01
ago
2011
Calentar banquillos es contraproducente: los pilotos terminan aburriéndose, pierden velocidad y se terminan oxidando

Da la impresión que estar en la F1 ya no es lo que era. La competición de más lustre del orbe ya no quiere a todos sus hijos, y como la normativa apenas permite espacio para que los probadores y suplentes prueben o suplanten, se aburren como ostras viendo a sus compañeros titulares como entran, salen, rompen sus coches o hasta se suben en podiums que bien podrían estar destinados a ellos si tuvieran una oportunidad.

Afortunadamente para la seguridad en general, no se lanzan a la pista como espontáneos taurinos con un cartel diciendo "quiero una oportunidá, zeñó emprezario", pero lo que hace Nico Hulkemberg es poco más o menos lo mismo, pero sin el letrero; ahora el mensaje lo sujeta el pájarito azul de Twitter.

El carrerista germano que en 2010 hizo una pole position, loterística eso si, este año está hasta la pera de ver a Sutil y Di Resta darse caros paseos con un coche que él apenas toca algún que otro viernes. Por eso suelta a las bravas que o le dejan subirse de una puñetera vez o se pira a correr por ahí. El chavea ha preguntado a sus jefes indios que cuál es el plan para 2012, y al parecer le han hecho la peseta. Mallya ha dicho que en diciembre dirá quiénes van a guiar sus coches el año que viene y que mientras, que se espere sentadito que está más guapo. Pero claro, si en diciembre le dicen que le van a dar por la retaguardia, será demasiado tarde para buscarse un volante de titulero. Si el ahijado deportivo de Willi Weber no pilla cacho en la F1 sería bien recibido en el DTM, en la NASCAR, en la Superleague o en cualquier categoría donde pudiéramos verle desparramar lo que muchos observadores dicen que tiene, pero para él no sería lo mismo. Donde seguro que no lo vamos a ver correr este año es justo donde está ahora, y el chico se está poniendo nervioso.

Algo tiene la F1 que para cualquier carrerista de la categoría, edad o nivel que sea, sueña con estar en la F1 aunque sea de limpiabotas… pero de vez en cuando sale algún perroflauta -un #indignao- de la velocidad, que dice que se pira, que caliente banquillos su p**a m**dre. Antes, un probador se hinchaba de dar vueltas, se dejaba el culo pelao desarrollando en circuitos invernales y se contaba con ellos hasta para inaugurar concesionarios, pero ahora raro es el que hace dos o tres tandas de entrenamientos libres un mal viernes, apenas se les ve y muy rara vez algún plumilla se interesa por sus nulos progresos. Lo de Chandhok en Lotus en la carrera de Germany fue más un mandoble en los morros de Trulli para que se deje de quejar y se ponga firme cuando asoman sus jefes… pero Chandhokan raramente volverá a pilotar ese verde Lotus antes de fin de temporada.

La rareza de Marc Gené de ser suplanteador oficial en Ferrari y carrerista en Le Mans con Peugeot es una de esas rocambolescas situaciones en las que no existe colisión de intereses entre marcas, buena voluntad por parte de todos y un enorme esfuerzo por parte del piloto de Sabadell, pero es ciertamente muy poco habitual.

Otros en la situación de Hulk, como Andy Soucek, Valteri Bottas o Jules Bianchi decidieron -o les decidieron- alejarse de la muy lustrosa F1; estar 'dentro' da mucho pisto pero en la práctica lo único de bueno que hay es que los hoteles son buenos y se come bien… pero poco más. Ni correr, ni gloria, ni pasta. Hasta las azafatas que te tocan son las más feas si no eres titular (aunque son más fáciles, lo juro).

Ese dicho que reza "si una vieja te lo da, cógelo que menos es ná", le viene de perilla a tipos como Hulkenberg, vayan a pillar óxido entre banquillo y banquillo, porque nada le podría venir peor al espinillado germano si el año que viene le tocase otra temporadita de miranda. "Al menos por ahí me dejan correr un poco más", dice sin palabras el espigado carrerista cuando Vijay Mallya le dice: "no, este viernes tampoco". Lo mejor que le puede pasar a un piloto joven es llegar a la F1 con ciertas capacidades, pero mucho nos tememos que lo peor que le puede pasar a un piloto joven con ciertas capacidades es llegar a la F1 y ejercer de mero espectador. Se quemará, se minará su pasión, y su talento se secará como una flor metida en un libro.

Triste destino el de los pilotos probadores en esta segunda década de siglo, parecen los esclavos que en la antigua Roma bebían el vino de sus amos para saber que no estaba envenenado. Los suplentes que agachan la cabeza y aguantan es porque se han hecho adictos a ese veneno (nada que ver con La Veneno, claro…).

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9 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

billyboes
billyboes

NO CONFUDIR!!!

Es muy importante no confundir un Piloto Suplente de un Piloto Probador/Suplente, en la F1. La gran diferencia entre uno y otro, aparte de la experiencia, es que uno cobra y el otro paga. El caso práctico más sencillo y actualizado seria el de Pedro Martínez de La Rosa y Esteban Gutiérrez. Saludos
kikocastro
kikocastro

NUNCA LLUEVE A GUSTO DE TODOS

Esa situación es bien conocida por todos los que son pliotos probadores, no es nueva sino que hace ya tres o cuatro temporadas que es así. Si no les gusta, que lo entiendo, que no lo acepten pero no pueden lamentarse de su situación porque la conocían de antemano perfectamente. Aún así creo que para 2012 que esto va a cambiar (creo que con buen criterio) y se van a retomar aunque de forma limitada los test de temporada.
EduardoG46
EduardoG46

Coincido con lo que dice

Coincido con lo que dice Fachm, a mi me gusta solo ver la F1 no me gustaria correrla porque? no toques no nada me iria mas a la NASCAR o a la DTM y ya que si vas a F1 y te ponen de probador bueno no probaras nada mejor dicho jaja
dnm
dnm

Bajas en combate.

Eso es más o menos lo que está ocurriendo, los novatos llegan, con menos experiencia y sin posibilidad de entrenar. El resultado es que caen como moscas. Y como en la guerra, la estupida norma de la FIA de no entrenar está destruyendo a una sensacional generación de pilotos.
Santi Sánchez
Santi Sánchez

Pilotos Probadores

De hace tres carreras a la de Hungría la magia de Ferrari con el super piloto Fernando ha hecho efecto gracias a lo que puede ser una csaulidad.....yo soy el pesao que antes de una carrera a los sufridores ingenieros del Scudetto les hago llegar mis averiguaciones sobre la competencia, el fondo plano, apendices, escapes sopladores, cambio de aerodinámica, en fin soy el super especulador de lo que ellos no ven, con un toque mio de mejora.Desde hace tres carrera los emails también se los dirijo a Don Mar Gene, y surtió efecto en pista lo veis, era un ajuste del Keers y una modi de mi cosecha que aquí no casco, pues tira, y después un fondo plano también mejor que el los azul torito, Vettel tienes los días contados, la chiripa y la suerte desaparece en la 4 carrera.Gracias al sesudo probador Marc Gene, Fernando tiene un F1 al 100%, el fin de semana pasado el Keers tenía un par desigual por la baja del set up, se deformo el eje por culpa de las tensiones de potencia del viento racheado en fin, me quito el sombrero, ante este señor y Pedro, todo lo que no gastan en la pista lo gastan en darle a la cabeza para que el figura haga tiempazos, no son solo los que ajustan el F1, ....mas experiencia que ellos no creo que nadie lo tenga....un aplauso de mi parte para ellos.
FACHM
FACHM

Pues yo estaré mal de la

Pues yo estaré mal de la azotea, pero si me ofreciesen titular en el DTM o probador en la F1 incluso siendo los entrenos como antes, me voy al DTM de cabeza o el mundial de rallyes, más ahora que entran más marcas, probador está bien hasta los 23 o 24, tal vez menos, despues estas perdiendo el tiempo y de disfrutar de lo que te gusta, que es correr.
Alboretto
Alboretto

¿Provadores?

No habría que buscarles otro nombre? No se, observadores, acompañantes potenciales del calvodetelecincodelasexta, calientasillas, piloto de repuesto (va en el fondo del maletero y solo te acuerdas de ellos cuando fallan los titulares)... algo más acorde, vamos. Genial como siempre, maestro!! Lástima la elección de banquillo para la foto, jejeje
jmzapico
jmzapico

Jajajajaaja

...veo que lo has pillao a la primera... jaja
bike_bai@hotmail.com
bike_bai@hotmail.com

Pilotos Probadores

Si dedicas tu carrera a otra cosa y pruebas en F1 no vas mal pero si dedicas tu carrera a probar en F1 mal vas por que sencillamente no hay pruebas y los mejores diagnosticos en un viernes cualquiera los dara el piloto que esta harto dar vueltas con el coche y no uno que ocasionalmente las da de tarde en tarde. Esperemos que este panorama cambie pronto y que implanten tests de invierno lo antes posible. La F1 es actualmente el unico depote de elite donde no se permite entrenar, ¿Donde se ha visto eso? Estan locos estos romanos... !
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