Lotus vuelve a experimentar problemas de motor en los test de Bahréin

El conjunto británico no levanta cabeza

Ni siquiera una cuarta tanda de test parece servir al equipo Lotus para recuperarse del bajón que han dado con la llegada de estas nuevas normas. Después de una jornada con problemas –de nuevo- en las unidades de potencia, y, por ende, sin lograr completar el programa planeado con Pastor Maldonado, a los ingleses sólo les queda esperar que mañana sea una mejor jornada, esta vez con Romain Grosjean a los mandos del monoplaza.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Pastor Maldonado remolcado por sus mecánicos en Bahréin

Pastor Maldonado: "El programa de esta mañana estaba centrado en trabajar la aerodinámica y conseguimos mucho, incluso con el limitado número de vueltas. El plan para esta tarde fue trabajar en el rendimiento, evaluando las partes del coche y el set-up, aunque no hemos podido cumplirlo en su totalidad por problemas en la unidad de potencia.

Sanciones en Bahréin 2014: así actuaron los comisarios

Pastor Maldonado el más sancionado. Varios puntos de penalización fueron impuestos en las superlicencias de algunos pilotos.

Todo el repertorio de la actividad desplegada por los comisarios presentes en la carrera que fraguó el Gran Premio 900 de la historia de este deporte, vino motivada por diversos incidentes en pista.
Por Emilio Ramos
© Sutton - Vuelo de Esteban Gutiérrez tras chocar con Pastor Maldonado

Así, tres puntos de penalización, un “stop and go” de 10 segundos y 5 posiciones de retraso en la parrilla de salida de próximo GP fueron impuestos a Maldonado. Un drive-through y 2 puntos de penalización recayeron sobre Jules Bianchi. El retraso de 5 posiciones en parrilla y 2 puntos se  dictaron sobre Sutil. Una amonestación se cargó a Rosberg. Y, finalmente, desierta quedó de sanción la investigación abierta sobre Gutiérrez.

Balance GP de Bahréin F1 2014 - equipo Lotus

El E22 mejora en fiabilidad y en ritmo con ambos coches finalizando la carrera

El equipo Lotus no ha tenido un fin de semana ideal en Bahréin, pero sin duda ha sido el mejor Gran Premio desde que empezó la temporada en Albert Park. Ambos pilotos han conseguido terminar la carrera, por lo que los problemas de fiabilidad parecen haberse solucionado. Además, Grosjean ha manifestado que había puntos de la carrera en que el coche era rápido aunque a veces tenía problemas con el agarre de los neumáticos traseros. Por su parte, el venezolano Pastor Maldonado cree que el coche ha rendido más que el sábado y, sobre su incidente con Estabán Gutiérrez, ha afirmado que el mejicano no estaba en su trazada y que él no podía ir hacia otro lado. Maldonado se ha pasado de frenada porque, según él, tenía los neumáticos frescos saliendo de boxes. Esta acción le ha costado un stop&go de diez segundos en carrera, cinco posiciones en la parrilla de salida de China y tres puntos del carnet.
Por Gerard Bellera
© Sutton - Accidente de Maldonado y Gutiérrez

Romain Grosjean (12º): "Está bien que no tuviésemos ningún problema durante todo el fin de semana y hemos sido capaces de terminar la carrera con ambos coches. No fue una carrera fácil – con la gestión del combustible y la recuperación de energía – así que no hay duda que hay más trabajo mental en la cabina del piloto.

 
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Calificación GP de Bahréin F1 2014 - equipo Lotus

Los dos E22 de Lotus tendrán que remontar mañana desde la decimosexta y la decimoséptima posición

Mejora a medias para los de Gerard López. Ambos sabían que pasar el corte de la Q2 sería sumamente complicado y Romain Grosjean se llevó el gato al agua en detrimento de su compañero de equipo por apenas nueve milésimas. Pastor Maldonado se muestra notablemente frustrado pero confía en que el ritmo de carrera mejora su situación mañana.
Por Sergio Lillo
© Sutton - Pastor Maldonado

Pastor Maldonado (17º): "No estamos aquí para luchar por ser 16º y 17º, por lo que es

Entrenamientos GP de Bahréin F1 2014 - equipo Lotus

Han podido probar diferentes evoluciones en "un viernes más normal" que los anteriores

Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres para Lotus han estado centradas en la evaluación de diferentes elementos del coche, con los cuales esperan poder dar un paso adelante. Romain Grosjean, a pesar de sufrir un problema en los Libres 2, ha asegurado que han aprendido mucho del día de hoy, si bien aún queda mucho por hacer de cara a la clasificación. Por su parte, Pastor Maldonado ha agradecido el haber podido contar con un coche fiable, aun cometiendo un error que le hizo tener momentáneamente dos ruedas en el aire.
Por Antonio Santamaría
© Sutton - Pastor Maldonado

Romain Grosjean (19º y 18º): "Hemos aprendido mucho sobre el coche hoy, lo cual sólo puede ayudarnos a progresar. Tuve un pequeño problema que necesitó investigarse en la segunda sesión, así que fue frustrante perder algo de tiempo ya que estoy seguro de que habría hecho más mejoras.


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En Lotus creen estar por delante de Williams y McLaren

Alan Permane reconoce que su ausencia en Jerez está lastrando el inicio de la nueva era

En Lotus son conscientes de que los cuatro días menos de pruebas que han realizado respecto al resto de equipos están condicionando seriamente su comienzo de temporada. No obstante, creen estar por encima de los de Grove y Woking en cuanto al paso por curva y aseguran que llevarán actualizaciones en el software de la unidad de potencia francesa en los próximos tres Grandes Premios.
Por Sergio Lillo
© Sutton - Romain Grosjean a bordo del Lotus E22 en los pasados tests en Bahréin

En Lotus, a pesar de todos los inconvenientes que están teniendo desde que el E22 se puso de largo en Bahréin hace casi dos meses, siguen siendo optimistas y creen que su controvertido monoplaza estaría -si no fuera por los problemas con la integración de la unidad de potencia de Renault- por delante de los Mc

Cae la noche, la Fórmula 1 vuelve a Bahréin

Tercera prueba del Mundial 2014 en la que el sol y la arena dejarán de ser protagonistas cuando los focos se enciendan

El décimo aniversario del GP de Bahréin traerá consigo la primera carrera nocturna de Fórmula 1 en el circuito de Sakhir. La diferencia de temperaturas cuando caiga la noche y se enciendan los focos amenaza con ser un quebradero de cabeza para ingenieros y pilotos. Los equipos esperan un nuevo dominio aplastante de las dos flechas plateadas de Mercedes.
Por Sergio Lillo
© Sutton

Mientras en las calles las protestas contra el rey de Bahréin continúan, la Fórmula 1 vuelve a visitar el pequeño reino del Golfo Pérsico por décima ocasión. Desde que en 2004 Michael Schumacher inaugurará el trazado de Sakhir con una victoria reforzada por el segundo puesto de su entonces escudero, Rubens Barrichello, muchas cosas han cambiado.