipo USB y Bluetooth, así como apertura del maletero a distancia, o sensor de aparcamiento trasero.

El 301 será fabricado en la planta española de Vigo y se presentará en el Salón del Automóvil de Paris, a partir del 29 de septiembre.

En el apartado mecánico, nos encontramos con tres motores. El más novedoso es el tricilíndrico 1.2 VTI que ha estrenado el 208 y que en el 301 ofrecerá 72 caballos y consumos muy contenidos. El otro de gasolina, y el más potente, es el 1.6 VTI de 115, mientras que en Diesel se oferta únicamente el 1.6 HDI de 92 caballos.

A partir del 1 de noviembre de 2012, Peugeot iniciará la comercialización del 301 en Turquía y, posteriormente, en una amplio perímetro que incluirá: Europa Central y Oriental, Rusia, Ucrania, Grecia, el Magreb, Oriente Medio, los Países del Golfo, países africanos y determinados mercados de América Latina.


comment-wrapper.tpl.php

15 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

iscromanpc
iscromanpc

Opinion 301

Ahora si puedo dar mi opinión respecto al Peugeot 301 después de un mes que lo he estado usando y 1200Km recorridos desde que me lo entregaron. Para empezar físicamente y estéticamente en el exterior el vehículo apantalla y deja una imagen de ser más costoso. Muchos me lo dijeron al verlo por primera vez. Su frente es imponente y da realse a la unidad al igual que sus estilizadas lineas. A la parte trasera le ayuda mucho un Spoiler.. En el interior tiene detalles algo austeros como materiales de viseras y falta de espejo de vanidad en el lado conductor, pero por otro lado tienes sensores de reversa, bluetooth, 2 bolsas de aire, “climatronic”, espejos de ajuste eléctrico y aditamentos que otros subcompactos no tienen por ese precio. La calidad de los materiales interiores se aprecia bien al igual que su construcción, sin ruidos ni vibraciones raras. Algo que realmente destaca es lo espacioso de su interior, sin ser una lancha, creo que en espacio (habitáculo, cajuela, espacio para piernas, etc) se lleva de calle a otros más de sus competidores. El confort está muy bien para un vehículo de ese tipo, el clima estaba como de nevera, incluso estando a 34° donde yo vivo. Los asientos cómodos. Se añoran algunas cosas como porta vasos o mejor iluminación interior. En cuanto a manejo, se siente bien, a pesar de ser un motor relativamente pequeño está tan bien ajustado que el vehículo responde a como debe sin sentirse pesado o tonto. En el tiempo que lo llevo usando (más de un mes) hice rebases (indebidos jaja) de prueba a 120Km por hora, nada del otro mundo, y se sintió bien, con la seguridad de poder lograr esas maniobras sin quedarse a medias. Tambien lo corrí en recta por varios kilometros a más de 160Km/h y el coche no titubea ni se siente inestable, Algunos conocidos me han comentado que por ejemplo el Aveo o el versa a más de 120Km/h se sienten como gelatina sin cuajar. Sin embargo mi coche da la sensación de que es un vehículo robusto y estable aunque siendo honesto un ESP le hubiese venido de maravilla. Su consumo es un punto fuerte. Tomando en cuenta un recorrido que hice yo sólo 255km (80% carretera y 20% ciudad) con el A/A apagado, la computadora ha concluido que el consumo fue de 18.6 Km/L sin embargo haciendo cálculos a mi me ha resultado que consumió 14.5Km/L lo cual no deja de ser bueno para un coche de su tipo. Para mi cumple y supera las especificaciones en este rubro. Otro punto a mencionar es que vi la tabla de precios de mantenimientos y no son caros, son 2 al año, cada 10mil Km y/o 6 meses. El 1ro es de $902, el más caro es el de los 80mil Km cuesta $5mil pero es prácticamente el mayor y te llegaría dependiendo el uso quizá a los 3 años o más, los demás son de menos de $2600, $1800 y así. Obvio se deben generar otros gastos por piezas adicionales que luego se desgastan y hay que cambiarlas, o por X o Y motivo. Respecto a refacciones, a mejorado ese punto en relación a años anteriores de la marca. Ya me había enterado que tiene unas “mega-bodegotas” en el estado de México donde surten de refacciones al país y que la disponibilidad es de 24 Hrs según me dijeron en la agencia. Otro punto a favor que puedo decir es respecto a la atención en la agencia, al menos hasta el momento. Inicié mi tramite y en menos de un mes ya tenía mi unidad y eso porque yo me tarde en dar el enganche, pero entre el enganche y la entrega pasó menos de una semana. Me atendieron como rey, casi una fiesta ayer en la entrega jaja ya ven como son cuanto lo quieren enganchar a uno =P. Eso si, me dieron un monedero con el cual los tapetes me salieron literalmente gratis. También te dan un kit de bienvenida con chacharitas de la marca (llaveros, libreta, lapiceros, vaso, gorra, etc.), todo eso al menos acá en la agencia de Villahermosa, Tabasco, México. Hasta el momento el coche no me ha dado problemas, lo único ha sido una tolva cubrepolvo de la suspensión del eje trasero la cual se aflojó y semi desprendió pero con una ajustada que le hice quedó como nueva otra vez en su lugar. En la agencia me contactaron super rápido por ese detalle, el mismo día que lo reporté con el de servicio me dijeron que lo llevara y que cambiarian la pieza si era necesario. En general y a riesgo de anticiparme demasiado, el coche nos tiene muy satisfechos a mi y a mi familia. Ha cumplido las expectativas y arrebatado muchas miradas por la calle jaja. Pero bueno el tiempo tendrá la última palabra y confío que el servicio postventa y la calidad del vehículo sea lo más alta posible para que las cosas sigan así. Espero el vehículo perdure para que su precio de reeventa se conserve y espero que esta extensa opinión le sirva a unos cuantos al menos. La puse en varios sitios precisamente para que esté más accesible. Saludos.
victor316
victor316

Vamos a ver, que estoy

Vamos a ver, que estoy leytendo cosas como que ese proyecto se yhabía suspandido o que es un sedán para situarse debajo del 408...y no a las dos cosas. Se trata de un coche de bajo coste para economías emergentes, lleva motores sencillos y ni busca prestaciones ni grandes lujos, simplemente ocupar un espacio en el mercado como el que ocupa Dacia. Y ya se está fabricando en Vigo junto con un modelo para el mismo segmento con la marca Citroen
Abihso
Abihso

Jajajajajajaj JoshDavid

Hay que reconocer que tienes mucha cara y eres muy duro de mollera eh, SEAT no es española, mira que eres negado para enterder las cosas mas simples, ¿siendo así de corto de entendederas piensas llegar ser alguna vez mecánico?. Creo que como mucho en un taller te quedaras como aprieta tuercas, después de pasar 20 años barriendo el taller claro, y si en algún taller están tan desesperados como para contratarte de barrendero... Otra cosilla, te atreves a acusar a oskr_ll de ser imparcial con Peugeot, vamos que lo digas tu que solo sale de tu bocaza la marca SEAT, ¿tambien eres adivino...?,¿como sabes que va a gustar mas el Toledo si aún no salio la versión definitiva?, te inventas las cosas y encima eres tan idiota que te las crees y todo. Un consejo deberías pasarte por el loquero, estas realmente mal de la cabeza, para ti todo lo que no Seat es malo y feo por que tienes un seat, incluso criticas clones de Seat por el simple hecho de no llevar el logotipo de tu marca preferida. Ya sabes a lo que me refiero ¿verdad..? Por cierto Peugeot también fabrica en España igual que otras cuantas marcas mas, solo por si no lo sabes. Bueno y lo de la chorrada de la calandra ¿ No hace Seat igual ?, casi la misma calandra para todos sus coches y encima horrorosa según otras muchas opiniones y encima mas validas que las tuyas... Haz un favor Josh David, suicídate que la humanidad ganará sin que habites en este mundo, y España con ni te cuento, gente como tu sobra en los foros y en este mundo..
JoshDavid
JoshDavid

oskr_ll

Jajaja vienes del futuro y de haberlos probado no? por que no me explico que sepas tanto de acabados de coches que aun no han salido. Bueno ese afan que le tienes a Peugeot no es muy objetivo, para gustos ya sabemos... pero por mayoria pienso que gusta mas el Toledo e incluso el Rapid mas que el de Peugeot... como dicen otros comentarios el gran fallo es la calandra, quien la diseño no se comio mucho la cabeza e hizo un Copy y Paste del 208. Que ganas de que salga y a el Toledo para verlo y seguramente hacerme con uno. Y encima Español, es una compra redonda.
O.A.M.
O.A.M.

¿Es cosa mía?

Pero me parecen muy justitas las potencias anunciadas, contando que el tricilíndrico de Ford con 1.0 ofrece 125cv y 115 cv para el 1.6 de gasolina y 92 el hdi, también me sabe a poco. Por el diseño, a mi mas me recuerda al 306 sedan y al focus sedan, parece una mezcla de los dos. Salvo el morro, me parece bastante bonito.
oskr_ll
oskr_ll

Que tiemble el octavia y el toledo

Sencillamente precioso, y como le pongan un precio asequible van a quitarle muuchas ventas a skoda y seat. Muchisimo mas bonito que el toledo nuevo (horroroso y con acabados pésimos, comparado con el modelo de 2002) y muy similar al octavia e incluso al jetta. Creo que sera un superventas de peugeot, como repito, si le ponen un precio equilibrado. Saludos!!
JoshDavid
JoshDavid

eduardone

Creo que eso en España cambia, aqui no existen los WV Gol ni el Polo playa ni el Derbi, esos coches son de los 90
eduardone
eduardone

joshdavid

En buenos aires los taxistas que hasta hace unos cinco años usaban exclusivamente 504 (y que hoy te van a decir que nunca hubo un auto mejor por lo fiable y cómodo para taxi que ese) hoy usan Chevrolet Corsa y Renault Logan, porque Peugeot acá hoy es caro pero no vas a ver ningún VW porque su mecánica no es fiable y son generalmente incómodos.
Arrabal
Arrabal

Cochazo.

Super sedán elegante de Peugeot, impresiona
JoshDavid
JoshDavid

eduardone

Entonces los taxistas que necesitan coches que duren y hagan muchos kilometros por que no compran Peugeot y siguen comprando Skoda Octavia y Seat Toledo? No digo que no lleves razon pero la mecanica VW creo que si es de las mas fiables del mercado, ojo que depende de que motor sea, un motor de ejemplo en fiabilidad es el famoso 1.9 TDI 105cv
user-login-block.tpl.php
Queremos saber tu opinión
¡Bienvenido! Consigue aquí tu cuenta gratis para participar.