La igualdad ha sido la tónica dominante al frente de la clasificación de la segunda sesión de entrenamientos libres para el GP de España, un fantástico indicador de cara a la carrera del domingo por más que sea pronto para sacar conclusiones claras sobre el rendimiento de los coches. El cielo se ha despejado después de las lluvias matinales y los pilotos han podido rodar en condiciones óptimas, con temperaturas superiores a los 30 grados en el asfalto.

Si alguien pensaba despejar alguna duda sobre el rendimiento de los Pirelli o sobre las nuevas evoluciones de los coches en la primera tanda de pruebas libres, la realidad se ha empecinado en posponer ese momento al menos hasta que la pista se seque completamente. Y es que la lluvia matutina ha impedido a los equipos probar en condiciones adecuadas las novedades en sus monoplazas y el nuevo compuesto duro de neumáticos Pirelli.

Una acción antideportiva en la Fórmula 1 hace que los pilotos se arriesguen a un abandono, a recibir una multa, un retraso en parrilla o incluso un percance físico. A partir de 2014, además, también pondrán en riesgo los puntos de su carné. Como suena. Tendrán 12 puntos como cualquier conductor español y, según la gravedad de la acción, se les restarán más o menos. ¿Y cuando se terminen? Un Gran Premio en blanco, esto es, sin la posibilidad de participar.

En medio de una gran expectación, el monoplaza de Il Cavallino Rampante pisó suelo firme en el Moll de la Marina de la Ciudad Condal tras recorrer su litoral. Acto seguido, un piloto anónimo, pero vestido con los colores del equipo, tomó los mandos del coche de 2010 para dar el pistoletazo de salida al GP de España, que se disputa este fin de semana en el Circuit de Catalunya.

Ferrari ha cortado de raíz el rumor que apuntaba al fichaje de James Allison para la Scuderia de Maranello poco después de anunciar su dimisión como director técnico de Lotus

El Gran Premio de España marca el inicio de la ansiada gira europea de la Fórmula 1, punto de partida para establecer el rendimiento real de los monoplazas y trabajar en las constantes actualizaciones en las pruebas del viejo continente. A la cita en el Circuit de Catalunya, la escudería Ferrari llega tercera en el Mundial de Constrcutores con 77 puntos en su casillero, a 16 de Lotus y a 32 de Red Bull.

Felipe Massa está deseando llegar a Montmeló y empezar a rodar de nuevo en un circuito que conocen muy bien todos los equipos. Los nuevos compuestos de Pirelli más duros y la puesta a punto del monoplaza pueden marcar la diferencia, por lo que van a tener mucho trabajo en los entrenamientos libres.

Fernando Alonso aterriza, como todos, en un circuito que conoce como la palma de su mano ya que es un fijo durante los test de pretemporada. Sin embargo, una carrera en tu país siempre es algo más especial que el resto y el de Ferrari destaca, de sus 11 participaciones, la victoria de 2006 aunque sume ocho podios, siempre inigualables, en Montmeló.