Hamilton insta a un rediseño del Mclaren MP4-27

El británico se cuestiona si el morro no escalonado del monoplaza ha sido la mejor opción

Después de finalizar octavo en el Gran Premio de Gran Bretaña, Lewis Hamilton ha asegurado que ingenieros y diseñadores de McLaren deben ponerse a trabajar urgentemente en el diseño del MP4-27. Con altibajos en las nueve carreras disputadas, el británico cuestiona si las características del monoplaza, especialmente la de no montar el morro escalonado, han sido las acertadas para conseguir buenos resultados y ser competitivos.
Por Cristina Díaz
© McLaren Lewis Hamilton fue octavo en Silverstone
9 Jul 2012 - 10:44

La escudería McLaren no consiguió los resultados deseados en el Gran Premio de Gran Bretaña. Tras las 52 vueltas al circuito de Silverstone, Lewis Hamilton y Jenson Button finalizaron en la octava y décima plaza respectivamente, posiciones muy alejadas de las expectativas del equipo de Woking en su carrera de casa. 

Tan decepcionados parecen haber quedado sus pilotos, que el campeón de 2008 ha señalado que deben volver a rediseñar el monoplaza, por lo que ha asegurado que ingenieros y diseñadores han de ponerse a trabajar para conseguir un mejor rendimiento y competitividad del MP4-27. "No soy un aerodinamista pero tiene que haber algo que se pueda hacer. Así que eso es lo que debemos buscar en este monoplaza, pero también en el del año que viene. Es un cambio demasiado grande para esta temporada", afirmaba Hamilton.

Las palabras del británico hacen clara referencia al morro no escalonado del MP4-27, característica que le distingue de los demás monoplazas de la parrilla –a excepción del Marussia–. Así, el británico señala el diseño del McLaren como factor diferenciador y responsable del bajo rendimiento a lo largo de 2012. "Sólo tienes que mirar los monoplazas en detalle, sólo míralos y verás que el nuestro es diferente a los demás", comentaba el campeón de 2008.

Aunque a priori el trazado de Silverstone debería haber favorecido la competividad del MP4-27, McLaren no tuvo un buen GP de Gran Bretaña. Así, Hamilton se muestra preocupado de cara al resto de campaña. "Todavía seguimos en la lucha, pero a no ser que encontremos mucho tiempo, va a ser duro mantenernos", señalaba el piloto de McLaren.

Quién más está sufriendo al volante del MP4-27 es Jenson Button. De nueve carreras disputadas, el británico ha puntuado en cinco y en Silverstone finalizó en la décima posición. Tras sumar siete puntos en las últimas seis pruebas, el campeón de 2009 ha afirmado que equipos como Sauber y Williams están siendo más competitivos que ellos. "No son sólo Red Bull y Ferrari los que són más rápidos que nosotros, muchos monoplazas lo son", declaraba Button.

"El Sauber es más rápido que nosotros en curvas de alta velocidad, el Williams es más rápido en curvas lentas. No parece que nosotros seamos especialmente fuertes en ningún punto en concreto", añadía el campeón de 2009.

 

PIRELLI, CULPABLE SEGÚN WHITMARSH

No obstante, en opinión del jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, Button y Hamilton sufren a los mandos del MP4-27 debido al comportamiento de los neumáticos Pirelli. Para el británico, la configuración y alta degradación de los compuestos es un factor determinante. "Quiero entender el problema desde un punto matemático, pero en este caso parece que pensar demasiado no ayuda en absoluto", afirmaba Whitmarsh. 

Aunque parece que el pesimismo ha llegado a Woking, otras escuderías del Mundial, como Red Bull y Ferrari, no descartan a los británicos de la lucha. Así, en opinión del jefe de equipo de los austríacos, Christian Horner, los pilotos de McLaren siguen teniendo oportunidades para conseguir buenos resultados. "No descarto a nadie en este punto de la temporada, ni siquiera a Jenson Button", señalaba Horner a Auto Motor und Sport.

Con opinión similar se muestra el jefe de equipo de Il Cavallino Rampante, Stefano Domenicali. "El campeonato sigue muy abierto. Estoy seguro de que McLaren se recuperará", aseguraba el italiano.

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26 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

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cordobes #10 Muy muy cierto...

Los miembros de la Reel-Hinchada... hubieran partido el foro a coces si Alonso se carga el monoplaza tirando puntos por la borda como lo hizo Lewis y encima pone a su equipo como este lo hace a hora a lagrima viva... sin ir demasiado lejos en los segundos libres de Silverstone esto parecía una cuadra por la cantidad de estiercol que esparcieron con la simple salida de pista de Fernando... en los segundos libres y se pusieron como locas... ja ja... es que son de una talla tremenda esta fan-farria oye... XDDD
aquierodechile
aquierodechile

un comentario amigos foristas...

MClaren este año comenzó con una ventaja impresionante en melbourne, y me hizo recordar el año pasado la diferencia entre Red Bull y el resto al inicio de la temporada...y la pregunta es que pasó con MClaren...??? Este comentario amigos foristas, es solo para engrandecer el gran trabajo de RBR que no solo hizo nacer el mejor coche (en los años pasados) sino que fué capaz de mantenerse, cosa que no es fácil ni siquiera para una escuderia grande como MClaren. Saludos.
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meke #9 efectivamente...

Y no solo eso... los mismos a los que te refieres se partían de la risa con lo feo que les resultaba el diseño del F2012... se regodeaban como ilustres de la aerodinámica dejándose llevar por la pinocha de pato... otros figuras incluso iban mas allá rebozandose sobre su própio fluido apuntando que Ferrari lleva años sin sobresalir con un invento ingenioso solo por restar importancia al enorme esfuerzo de diseñar un monoplaza desde cero arriesgando en temas delicados como la suspensión delantera... ja ja... pero hemos llegado al ecuador del campeonato y la pista tenia que dar su opinión... y si un equipo de ingenieros de la talla de Mclaren pueden equivocarse y pilotos de primer nivel como los ingleses tragarse su discurso inicial y ponerse de pataleta a llorar como niñas echándole toda la culpa a su coche y a su equipo... y como no FALTA LA REEL-HINCHADA... los miembros de la Reel-hinchada no tardarán en salir por aqui llorando echándole toda la culpa al de rojo... ese que con un patinete les gana a todos...
kassan
kassan

entiendo que estas son las ..

consecuencias de tratar de ir contra la corriente desde comienzos de temporada , recuerdo aun como muchos a inicios de año alababan el diseño de mclaren lo elogiaban, pero que bonito coche decian muchos el mejor de todos sin el morro escalonado, pues creo que alli esta el problema un coche no va a ganar por ser el mas bonito a la vista, un monoplaza no va a ser mas rápido por ser el que mejor se ve fisicamente ... jejejejeje creo que mclaren a perdido el rumbo y esperemos que lo recupere pronto por el bien de ellos y del campeonato, eso si ojala que cuando lo recuperen ya no sea demasiado tarde.
leonx
leonx

nahh vale, estan equivocados

Yo personalmente pienso que no hay que recriminarle nada a Hamilton este año, me parece que lo ha hecho lo mejor que ha podido, recordemos que no gana en Australia por una mala estrategia del equipo, y no gana varias carreras por errores en los pits, de paso insistió al equipo ir a mugelo a probar y el equipo no ha querido. Yo francamente solo podría recriminar algo al equipo como tal, han perdido puntos en la estrategia, en los pits, se han quedado en el desarrollo (donde se suponía era su fuerte) y no entienden las gomas, están perdido en un abismo y ni Hamilton ni Button pueden hacer mas de lo que han hecho
Linster
Linster

Alonso y Hamilton

A hamilton le pasa lo que le sucedió no hace muchas semanas a Fernando; el coche está a la altura de sus segundos pilotos., lo que ellos dan son décimas extras que solo los grandes tienen en sus manos y en esta F1 solo hay dos superclases: Fernado y Lewis.
meke
meke

"Así que eso es lo que

"Así que eso es lo que debemos buscar en este monoplaza, pero también en el del año que viene. Es un cambio demasiado grande para esta temporada" ... si lo dice el de rojo le llamarían derrotista, llorón, perdedor.. bla bla bla... Hamilton es de los mejores sin duda, pero quizá su coco se hunde demasiado rápido en la oscuridad.
Mazinger
Mazinger

vaya

No sabe gestionar su propia carrera perdiendo tiempo con Alonso y cree saber y opinar sobre el diseño del coche,que ganas tiene de irse,yo personalmente lo doy por hecho que Lewis se va.
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