Calificación GP de Malasia 2012 - equipo McLaren

McLaren vuelve a copar las dos primeras plazas de la parrilla y se confirma su dominio inicial

Por segunda vez consecutiva McLaren ha vuelto a copar las dos primeras posiciones para la parrilla de salida de mañana en el Gran Premio de Malasia. Los británicos han sido capaces de esconder parte de su verdadero potencial y Lewis Hamilton ha hecho el resto con una vuelta magistral, que le ha dado la pole position. Pese a todo no estamos ante un dominio aplastante como el de Red Bull el año pasado, pues el resto de competidores han estado muy cerca con Michael Schumacher ha centésimas del ganador del Gran Premio de Australia y siete pilotos apretados en tan sólo cuatro décimas.
Por Raúl Molina
© Sutton Hamilton consigue la segunda Pole de la temporada

Lewis Hamilton: "La calificación es una intensa experiencia y, como pilotos, todos tenemos una fuerte presión sobre nosotros, pero es probablemente la parte del fin de semana que más disfruto. En mi vuelta rápida en la Q3 perdí un poco de tiempo en la curva final, quizás décima y media, así que estoy muy motivado por ver la posición en la que estoy. Es genial para el equipo conseguir otro primero y segundo también. Es un gran logro de todos, pero necesitamos asegurarnos de que continuamos empujando, porque los chicos que están detrás de nosotros no tiran la toalla. Mañana hay un largo recorrido hasta la curva 1, pero me aseguraré hacer una buena salida para llegar delante limpiamente. De todos modos, la clave será cuidar tus neumáticos en carrera, pues será duro para ellos, especialmente, con 150 kgs. de combustible. Pero espero que tengamos un coche mejor en ritmo de carrera que en cuanto a ritmo de calificación. Está siendo un buen fin de semana para el equipo, pero continuaremos empujando al máximo por otro resultado sólido mañana".

Jenson Button: "La calificación ha sido bastante buena para mí en las dos últimas carreras. Hemos trabajado bien como equipo y es siempre bueno cuando hablas con tu ingeniero al final de la Q3, y oyes a todos los mecánicos detrás animándote. Estoy bastante contento con mi vuelta rápida, pero será una larga y cálida tarde mañana, así que trabajaré duro para asegurarme que estoy preparado e hidratado para la carrera. Este lugar es muy duro físicamente no sólo para los coches y los pilotos, sino también para los mecánicos, que llevan monos ignífugos durante las paradas, lo que la gente olvida a menudo, así que esperemos que ellos estén en forma y preparados para muchas paradas mañana. Para los estrategas también, ya que el calor y la humedad son tan altos que no saben cómo funcionarán los neumáticos y qué estrategia será mejor en carrera. Realmente, tenemos que estar bien despiertos. De todos modos, lo más importante es que estamos en primera línea. Es una carrera larga y creo que cualquiera de los cuatro primeros puede ganar, pero nuestro ritmo en tanda larga en los libres fue razonablemente consistentes y creo que tenemos mucha confianza como equipo en los que estamos haciendo".

Martin Whitmarsh, jefe de equipo: "Hoy fue muy apretado y duro. Lewis hizo una fantástica primera vuelta en la Q3 y Jenson empujó muy al final de la sesión y ambos pilotos hicieron un trabajo fantástico bajo una enorme presión. Lewis pudo haber encontrado otra décima en su vuelta más rápida, pero él no tomó demasiados riesgos al final. Jenson y Lewis son libres de luchar en la primera curva. Después del último fin de semana estoy seguro que Lewis querrá salir de la primera curva líder, pero tenemos una carrera larga y difícil por delante mañana. Estoy orgulloso de cada persona en el equipo Vodafone McLaren Mercedes y la primera fila es un buen lugar donde estar, pero las probabilidades son muchas. Tendremos la lucha en nuestras manos, eso seguro".

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14 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

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Me encanta

Hmilton despues de dos años descubre que tiene que cuidar neumaticos ja
edurama
edurama

avantij#12

Es cierto. Pero motores iguales darían más paridad, chasis iguales más paridad todavía.. pero no sería F1, sería GP2 o F Indy. Algo que siempre caracterizó a esta categoría fue la diversidad. En una misma temporada corrían coches con motor V12 y V8 aspirados con V6 turbo. Para que realmente haya buen espectáculo es necesario que los coches participantes tengas distintas fortalezas y debilidades. Si todos son iguales no es posible. Si todos aceleran, frenan y doblan igual nadie supera a nadie. Saludos
avantij
avantij

MOTORES

El que todas las cubiertas sean del mismo proveedor le da paridad a la categoria. Lo que si se aprecia es que los primeros estan con motores Mercedes indudablemente e ssuperior, al que veo muy rápido con el motor Renault es a Raikonen, da la impresión que Red Bull no esta para ganar, y Ferrari parece estar por detras de Sauber ¡¡Que lleva su mismo motor!!!! ojala sea buena carrera
edurama
edurama

Pas#7

Tienes razón. Sucede que históricamente la provisión de neumáticos fue libre. Habiendo mes de un porveedor, estos competían por tener la mejor cubierta, durable y rápida. Pero desde que la FIA adoptó la política de neumáticos monomarca (gran culpa de Michelín por el fiasco del Indianapolis 2006), y sobre todo de la entrada de Pirelli, se usa a las cubiertas como factor de espectáculo. Algo que no es natural en este deporte. Soy partidario de la libre provisión de cubiertas. Saludos.
superfierro
superfierro

A demostrarlo!

Ahora es el momento de demostrar. Ya se sabe que Lewis es el mas rápido de la parrilla a una vuelta, ahora solo le falta la constancia en carrera. Yo creo que si gana una, ya nadie lo para este año. Button, por mas que cuide gomas y sea muy buen piloto, no tiene el nivel de un Hamilton inspirado. Lo que sí, las Pirelli no le han caído nada bien a Hamilton, tanto el año pasado, como en el inicio de este año. veamos como queda esta carrera. Si no hay lluvia, mi apuesta es Hamilton, Vettel, Button, Schumi, Alonso, Raikkonen, .en ese orden.
mouseup
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¿ Pero todos llevan Pirelli no?...

Ahhh... ya decia yo...y las carreras no son a una sola vuelta... hay que llevar el conjunto a meta mas rápido que el resto... otros pilotos a estas alturas habrían corregido su estilo para no penalizar tanto con el desgaste de gomas...
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