Schumacher: "Estoy aquí para luchar por el Campeonato"

'El Kaiser' asegura que su máximo objetivo es luchar por el Mundial aunque reconoce que será complicado lograrlo

Michael Schumacher fue el encargado de marcar el ritmo ayer en Jerez. Con un crono de 1'18"561, el Kaiser lideró la tabla de tiempos hasta el final del día. A pesar de que el heptacampeón y Nico Rosberg no pilotarán el nuevo monoplaza, el W03, hasta los entrenamientos en Barcelona, Schumacher ha señalado que su intención es luchar por el campeonato. Aunque reconoce que lograrlo será complicado, el alemán afirma que tienen que ir paso a paso para que todo funcione a la perfección.
Por Cristina Díaz

La segunda jornada de entrenamientos en Jerez finalizó con Michael Schumacher marcando el mejor crono del día, 1'18"561. Al volante del W02 (coche de 2011), el heptacampeón completó un total de 132 vueltas al trazado andaluz. A punto de arrancar la que será su tercera temporada desde su regreso a la Fórmula 1, el Kaiser ha asegurado que su objetivo es sumar un nuevo título mundial.

Coronado siete veces Campeón del Mundo, Michael Schumacher y su escudería desde 2010, Mercedes, tratarán de competir por las primeras posiciones de la parrilla y de la clasificación. "Estoy aquí para luchar por el Campeonato. Podamos o no podamos hacerlo, eso es algo que probaremos este año", afirmaba el Kaiser en la rueda de prensa posterior a la finalización del segundo día de entrenamientos.

Esta semana en Jerez, Schumacher y Nico Rosberg pilotan el W02 de 2011 y no será hasta los tests de Barcelona (del 21 al 24 de Febrero) cuando se pongan al volante del monoplaza de 2012, el W03. A pesar de contar con menos jornadas de pruebas, desde Mercedes ultiman los detalles y desarrollos de la nueva flecha plateada. "Quizá debutar con el monoplaza tarde es un factor importante porque hemos trabajado durante mucho tiempo en nuestro nuevo coche", aseguraba el heptacampeón.

En 2011, ni Schumacher ni Rosberg lograron subir al podio en los 19 Grandes Premios de la temporada. Afincados a la cuarta posición de la clasificación de constructores, el piloto germano considera que han aprendido de los errores y fallos del monoplaza del año pasado. "Nuestro programa está hecho de la forma en la que creemos debe hacerse. Siendo realistas, no creo que podamos conseguir un monoplaza realmente bueno desde donde empezamos el año pasado. Estoy seguro de que podemos hacerlo en el futuro, pero tenemos que ir paso a paso", señalaba el Kaiser en Jerez.

A pesar de haber marcado el mejor crono de la segunda jornada, Schumacher es consciente del trabajo que tanto él como sus rivales realizaron en el día de ayer. Mientras que en Mercedes se centraron en adaptarse a las nuevas gomas de Pirelli, las demás escuderías dedicaron la jornada a probar y desarrollar elementos y sistemas de sus nuevos monoplazas.

Con el heptacampeón liderando la tabla de tiempos, Mark Webber, al volante del RB8, marcó el segundo mejor registro pero fue el más rápido entre todos los que saltaron a pista con el coche de 2012. Daniel Ricciardo completó el 'podio' de mejores tiempos con el STR7.

Hoy, en la tercera jornada de entrenamientos, Fernando Alonso, Sebastian Vettel y Lewis Hamilton saldrán por primera vez a pista a los mandos de sus nuevos monoplazas.

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37 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

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f1947
f1947

suerte schumi

soy Ferrarista y quiero que gane alonso o massa me da igual pero que gane Ferrari, pero dentro de mi corazón esta este hombre, para mi el mejor piloto que he visto en F1 y son muchos años viéndola. nos dio mucho en Ferrari y Ferrari a el,me da risa la gente que dice que deberia retirarse, seguramente ellos serán mas buenos con sus opel corsa 16 valvulas, veo que por aquí se pasan muy buenos pilotos e ingenieros y probablemente no habrán llevado en su día un coche de mas de 200cv. le deseo todo lo mejor a michael y suerte, eso si que gane Ferrari.
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raikko88
raikko88

Perdon,se me fue la pinza...

Perdon,se me fue la pinza... fue Martin Whitmarsh...
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raikko88
raikko88

http://www.auto.it/res/apertu

http://www.auto.it/res/aperture/as42/16.jpg En su dia Mike Coulghan lo comento,y dijo que ningun equipo podria copiarlo para el principio de esta temporada porque ya tendrian los suelos diseñados de una manera,y que cambiarlo para adaptar esta innovacion era volver a empezar de cero... y que este invento podria disfrutarlo Mercedes en exclusiva durante bastantes carreras.Mercedes nunca nego que estuviesen trabajando en ello.
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raikko88
raikko88

fgmorale

http://tinypic.com/r/xe03mv/5 busca mas fotos de el primer y segundo dia de tests,no del 3º por que rosberg llevo la entrada tapada y fijate bien.
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raikko88
raikko88

fgmorale

no me refiero a la abertura,esa abertura se lleva desde hac emucho,pero si abres los ojos y te quitas las lagañas, veras como un pequeño tabique dentro de la entrada que redirecciona el aire hacia dos sitios,y si fuese para refrigerar el habitaculo no llevaria nada por el medio.Fijate en las cosas antes de abrir la boca,porque no hay mas tonto que el que habla sin saber de lo que habla.
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miguel1702
miguel1702

contestar

007ypico. Se nota que sangras por la herida.
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elorzasunarte
elorzasunarte

007 y pica pica... es PARCHITA

007ypicapica este tipo es parchita... un Gran Amanerao Ydiota que todo lo que no le huele a Alonso es malo... (No estoy en contra de ALONSO, un excepcional piloto, ni de su fans) estoy en contra de este mamotreto que no entiendo cmo no le bloquean la IP y los nicks despoticos que tiene... VAMOS SHUMI VAMOS PASTOR VAMOS KIMI VAMOS HAMILTON.. Apuesto que ninguno de ellos te simpatizan 007ypicapica
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tr4ckm4st3r
tr4ckm4st3r

que pesaico el abuelo

Con lo bien que hubieras quedado si te hubieras retirado y punto...
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___Art.
___Art.

Además…

…la FIA Regula los orificios en la carrocería en diversos apartados del reglamento técnico del campeonato mundial de Fórmula 1. Estableciendo claramente el uso y diámetro de los situados en el morro del monoplaza. Ya se están alzando algunas miradas dudosas a la toma de aire ideada por Newey. Lo de Mercedes no es tan descabellado y como ya he dicho en la nota que trata sobre los difusores…la termodinámica sigue siendo la clave.
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