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BMW Bertone Spicup: vendido por 460.000 euros
Su presentación en sociedad tuvo lugar en el Salón de Ginebra de 1969 bajo la nomenclatura BMW 2800 Bertone Spicup y su apariencia targa venía dada por la idea de aunar un descapotable con un cupé (Spider y Cupé, de ahí que se llame Spicup). Su color verde se extiende desde la carrocería hasta el habitáculo, si bien es cierto que su tonalidad interna se torna a uno fosforito que, incluso, llega a resultar pesado. Así es el BMW Bertone Spicup, una de esas rarezas automovilísticas fruto de la colaboración entre la marca germana y el carrocero italiano y cuya única unidad fabricada se puso a la venta hace unos días de la mano de Bonhams (una casa de subastas británica) y por el que un coleccionista privado pagó 460.000 euros.
Este prototipo, una vez que dejó de pasearse por las distintas ferias en los inicios de los años 70, se matriculó porque no era una mera maqueta, sino un coche ‘real’ impulsado por un motor de seis cilindros y 2,5 litros. Tras varios años de descuido de su anterior dueño, sufrió una importante restauración que afectó tanto a la chapa (estaba oxidada) como al interior, donde los asientos y los paneles de las puertas y la consola central presentaban desperfectos de consideración, como pequeñas rajas y desconchones fruto de un mal uso (de hecho, se tiene constancia que su anterior dueño decidió cambiar la pintura verde por una naranja y en la restauración se optó por volver al color original para mantener su esencia).
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12 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
Belleza típica de la época.
Los estandares de belleza cambiam con el tiempo. En el momento de su salida a escena, había unos cuantos coches con ciertas similitudes en su diseño. Me parece que de haber salido a producción, se habría pulido y ahora estariamos ante un clasico que levantaría pasiones u odios entre sus admiradores y detractores. En definitiva, un coche al estilo de una época. Espero poder comprarmelo en un futuro. A escala claro.+1
Mi voto positivo para ese pedazo de Bertone que a mi también me encanta. Vale que en gustos no haya nada que añadir pero señores, hay está su precio.eso es
jaja esta claro antes los coches tenian personalidad se diseñaba un coche dandole personalidad sin embargo ahora lo unico que le dan es competitividad con los de su categoria y cada vez mas redondos en poco iremos viajando en huevos de avestruz con ruedas por las calles jajajajjaSi tuviese ese dinero
Si tuviese tanto dinero, si que me lo compraba, por ser unico, llamativo y ser diseñado por Bertone, el mismo diseñador del Lancia Stratos, Lamborghini Miura... Además, es un coche que no deja indiferente a nadie, no como los de hoy dia que son super frios y sin almacomo hay
como hay personas que tienen antiguedades como esta y no la cuidan que barbaro y yo que restaure a 0 el chevy 57 de mi padre. ni dejo lo miren fuerte jajajaalq ue no le gusta
jajaja paciencia, en lo particular si tenia ese dinero lo compraba tb me gusta bueno soy amante de los bmw.que dicen?
Jajaja y si no les gusta el coche para que mierda pierden el tiempo escribiendo aqui... ademas que tiene que v er que sea horrible o precioso? si al tio le gusta el coche pues a callar, ademas aunque sea feo es un coche Único y a la hora de revenderlo sacara mucha mas pasta por el.. anda que aqui la ignorancia florece por si sola... jajajjajaPor el mal gusto
apostaria dinero a que lo compró un Americano.Muy bonito no es, pero tiene
Muy bonito no es, pero tiene cierto aire a los clasicos americanos y de haberse producido seguro que con algunos cambios habria quedado bastante más bonito.Horrible
Si en vez de ser tan tan feo y ortera hubiera sido bonito y siendo el unico en su especia hubiera sobrepasado 10 veces esa cantidad sin problemas. Pero con ese color y sin clase ninguna... no va ni a la puerta de la calle