Uno de los aspectos más llamtivos de esta adaptación técnica a las calles monegascas lo hemos visto en la escudería Ferrari, quienes han traído un nuevo 'monkey seat' bastante complejo respecto de la versión anterior, con dos partes diferenciadas. Esta pieza situada sobre el ala viga empuja el tren trasero del coche hacia el suelo, haciendo que la tracción y el grip -cruciales en esta pista- aumenten en alguna medida.

El Gran Premio de España supuso un regreso triunfal de la Fórmula 1 en Europa. Una vez cruzada la meta, los equipos han centrado todos sus esfuerzos en la cita que tendrá lugar este fin de semana en el Principado monegasco. Con un tercio del campeonato a punto de completarse, la terna de favoritos va consolidándose.

Jenson Button (8º y8 º): "Hemos luchado por la mañana cuando el circuito estaba todavía bastante 'verde', no podíamos conseguir la temperatura con los neumáticos, pero creo que esto afectó a todos, no sólo nosotros.

Mika Hakkinen, Campeón del Mundo de las temporadas 1998 y 1999 con McLaren, comentó las opciones que Raikkonen baraja para la temporada 2014. Hakkinen cree que marchar a Red Bull sería todo un acierto para Raikkonen. "Todos podemos ver que la situación en Red Bull es más fuerte", estas fueron las palabras del finlandés de 44 años de edad a la cadena finlandesa de televisión MTV3.

PARTICIPANTES:

Hace unos días les informamos de que Jonathan Neale, el director deportivo de McLaren, había expresado su voluntad por contar con los servicios de Jenson Button hasta más allá

Desde un punto de vista estratégico, el GP de Mónaco es una carrera complicada, ya que los coches pueden perder mucho tiempo si se meten en tráfico, además de que la probabilidad de un safety car es alta (71%), que puede dar al traste con las estrategias.

Aunque Mónaco es un caso único, una calle estrecha donde es prácticamente imposible adelantar, hay margen para jugar la baza de la estrategia.

Si parecía que el futuro de Honda consistiría en suministrar motores a varios equipos de la parrilla de Fórmula 1 a partir de 2015, McLaren ha admitido que hará todo lo posible porque eso no se produzca. De hecho, Martin Whitmarsh explicó recientemente a "The Edge of Racer" que desde la cúpula del equipo estaban convencidos de la importancia de un contrato único.

El jefe de equipo de McLaren, Martin Whitmarsh, no tiene ninguna duda de la buena elección que hicieron al emparejar a Jenson Button y Sergio Pérez para las próximas temporadas.