Grosjean, Vettel y Alonso se marchan de Italia sonrientes - Día 3 en Mugello F1
Buenas sensaciones para los pilotos, que han podido probar la mayoría de sus actualizaciones
Romain Grosjean ha marcado el ritmo tanto hoy como ayer con su Lotus E20. El piloto francés ha marcado su mejor tiempo a dos horas del final de la sesión (1'21"035) y se convierte también en el hombre más rápido este fin de semana, ya que ayer registró un crono de 1'21"603 junto a Kamui Kobayashi y Fernando Alonso marcó el primer día un 1'22"444.
El francés ha comprobado las buenas sensaciones qque transmite el Lotus durante los dos últimos días de test, al contrario de lo que había programado el equipo. En un principio, Kimi Raikkonen debería haber estado ayer al volante del E20, pero la escudería de Enstone prefirió que un solo piloto probara las actualizaciones en Mugello.
En segundo lugar se encuentra Sebastian Vettel, una incógnita para los espectadores y el paddock en general. El alemán de Red Bull no ha sido constante durante el día de hoy, seguramente por pruebas aerodinámicas en el RB8. Por la mañana ha alternado vueltas lanzadas con otras más cortas –para enfriar neumáticos–. Su mejor tiempo registrado por la mañana (1'21"267), le bastó para situarse por detrás delante de Alonso.
Por su lado, Fernando Alonso marcaba su mejor tiempo a las 10:00 de la mañana (1'23"363) con neumáticos duros –al igual que Grosjean con su mejor crono ayer–, aunque diez minutos después el asturiano se salía de pista y chocaba contra las protecciones de la curva 12. Su alerón delantero quedaba destrozado y la Scuderia calcuba unas dos horas para ponerlo a punto. El programa de hoy se retrasaba para los italianos, aunque el F2012 ha montado los nuevos escapes al estilo Red Bull y Sauber. Muy cerca del español le sigue Daniel Ricciardo, que con 117 vueltas ha registrado un tiempo de 1'21"604.
Sergio Pérez protagonizaba la anécdota del día. Su Sauber C31 –muy modificado para la sesión– quedaba parado en el pitlane y se incendiaba, aunque nadie ha salido herido y el coche no ha sufrido graves daños. Afortunadamente todo ha quedado en un susto y el mexicano ha salido en seguida a pista. Finalmente ha sido quinto con un crono de 1'22"229.
Force India ha sido el único equipo que ha tenido dos pilotos en la pista. Paul di Resta ha salido primero esta mañana para trabajar en la aerodinámica del VJM05, sin hacer vueltas cronometradas. Necesitaban recoger la máxima información posible dado que ayer a penas pudo rodar por problemas hidráulicos en su monoplaza. Ya por la tarde, Nico Hulkenberg ha tomado el relevo al escocés. El joven alemán ha finalizado el día por detrás de pérez, en sexto lugar, mientras que Di Resta ha marcado un 1'23"002 que lo ha trasladado a un décimo puesto en la tabla de tiempos.
Pastor Maldonado ha sufrido problemas eléctricos toda la mañana y ha sido de los pilotos que menos ha rodado hoy (sólamente 63 vueltas), aunque ha podido mantenerse en la sétima posición tras Hulkenberg. Por detrás del venezolano se encuentran Nico Rosberg y Oliver Turvey, octavo y noveno respectivamente. El piloto de Mercedes ha registrado su mejor tiempo casi al final de la sesión, mientras que el piloto probador de McLaren ha completado unos entrenamientos discretos para el equipo de Woking, que ha preferido mantener a sus dos pilotos oficiales fuera de Mugello. De hecho, Button estuvo ayer en Hungría en una exhibición junto a su patrocinador Vodafone.
Por último destacar el día tan ajetreado que ha llevado Heikki Kovalainen, ya que ha sido el que más vueltas ha dado al circuito de Mugello (139) y ha terminado por delante de Timo Glock, que ha sido decimosegundo con 1'23"169 y 110 vueltas. Esta tarde el equipo Caterham ha querido probar en el CT01 del piloto finlandés todo lo que probaron ayer con Vitaly Petrov.
Las escuderías ya preparan las maletas rumbo a Barcelona. La semana que viene vuelve la competición al trazado de Montmeló, hasta donde también nos trasladaremos el equipo de CarandDriverTheF1.com para cubrir en directo el Gran Premio. Hasta entonces, os dejamos con las noticias de actualidad, más fotos y, sobre todo, las conclusiones de los pilotos sobre la jornada de hoy.
Consulta los tiempos de la sesión aquí:
Tiempos de la tercera jornada en Mugello:
| Pos. | Piloto | Equipo | Tiempo | Vueltas |
| 1º | Grosjean | Lotus |
1'21"035 | 66 |
| 2º | Vettel | Red Bull |
1'21"267 | 106 |
| 3º | Alonso | Ferrari |
1'21"363 | 98 |
| 4º | Ricciardo | T. Rosso |
1'21"604 | 117 |
| 5º | Pérez | Sauber | 1'22''229 | 118 |
| 6º | Hulkenberg | F. India |
1'22"325 | 55 |
| 7º | Maldonado |
Williams |
1'22"497 | 63 |
| 8º | Rosberg | Mercedes |
1'22"579 | 129 |
| 9º | Turvey | McLaren | 1'22"662 | 99 |
| 10º | Di Resta | F. India | 1'23"002 | 34 |
| 11º | Kovalainen | Caterham | 1'23"169 | 139 |
| 12º | Glock |
Marussia | 1'23"466 | 110 |
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70 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
¿Y los Mclaren?
como siempre escondidosEn mi opinión el Ferrari ha
En mi opinión el Ferrari ha mejorado en términos comparativos entre 2 y 4 décimas. De todas formas, como bien decís, la confirmación la tendremos en Bacelona.Bueno hasta barcelona no se
Bueno hasta barcelona no se sabra quien mejoro o engaño , lo que si saco es que prefiero estos entrenos cuando hay pausas largas y se habla de los f1 que no de los dimes y diretes de pilotos fuera de la pista .TIEMPOS
Lo que si sabemos que alonzo marco con DUROS.Ya debería quedar claro que
Ya debería quedar claro que estos tiempos son tan engañosos como los de la pretemporada. Todos los equipos prueban cosas diferentes. Por ejemplo, Toro Rosso aparece como el "equipo sorpresa" en los test y después en las carreras son de los peores en cuanto a ritmo.AQUI NO HAY TIEMPO DE OCULTAR NADA
todos mustraron lo que tienen , aqui n o hay time de esconder nada , ya estamos en pleno campeonato, no es la previa ni mucho menos, y de todas maneras ya todos sabiamos que no hay superioridad en ningun monoplaza esta las momentos, lo que si estavamos claro es que el ferrari era una bañera, y si no ubiera evolucionado, no estaria tan serca de los renault y red bull, lo comprobaremos en españa, y veran que ferrari ya no estara para ser 10. llegara mas arriba.LO QUE ES EVIDENTE
es que ferrari definitivamente si evoluciono, y si esta a solo 300 decimas de lo mejor, esta de vuelta y con este piloto español anotenlo por la lucha al titulo. Y LAS CARRERAS SERAN MEMORABLES CON ANBOS FERRARIS DE VUENTA EN LA LUCHA.Todo se verá...
...en la carrera. Hasta ahora todos especulan, prueban, muestran lo que quieren, etcétera. Igual yo creo que se ha visto en Ferrari una leve mejoría, al igual que Lotus. Me sorprendió Toro Rosso también, pero como ya dije, ni siquiera sabemos con que cantidad de combustible hicieron esos tiempos, algo fundamental para creerles o no.