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Alonso: "Los neumáticos son iguales para todos y es inútil discutir"
El asturiano analiza la situación de Ferrari de cara al GP de Silverstone
"Todo el fin de semana en general ha sido muy bueno; por ejemplo, la crono de ayer fue excepcional para lograr la segunda linea de parrilla. Hemos estado todas las carreras entre los 5 primeros en parrilla, algo que sólo Sebastian y yo hemos conseguido", comentaba satisfecho Fernando Alonso a la prensa tras subirse al segundo cajón en el Valencia Street Circuit.
"Hemos analizado con el equipo los planes de actuación y desarrollo a corto y medio plazo", relata el español en declaraciones a la revista Autosprint tras la reunión en Maranello. "De Valencia me llevo un buen recuerdo. Fue un fin de semana positivo, sobre todo por el rendimiento durante la carrera. Mientras tanto, he llenado un hueco que tenía en mi colección de trofeos, pero la emoción más bonita ha sido volver a ver la alegría de mi público cuando adelanté a Mark Webber, primero en pista y luego en el pit stop. ¡Correr en España siempre es algo especial!".
Sobre el próximo Gran Premio en Silverstone, Alonso lo describe como "un momento importante" de la temporada. "Estamos creciendo, como se ha visto en las últimas tres carreras, pero ahora tenemos que confirmar los progresos vistos en Mónaco, en Montreal y en Valencia también sobre una pista con características muy diferentes, que seguramente se adapta más a nuestros rivales".
"En Silverstone se necesita mucha eficiencia aerodinámica y ésta es el área donde nosotros tenemos más desventaja. Tendremos mejoras pero de ahí a decir que habremos recuperado la distancia... ¡Tal vez!", añade el asturiano. Aun así, Fernando, que a punto estuvo de conseguir su tercer campeonato del mundo el año pasado, es realista con la situación actual de la Scuderia. "Debemos ser realistas y saber que en menos de dos meses hayamos recuperado esta distancia que acusábamos en Barcelona. No fue una vuelta, sino que aquello fue fruto del desarrollo de la carrera, pero realmente no es lo que hemos visto en las últimas carreras".
De esta forma, Alonso insiste que en Maranello deben continuar con el trabajo de mejora el 150º Italia. "Estoy convencido de que la victoria vendrá. ¿Cuándo? No tengo ninguna bola de cristal para estar seguro".
En cuanto los Pirelli, que hoy han sido noticia al anunciar que suministrarán en Silverstone el compuesto blando y el duro, el asturiano recuerda que la elección de la marca milanesa ha sido la misma que al inicio de temporada: "En el GP de Gran Bretaña tendremos los neumáticos de compuesto blando y duro, la misma elección que ha marcado el inicio de la temporada. Bueno, para nosotros es un desafío más, aquél de demostrar la capacidad de trabajar cada neumático de la mejor manera.
Sin embargo, Fernando Alonso no pasa por alto la polémica que surgió hace unos días en torno a la posible elección de Pirelli para Gran Bretaña y lo perjudicado que se vería Ferrari según Felipe Massa en el caso de que se eligiera el compuesto duro para la pista británica. "Los neumáticos son iguales para todos y es inútil discutir si la elección de los compuestos es favorable a uno u otro. Está en los equipo saber adaptar y mejorar el monoplaza es capaz de adaptarse y mejorar el coche explotando los neumáticos, ya sea como rendimiento puro o como duración".
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GP de España 2012
| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 13/05 | 2012-05-13 14:00:00 GMT+0200 | |
| Calificación | 12/05 | 2012-05-12 14:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 3 | 12/05 | 2012-05-12 11:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 2 | 11/05 | 2012-05-11 14:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 1 | 11/05 | 2012-05-11 10:00:00 GMT+0200 |
Tests F1 2012
| Fecha |  |
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Líder / Tabla |
| 21 feb |
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S. Vettel |
| 22 feb |
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N. Hulkenberg |
| 23 feb |
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P. Maldonado |
| 24 feb |
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K. Kobayashi |
| 1 mar |
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R. Grosjean |
| 2 mar |
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R. Grosjean |
| 3 mar |
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S. Pérez |
| 4 mar |
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K. Raikkonen |
Equipos F1
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19 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
Los sopladores son ilegales
#3 leete la normativa, los sopladores son ilegales, lo que ha sido injusto en todo este tema, es que le hayan dejado a Red Bull usarlos todo este tiempo, ahora a ver quien les remonta con la ventaja que tienen, y si los han prohibido es porque temen que la temporada acabe antes de tiempo no por favorecer a nadie, a ver si os enterais de una vez#9 estas en lo cierto, hay
#9 estas en lo cierto, hay gente que le tiene mania a Alonso, no saben ni porque, ni que argumento decir ya para explicarlo, probablemente sera envidia aunque no quieren reconocerlo, la FIA prohibe algo que es ilegal tarde, porque han visto que sino el mundial se acaba antes de tiempo y por lo tanto pierden pasta por las audiencias, tener en cuenta que este campeonato ha sido vendido como el mas emocionante, por el kers y el DRS que iba a hacer todo mas competitivo, pero de momento de competitivo nadena. Por que no han prohibido antes los sopladores?, porque al igual que en otros tiempos con otros pilotos, Vettel ahora es el mimado de la parrilla y a ciertas personas les interesa que ganeOctavio FALTON POR ESO?
Escuchaste la pregunta? Aun fue educado que no le respondio, pq era para decirle de todo menos guapa. Responde a cientos de preguntas, y me parece bien para eso cobran lo que cobran, pero no creo que tenga, ni el ni ningun otro profesional, sacarle las casatañas del fuego a alguien que no sabe ni de lo que esta hablando, solo faltaba esoDELTEBRE
Si te lees o escuchas bien todas las declaraciones de Fernando, siempre se acuerda y da las gracias a su equipo y a los aficionados (sobre todo a los españoles y en las carreras de aquí. Mira las últimas, por ejemplo). A quien no suele darle las gracias tanamenudo es a los patrocinadores, pero eso es lógico, si los patrocinan es porque ellos sacan más. Pero incluso en eso creo que más justo de lo que mucha gente cree. Por ejemplo, a los pocos que le ayudaron cuando aún no estaba en la F1 (patrocinadores "pequeños", como Pepe Jeans, les sigue haciendo un contrato muy favorable a ellos, no les cobra lo que ahora vale un contrato con él.a Minardi
si hace la mejor vuelta con las blandas, aunque luego ponga las duras, tiene que salir con las blandas. Se sale a pista con las mismas ruedas con las que se ha hecho la mejor vuelta, y desde luego con las duras (2 segundos más lentas que las blandas) no haría la mejor, es más quedaría el último de la Q3. Para eso que se ahorre la vuelta y no salga a hacerl la Q3, y entonces puede elegir con qué ruedas sale además de no estropearlas por dar dos o tres vueltas (la-las de calentamientoy la vuelta de clasificación). Pero salir el décimo es malísimo, en la salida cuantos más coche tengas alrededor más oportunidades hay de que se meta en algún lío y pueda acabar la carrera, y si eso no pasa tendría que adelantar a muchos que son más lentos y mientras lo hace los primeros se escaparíanalonso y su comportamiento
A mi personalmente el caracter de Alonso, me da igual.Lo que me interesa de él es su plano profesional.Para mí Alonso tiene una forma bastante correcta de actuar, es muy realista a la hora de diseccionar, cronos, clasificaciones, carreras etc.. El hombre para mi es muy sincero, y por sincero dice lo que tiene en mente.Y claro bajarte de un coche, que durante 1 hora vas a 250 o 300 km y hablando por radio si falla esto o falla lo otro, pues es casi normal que tus contestaciones si no salen las cosas como querias pues sean un poco pallá, o simplemente no contestes. También me da la sensación que este chico cree que el mundo, España o que sé yo, le tienen que pedir perdón por no haberlo ayudado en sus comienzos, pues pienso que hay mucha gente que tiene su valía y tampoco tienen ayudas. Pero bueno, así es y así será . A mi solo me interesa su parte profesional.respuesta al #2
¿qué esperas que responda a una pregunta tan tonta?. Si envían a periodistas que de F1 no tienen ni idea no es culap de él. La respuesta, fuese cual fuese, dejaría en evidencia a esa chica. El que alguien pregunte si en la última vuelta de la Q3 un piloto se pone a calentar las ruedas es para echarla directamente de su puesto. Es como si alguien le pregunta a Einstein si se equivocó en una ecuación porque sumó mal 2 más 3. Coño, se habrá equivocado alguna vez, pero desde luego no al hacer semejante suma. Pues ésto lo mismo, ¡¡¡¡calentar las ruedas en la vuelta definitiva!!!!!silverstone
muchacho ferraristas a luchar y nunca aflojar por el bien de nosotros sus idolos. desdes la argentina saludos.Alonso
Es un excelente piloto, sino el mejor y no tiene un coche acorde a sus cualidades conductivas. Aunque los ferraristas piencen lo contrario y lo respeto, para mí Ferrari es un equipo de conceptos anticuados y que sobrevive por el favoritismo de la FIA.el mas comedido
Alonso siempre dice las palabras correctas en el momento correcto.. que ferrari no calienta las duras, ya lo sabemos que tienen debilidad en la aerodinamica eso tambien lo sabemos,,,, pero ya es hora de que las victorias lleguen, y si la FIA da una ayudita con los sopladores pues bienvenida sea, asi que a trabajar al 200% o lo que sea necesario pero ya tienen que llegar las victorias..........................