Según informa Rusnovosti, es poco probable que el piloto ruso permanezca en la parrilla con Caterham en 2013. Pese a esto, Kosachenko comenta que están manejando dos opciones. "Estamos trabajando duro, hay algunos planes y tenemos un programa particular", decía. "Tenemos la certeza casi absoluta de que Petrov tomará la salida en Sochi en 2014".

La operación, que ha resultado un éxito según las primeras informaciones, ha corrido a cargo del doctor Ruggero Testoni, y ha consistido en la sustitución de una parte del codo con prótesis para que pueda girar la palma de la mano hacia abajo, un movimiento que hasta ahora no podía realizar.

La última carrera de Nick Heidfeld en la Fórmula 1 fue el Gran Premio de Hungría de 2011. A pesar de conseguir la tercera posición en Malasia, el alemán no completó la temporada al volante del R31 y se vio forzado a abandonar la categoría. Sin suerte en la búsqueda de asiento para la campaña 2012, el ex de Williams y BMW descarta que su carrera en la máxima categoría haya acabado.

Nick Heidfeld tuvo que dejar el año pasado su puesto en Lotus Renault en favor de Bruno Senna. La entidad de Enstone prefirió darle una oportunidad al joven brasileño ante los pobres resultados obtenidos por Heidfeld en las 11 carreras que disputó.

La semana pasada, medios italianos aseguraban que Robert Kubica había vuelto a subirse a un coche de rallyes, concretamente a un Skoda Fabia como el que protagonizó su accidente en febrero de 2011.

“Siempre ha sido mi ambición competir en la Fórmula 1 y creo que con el trabajo con Mark Blundell y 2MB Sports Management conseguiré la mejor oportunidad para lograr este objetivo", comenta María de Villota sobre su recién acuerdo.

"Alguien con el perfil de Mark, que ha competido en Fórmula 1 y en la Indy y que aún hoy continúa en activo, sabe perfectamente cómo me siento como piloto y también el mundo que me rodea. Para mí, estos dos aspectos han sido vitales y estoy encantada de poder contar con Mark velando por mi carrera", continúa la piloto española.

En 2011 Nick Heidfeld completó su 12ª vez consecutiva en la parrilla de la máxima categoría del motor, pero en 2012 no ha encontrado ningún asiento para conseguir aguantar un año más, y ha confirmado que correrá las 24 horas de Le Mans.

Al cierre de estas páginas, Robert Kubica (Cracovia, 1984) acaba de pronunciar sus primeras palabras para la prensa después de su espeluznante accidente en el rallye Ronde di Andore, donde le faltó muy poco para perder la mano derecha y, con ella, todas sus esperanzas de volver a competir en un coche de carreras.

Después de que el antiguo equipo Renault consiguiera en 2006 su último campeonato de constructores hasta la fecha, Renault, más tarde Lotus-Renault, y denominada actualmente Lotus, no ha mostrado en los últimos años claros signos de recuperación para luchar de nuevo por el Campeonato. Sin embargo, Gerard Lopez confía en que, gracias a la reestructuración del equipo de cara a las próximas temporadas, se pueda alcanzar el objetivo de volver a ganar el Mundial en 2015 o 2016.

El piloto alemán tomaría parte en las carreras míticas de Le Mans, Spa y Sebring, según informa el medio del motor Speed, carreras que duran 24, 6 y 12 horas respectivamente. Todavía no hay confirmación del acuerdo, pero se espera un comunicado oficial para el próximo día 2 de febrero.