Informe estratégico: Gran Premio de Malasia F1 2014

El número de paradas en boxes, la refrigeración y el ritmo de carrera fueron las claves en Sepang

CarandDriverTheF1.com vuelve a ofrecer -en exclusiva y en español- el informe estratégico realizado por James Allen con UBS y con la colaboración de varios ingenieros de las escuderías de Fórmula 1. Allen analiza en profundidad el Gran Premio de Malasia y desgrana los secretos de las estrategias que vimos en Sepang, donde asistimos a una carrera con dominio absoluto de los hombres de Mercedes.

Por James Allen (@Jamesallenonf1) / Traducción: Gerard Bellera
© Sutton - Lewis Hamilton y Nico Rosberg en el podio de Malasia

Con sólo dos carreras en la nueva fórmula turbo híbrida, el intenso calor de Malasia siempre iba a ser un gran desafío para los equipos, pero una vez más la impresionante cifra de 15 de los 22 coches de la salida llegaron al final. 

El ritmo fue lo último que decidió esta carrera, con el Mercedes de Lewis Hamilton simplemente más rápido que los demás, llevando a casa un doblete de Mercedes, pero detrás de él había algunas buenas batallas en la que la estrategia jugó un papel clave en el resultado.

Williams se reunirá para tratar la desobediencia de Felipe Massa

El brasileño desoyó las órdenes de equipo en las últimas vueltas de la carrera y consiguió mantener a raya a Valtteri Bottas

A pesar de que Valtteri había frenado su ritmo en las primeras vueltas del GP de Malasia, Massa no vio adecuado devolverle el gesto en los últimos giros de la tarde del domingo, cuando desde el equipo le indicaron que así lo hiciera. El objetivo era adelantar a Button por la sexta plaza con los neumáticos más frescos del finlandés. Rod Nelson confirma que se reunirán para discutir este tipo de comportamientos
Por Sergio Lillo
© Sutton - Felipe Massa seguido de Valtteri Bottas

Felipe Massa tuvo que revivir durante la jornada de ayer, domingo, sobre el circuito de Sepang y con menos de diez vueltas para el final, uno de los episodios que más llagas levantó en la afición brasileña. En Hockenheim 2010, Felipe escuchaba por la radio la voz de Rob Smedley afirmando "Felipe, Fernando es más rápido que tú. Confírmame que lo has entendido".

El Túnel: Un doblete plateado

Hamilton y Rosberg emulan a Fangio y Taruffi 58 años después

Pasado y presente se mezclan en Malasia. Mercedes vuelve a lo más alto y repite un doblete que se produjo hace casi sesenta años. Las flechas de plata se confirman como la revelación del inicio de la temporada, mientras Red Bull no pierde comba y los incidentes se cobran importantes rivales. El mundial no ha hecho más que comenzar.
Por Héctor Campos
© Sutton - Lewis Hamilton

HAMILTON, SIN RIVAL


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Balance GP de Malasia F1 2014 - equipo Williams

Los hombres de Williams han llegado a los puntos con polémica por las órdenes de equipo

El equipo Williams sale del Gran Premio de Malasia con mejores sensaciones de las que esperaban. La mala clasificación de ayer bajo la lluvia no auguraba un buen resultado para los de Grove. No obstante, una gran salida de ambos pilotos ha permitido que hayan podido luchar por los puntos. Una de las polémicas de la carrera ha sido el caso omiso de Felipe Massa a las órdenes de equipo recibidas desde el muro, cuando Valtteri Bottas tenía la oportunidad de pasar a Jenson Button.
© Sutton - Felipe Massa

Felipe Massa (7º): "Conseguir que los dos coches entren en los puntos hoy es un resultado positivo para el equipo. He hecho una muy buena salida y he ganado varias posiciones en la primera vuelta, pero mi remontada se frenó cuando me encontré con el McLaren de Magnussen en la primera tanda.


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Calificación GP de Malasia F1 2014 - equipo Williams

El resultado no refleja el buen rendimiento del FW36 en seco

Los dos Williams se han quedado fuera de la Q3 debido a las condiciones meteorológicas. El ritmo del FW36 en lluvia es muy inferior al que demostró en Australia, en condiciones completamente secas. Felipe Massa saldrá desde la 13ª posición, aunque espera remontar bastantes posiciones mañana. Su compañero de equipo Valtteri Bottas lo tendrá más complicado ya que, después de la sanción de tres posiciones por bloquear a Ricciardo, saldrá 18º.
Por Víctor Bolea
© Sutton - Felipe Massa

Felipe Massa (13º): "En condiciones de seco lucharíamos por estar entre los seis primeros y el coche se sentiría bien, pero en mojado el coche ha perdido agarre y era muy inestable, algo que tenemos que abordar. Es una lástima porque el resultado de la clasificación no refleja donde deberíamos estar.

Entrenamientos GP de Malasia F1 2014 - equipo Williams

En Williams se muestran contentos con el rendimiento de su FW36

Williams Martini Racing ha completado las dos sesiones de entrenamientos libres del viernes en Sepang sin sufrir problemas de fiabilidad. Rod Nelson, jefe de pruebas, asegura que el FW36 todavía no ha mostrado su ritmo real.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Felipe Massa

Valtteri Bottas (10º y 9º): "Hemos intentado muchas cosas con el coche y recogimos un montón de datos en las tandas largas, así que en conjunto ha sido un buen día. Uno de los desafíos ha sido la diferencia de ritmo entre un neumático y el otro.



Kobayashi cree que los nuevos morros de los monoplazas son peligrosos

El japonés señala que en Monza ese contratiempo podría haber tenido terribles consecuencias

Kamui Kobayashi ha manifestado su preocupación sobre el fallo en el sistema de frenos que le llevó a embestir a Felipe Massa. El nipón ha instado que se investigue lo sucedido para que no se vuelva a repetir, ya que en salidas como la de Monza podrían darse terribles resultados.
Por Antonio Santamaría Cano
© Sutton - Momento del impacto del CT05 de Kobayashi con el FW36 de Massa en el GP de Australia

El accidente que ocasionaron los frenos de Kamui Kobayashi en la salida del GP de Australia podría haber tenido consecuencias más graves de las ocurridas. Si bien no fue tan espectacular como el sucedido doce años atrás, con Ralf Schumacher y Rubens Barrichello como implicados, la peligrosidad de ambos están fuera de toda duda.