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Quejas en Italia por la salida de Trulli de la F1
Al no contar con un piloto italiano, desde Ferrari aseguran que no basta con tener pasaporte del país para pilotar uno de sus monoplazas
La Fórmula 1 se queda sin pilotos italianos en la parrilla de 2012. Tras la salida de Vitantonio Liuzzi de HRT, el viernes se confirmaba que Vitaly Petrov reemplazaba a Jarno Trulli en Caterham F1 Team, el único italiano que quedaba en la competición. De esta manera, uno de los países más laureados en la historia de la máxima competición y exportador de míticas escuderías y grandes pilotos, pierde brillo.
A un mes para de que arranque la temporada 2012, Italia se queda sin pilotos en la F1 por primera vez desde 1970. Con Ferrari como máximo exponente del país en la F1, su población y los medios de comunicación siguen molestos con la situación actual, mal momento que atribuyen a la poderosa influencia del dinero y el respaldo económico que algunos pilotos aportan para conseguir un asiento.
El ex de Williams y Benetton, Riccardo Patrese, dejaba entrever que, actualmente, los pilotos que llegan a la Fórmula 1 son procedentes de países más 'exóticos' que en temporadas pasadas. "Si miras alrededor, los pilotos llegan ahora desde Centroamérica y el Este", señalaba Patrese en declaraciones al diario italiano La Stampa.
A pesar de no contar con ningún representante al volante de un monoplaza del Gran Circo para 2012, Italia tiene la escudería más laureada de la historia de la competición, Ferrari. Con Il Cavallino Rampante como uno de los equipos punteros en la actualidad, muchos italianos cuestionan la política que rige en Maranello. Para muchos compatriotas, el hecho de que la Scuderia no cuente con pilotos italianos es una equivocación. "No basta con tener un pasaporte italiano para pilotar un Ferrari", declaraba un portavoz del equipo al diario Marca.
En la Fórmula 1 desde 1997, Jarno Trulli se marcha de la máxima competición con la convicción de haber permanecido 15 años en el Gran Circo gracias únicamente a su talento y pilotaje. "Más que nada, a parte de los resultados, estoy orgulloso de haber podido realizar mi sueño de competir en la F1 durante tantos años y quedarme en la parrilla por mi mismo, sin la ayuda de nadie", aseguraba el ganador del Gran Premio de Mónaco de 2004 al diario La Gazzetta dello Sport.
Hasta la fecha, 81 italianos han pilotado un monoplaza a lo largo de los 62 años de historia de la Fórmula 1.
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Evento actual: ultimo evento [publicado + promocionado]
GP de Mónaco 2012
| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 27/05 | 2012-05-27 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Calificación | 26/05 | 2012-05-26 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
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| Libres 3 | 26/05 | 2012-05-26 11:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 2 | 24/05 | 2012-05-24 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 1 | 24/05 | 2012-05-24 10:00:00 GMT+0200 |
No disputado
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Fotos
Viernes
Sábado
Domingo
Tests F1 2012
| Fecha |  |
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Líder / Tabla |
| 21 feb |
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S. Vettel |
| 22 feb |
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N. Hulkenberg |
| 23 feb |
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P. Maldonado |
| 24 feb |
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K. Kobayashi |
| 1 mar |
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R. Grosjean |
| 2 mar |
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R. Grosjean |
| 3 mar |
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S. Pérez |
| 4 mar |
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K. Raikkonen |
Equipos F1
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36 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
Último día de Jarno en Jerez
Estas pueden ser las últimas fotos en las que veamos a Jarno Trulli subido en un Fórmula 1: http://formula12012testjerez.blogspot.com/2012/02/adios-jarno-trulli.htmlCHOKIE: TRULLI SIGUIÓ DESPUÉS DE FRANCIA
Me desdigo, estás en lo correcto: Trulli no fue sacado en Francia, siguió con Renault hasta Italia, en China fue reemplazado por Villeneuve. Así que nada más que decir, tienes razón. Pero atención: hasta cuando estuvieron juntos, hasta Italia, Trulli tenía 46 puntos y Alonso 45. Más o menos un empate. Ahora, una especulación: el rendimiento de Trulli después de Francia bajó visiblemente, hasta ese momento tenía más puntos que Alonso (46-33). ¿No habrá sido en parte porque Briatore le hizo la vida imposible? ¿Calza eso con la personalidad y las conductas de Briatore? Saludos.Lo siento por presionarte
Y no se de donde estás sacando la información, pero Trulli salió de Renault con 46ptos. Y no salió después de Francia. En Francia04 quedó 4, en UK04 no terminó, en Alemania04 quedó 11, en Hungría no terminó, en Bélgica quedó 9 y en Italia04 quedó 10 y ahí fué donde salio de Renault. Alonso estaba puntuando todas esas carreras mientras que Trulli cada vez quedaba peor.de todas formas
De todas formas, también el lógico que Briatore se cansase de él. En 2003 fué superado por Alonso, en 2002 por Button y en 2001 estubo muy parejo a Fisichella. Es decir que nunca destacó especialmente. Como ya dije Trulli era buen piloto pero de pruebas, podia hacer muy buen tiempo en 1 vuelta y sin tráfico, con el sistema de clasificación actual ya no tenia cabida en la fórmula 1. Una pena por el, pero jamás fué buen piloto, solamente mediocre.EDURAMA 22: FUE EN MAGNY COURS CUANDO LO ECHARON
Así es, con diferencias, pero ambas campañas se parecen: Alesi y Fisichella no cumplieron lo que prometieron. Trulli perdió el podio con Barrichello en Magny Cours, en la última vuelta. Ahí Briatore se indignó y lo hechó. Se supone que Briatore no quería a Trulli en el equipo, por eso la casi nula tolerancia con él, que hasta ese momento, repito, no hacía mala campaña en lo absoluto: tenía 46 puntos contra 33 de Alonso; tenía sólo un abandono, contra tres de Alonso; tenía dos podios, al igual que Alonso, pero incluyendo la única victoria del equipo, Mónaco; y en parrilla de salida, Trulli estaba ganando 6 - 4. Pero eso no fue sificiente. Oye, no soy fan de Trulli, sólo estoy reproduciendo qué pasaba en Renault 2004 hasta cuando Trulli se podía comparar en números con Alonso. ¿Briatore? Campeón en Benetton y Renault, pero sus conductas razonablemente poco éticas y totalmente cuestionables desvirtúan mucho sus logros. Saludos.CHOKIE 27: LEER
Creo que debes leer mejor. Yo no digo que Trulli fue superior a Alonso. Yo digo un hecho irrefutable, que Trulli tenía más puntos que Alonso cuando fue sacado de Renault (46 - 33) y que ese año Trulli ganó (Mónaco) y Alonso no ganó. Si tú crees que el piloto que tiene más puntos es el mejor (causa - efecto), esa es tu opinión.EDURAMA: COSWORTH DFR
En 1989, Tyrrell corrió con el 017B y el 018, ambos con un motor Cosworth V8, el DFR. Inició la temporada el 017B con Alboreto y Palmer, a la segunda carrera entró el 018. En el GP de Francia, Alboreto fue reemplazado por Alesi, quien clasificó 16, terminando finalmente 4. En 1990, Tyrrell repitió el 018 en un par de carreras, pero incorporó el 019, que nuevamente tenía el Cosworth DFR. El motor Honda llegó a Tyrrell en 1991, siendo los pilotos Modena y Nakajima. Alesi nunca corrió en un Tyrrell con motor Honda. El video que viste en youtube es un error. Saludos.Este deporte no es un juego
De todas formas, este deporte no es un juego, no se puede tener a un piloto 15 años sin tener éxito, así que ya se puede dar con un canto en los dientes con tener algún titulo en casa. PD: Briatore mendigando en la F1? Briatore fué vetado por algo que ahora es legal... no anda mendigando nada porque Briatore tiene un peso muy fuerte en la F1 y es el más claro candidato a Director de la FIATyrrell en 1990
Tyrrell en el año 1990 montaba motores Ford Cosworth V8parece que no visteis la formula 1 en 2004
Grant Green, hablas de 2004 diciendo que Trulli fué superior a Alonso. Trulli ganó una carrera, pero Alonso puntuó más, luego fué más efectivo. Además Trulli era buen piloto a una vuelta y sin tráfico. Cuando cambiaron el sistema de clasificiación, Trulli se comió totalmente los mocos. Es una pena por Italia, pero Trulli y Fisichella fueron pilotos bastante mediocres.