Renault compró Lotus por poco más de un euro

Los franceses se hicieron con el 90% del equipo y Genii se queda con el 10%

Algo más de un euro fue el precio que pagó Renault para comprar a Lotus. De esta manera, los franceses se quedan con el 90% del equipo, mientras que Genii Capital conserva su participación del 10%, según el diario británico The Telegraph.
Por Samuel Gómez
© Renault Sport F1 - Logo de Renault Sport F1

Renault pudo comprar a Lotus por poco más de un euro.

Un portavoz de Renault confirma a Maldonado y a Palmer para 2016

Los detalles del nuevo equipo se conocerán en febrero

Desde Renault han confirmado que no habrá cambios en la alineación que ya designó este año Lotus para la próxima temporada. La marca del rombo, en su regreso como equipo a la Fórmula 1, mantendrá en sus volantes a Jolyon Palmer y a Pastor Maldonado.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Jolyon Palmer y Pastor Maldonado

Renault ha confirmado que se quedará con Pastor Maldonado y Jolyon Palmer para 2016 y acaba así con la especulación que existía de que la pareja podría ser reemplazada, una vez que la marca del rombo completase la compra de

Prost: "La retirada del acuerdo entre Lotus y Renault estuvo muy cerca"

El francés podría formar parte del equipo de la marca del rombo

Alain Prost ha comentado que antes del final de temporada el CEO de Renault, Carlos Ghosn, no tenía nada clara la transacción de la compra de Lotus y estuvo a punto de no producirse, aunque finalmente sucedió. Ahora les espera un lento progreso hasta conseguir estar en la cima.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Alain Prost

Alain Prost ha hablado sobre la compra de Renault del equipo Lotus y el plan de los de Enstone a largo plazo.

Queremos saber tu opinión

Palmer: "Espero que Renault me mantenga"

Su máxima aspiración es tener un coche en unos años para luchar por el título

Aunque Renault no ha confirmado aún a sus pilotos para 2016, tanto Jolyon Palmer como Pastor Maldonado seguramente estarán en la formación del rombo, en el regreso de esta marca como equipo a la Fórmula 1. El piloto británico espera mantenerse con este conjunto muchos años y tener un monoplaza que le permita luchar por el título.
Por Samuel Gómez
© Lotus - Jolyon Palmer

El británico Jolyon Palmer espera un futuro "a largo plazo" con Renault. Al campeón del 2014 en la GP2, que desempeñó además el papel de piloto reserva este año, lo ficharon como titular para el 2016, cuando Lotus aún tenía problemas financieros.

Renault cierra por completo la compra de Lotus

Se han firmado los últimos papeles y las acciones se han traspasado definitivamente

La vuelta de Renault a la Fórmula 1 con equipo propio es ya una realidad en todos los sentidos, pues la marca francesa ya tiene las acciones correspondientes a su acuerdo con el equipo Lotus, se han firmado los papeles que restaban para cerrar el acuerdo y se han realizado los pagos pendientes. Así, solo queda conocer de manera oficial a los pilotos que representarán al equipo y quienes dirigirán a la escudería a partir de 2016.
Por Andrés Méndez y Ana Vázquez
© Renault Sport F1 - Sede de Renault Sport F1

La compra de Lotus por parte de Renault ya se ha completado.

Palmer sobre el regreso de Renault: "No habrá fuegos artificiales de inmediato"

El británico asegura que la marca del rombo les devolverá la motivación

Lotus anunció a Jolyon Palmer y a Pastor Maldonado como titulares de 2016, aunque con el cambio de manos del equipo a Renault, no se hecho oficial que estos vayan a ser los pilotos de este conjunto. El británico confía en que esto sea así y asegura que aunque el 'rescate' de la marca francesa les brindará estabilidad, su éxito no será inmediato seguramente.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Jolyon Palmer

Jolyon Palmer ha advertido que Renault podría no brillar de inmediato en su vuelta a la Fórmula 1 como equipo al completo el próximo año. A raíz de los problemas financieros de Lotus, la marca del rombo decidió comprar a la escudería para la temporada 2016.

Jordá: "Ojalá que tenga buenas noticias que anunciar con el equipo"

La española fue nombrada piloto de desarrollo de Lotus para esta temporada

Carmen Jordá, piloto de desarrollo de Lotus, se muestra positiva con respecto a su futuro en la Fórmula 1. La española hace balance de su primera temporada junto a un equipo del Gran Circo y adelanta que el coche de Renault, en su opinión, será amarillo en 2016.
Por Ana Vázquez
© Lotus - Carmen Jordá

Carmen Jordá, piloto de desarrollo de Lotus, se muestra confiada con respecto a seguir con el conjunto de Enstone en 2016, mientras avanza la etapa de transición de este equipo y Renault acaba de tomar las riendas del mismo este invierno.

Maldonado: "Luchar con Fernando en la pista es muy duro"

Se queja de que sus acciones están más sometidas a juicio que las de los demás

El piloto de Lotus, Pastor Maldonado, ha vuelto a restar importancia a los incidentes en los que habitualmente está envuelto durante las carreras. El venezolano asegura que todos los que compiten van a por el mismo objetivo y que los accidentes son normales. Además, destaca que, por ejemplo, luchar contra pilotos como Fernando Alonso es duro.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Pastor Maldonado y Fernando Alonso en Yas Marina

A Pastor Maldonado le molesta ver que sus errores se destacan mientras que los de otros pilotos, en la misma situación, no tienen tanta repercussion. El venezolano ha estado involucrado en varios incidentes esta temporada, como se puede ver con sus nueve abandonos y ltrasas múltiples quejas de sus rivales por su pilotaje.

Mercedes volverá a ser el que más pague en 2016

Su cuota de inscripción será de casi 4.5 millones de euros

Triunfar en Fórmula 1 también tiene sus inconvenientes y eso lo lleva sufriendo el equipo Mercedes desde 2014. Su dominio en el Mundial en materia de puntos hace que cada año sean el equipo que más pague en su cuota de inscripción, la cual ascenderá a casi 4.5 millones de euros en 2016 para defender sus dos coronas.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Lewis Hamilton y Nico Rosberg luchan por la primera plaza en Suzuka

Tras asegurar los títulos de pilotos y constructores por segundo año consecutivo, el equipo Mercedes volverá a copar la lista de las cuotas de inscripción para la temporada 2016 de Fórmula 1.

Tras los cambios en la normativa en 2013, se acordó que todos los equipos en el deporte tendrían que pagar una tarifa base de 471.577 euros, a lo que se sumarían 5.659 más por cada punto obtenido en el caso del equipo que defienda título y 4.715 en el caso del resto de escuderías.

Lotus perdió 90 millones de euros en 2013

El déficit sigue presente en Enstone, aunque se ha reducido la deuda

El aspecto económico ha sido el que más hablado cuando de Lotus se trataba, aunque las drásticas y eficientes medidas de Matthew Carter, CEO del equipo, han logrado que éste ya no sea casi un problema para la actual Renault. El ser un equipo constructor de chasis y motor en 2016 ayudará a reducir costes para los de Enstone.
Por Tomás Slafer
© Sutton - Logo de Lotus F1 Team

Después de haber pasado por un importante bache que estuvo cerca de echar a la legendaria escudería en Enstone de la Fórmula 1, Lotus (Renault en 2016) ha 'salido' de la terrible situación económica que sufría desde que volvió al Gran Circo en 2010 con un pico negativo hace dos temporadas.