La semana que vivimos "peligrosamente": Llega Capito, ¡Capisci!

Y aunque no es italiano sino alemán, el apellido de Jost, en mi opinión, lleva rápidamente a este pequeño juego de palabras. Todo viene a resultas de su próximo estreno en la carrera de Spa como jefe ejecutivo del equipo McLaren. Ese puesto tiene una específica labor, mediar entre el presidente del equipo, Ron Dennis, y el organigrama técnico de la escudería, Eric Boullier, monoplaza, más Yusuke Hasegawa, propulsor Honda. Ardua y compleja labor le espera al nacido en Neunkirchen.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Jost Capito

El país de nacimiento de Max Verstappen, le guste o no, es el Reino de Bélgica. Monarquía Parlamentaria Federal desde el siglo XIX, tiene el honor de haber fundado el Mercado Común en 1957. A pesar de su reducida extensión, 30.528 km2, está poblado por algo más de 11 millones de habitantes. Sin embargo, generan un PIB (nominal) superior al medio millón de euros, posicionándoles en el puesto 22º del mundo.

Boullier afirma que Red Bull será el rival a vigilar en 2017

Asegura que es el equipo "al que más teme" ante el cambio normativo

McLaren vigilará de cerca a Red Bull el próximo año ya que conoce de sobra sus habilidades para desarrollar un gran monoplaza. Eric Boulllier ha reconocido que los de Milton Keynes son el equipo "al que más teme" de cara a la revolución normativa de 2017.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Jenson Button y Daniel Ricciardo

El jefe de McLaren, Eric Boullier, sospecha que Red Bull será el equipo a vigilar durante la temporada 2017, dadas sus altas habilidades de diseño.

Análisis de mitad de temporada - equipo McLaren

El equipo de Woking necesitaría 16 años para estar a la altura de Mercedes

McLaren asegura fin de semana tras fin de semana que son el equipo que más avanza y los únicos que serán capaces de superar a Mercedes... pero, ¿cuánto tiempo necesitarán a este ritmo? CarandDriverTheF1.com ha analizado en exclusiva el ritmo de clasificación y carrera de ambos equipos para encontrar la cifra exacta de la progresión de ambos equipos de las últimas 32 carreras.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Jenson Button por delante de Fernando Alonso

La ambición es una característica positiva en el ser humano. Querer siempre más y mejor es parte de nuestra naturaleza y más aún si -por cualquier razón- creemos que podemos mejorar los estándares. Sin embargo, un exceso de ambición, puede llevar a la confianza sobre algo que verdaderamente no existe, sino que queremos que exista.

Boullier se alegra de haber hecho de McLaren un equipo menos político

El jefe de los de Woking compara a su escudería con Ferrari

El jefe de McLaren, Eric Boullier, cree que el equipo con sede en Woking se ha convertido en una organización mucho más transparente, al eliminar la turbia política de muchas de sus departamentos, lo que les ha permitido dar un nuevo impulso a sus finanzas, así como concretar mejoras importantes en el coche.
Por Ricardo Daniel Hulett
© McLaren - Eric Boullier en el muro de McLaren

Eric Boullier ha pasado los últimos dos años y medio en McLaren para intentar transformar el equipo desde la fábrica y extraer el mejor rendimiento del conjunto en la pista, así como para optimizar los medios, con los que la empresa británica pueda revitalizar sus fortunas.

Flashback: Brett Lunger, el ángel volador

Al piloto norteamericano no le recueran muchos, dados sus discretos resultados en la Fórmula 1, pero nunca le olvidará un afamado campeón del mundo de los años 70, al que Brett Lunger, salvó de una terrible muerte bajo las llamas del 'Infierno verde'.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Brett Lunger, al volante del Oasi durante el GP de Alemania 1976. El norteamericano fue uno de los pilotos que chocó con el Ferrari 312T2 accidentado y en llamas de Niki Lauda

En los anales de la historia de la Fórmula 1, muchos nombres no se han tenido en cuenta, en realidad, la mayoría son olvidados, sólo aquellos que consiguen hacerse con un hueco en el corazón de los aficionados por medio de sus triunfos o de algún acto heroico, se recordarán como eso, héroes de las pistas.

Honda planea introducir dos actualizaciones más este 2016

Una está programada para Spa y otra para después del GP de Bélgica

Tras el parón de verano, continúa el desarrollo en la fábrica de Honda de Sakura, pues al fabricante le quedan aún diez tokens sin usar. Según ha explicado el jefe de este proyecto, Yusuke Hasegawa, hay dos actualizaciones previstas, una para Spa y la otra para más adelante. Después de septiembre, ya se dedicarán de lleno a 2017.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Los mecánicos de McLaren trabajan en el monoplaza de Jenson Button

Honda espera introducir dos actualizaciones más este año, antes de centrarse completamente en la temporada 2017 de Fórmula 1, de acuerdo con el responsable del proyecto del motorista japonés en el Gran Circo, Yusuke Hasegawa. El plan ideal de este fabricante es traer el primero de estos desarrollos este fin de semana al Gran Premio de Bélgica, pero podría estar listo para Italia en lugar de para Spa. La actualización final está planeada para una de las carreras de fuera de Europa.

Alonso cree que McLaren puede sorprender con su rendimiento en Spa

Asegura que como equipo cada vez son más fuertes

Sólo tres puntos separan a McLaren de la sexta posición en el Campeonato de Constructores y este fin de semana, en Spa, irán a por ellos. Los de Woking afrontan la cita belga conscientes de que será difícil aunque no imposible puntuar, porque ya han sorprendido en circuitos que, como éste, no se adaptaban a las fortalezas del MP4-31.
Por Ana Vázquez y José Luis López
© McLaren - Fernando Alonso

McLaren regresa del parón de verano con fuerza y se enfrenta a la primera cita de la segunda mitad de temporada, el Gran Premio de Bélgica. Los de Woking esperan sorprenderse a sí mismos, como ya han hecho este año en trazados que a priori no se adaptaban a su paquete.

Honda empleará todos sus tokens antes de octubre

El motorista explora todas las áreas para desarrollar el motor de 2017

El progreso de Honda está claro. Los japoneses comenzaron una tormentosa relación con Honda el año pasado, salpicada por múltiples problemas. Ahora, con una temporada de experiencia, han mejorado en todos los ámbitos pero aún les queda distancia con los motoristas punteros y muchos tokens que usar este año. Mientras exploran sus opciones de desarrollo para 2017, adelantan que actualizarán su unidad de potencia antes del mes de octubre.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Jenson Button

Yusuke Hasegawa está al mando del proyecto de Honda en la Fórmula 1. Aunque el motorista ha mejorado notablemente desde el año pasado, el japonés ha admitido que no está contento con su situación actual y que siguen sometidos a mucha presión para mejorar.

Honda se considera aún el peor motorista de la parrilla

Su objetivo 2017 es ponerse al nivel de Mercedes

A pesar de la mejora de Honda este año, según su jefe, Yusuke Hasegawa, son aún el cuarto motorista de la parrilla, ya que Renault tampoco se ha quedado con los brazos cruzados y están por delante de ellos. Para 2017, el objetivo es estar al nivel de Mercedes y confían en conseguirlo tras los progresos logrados este año.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Jolyon Palmer y Jenson Button

El jefe de Honda en la Fórmula 1, Yusuke Hasegawa, ha admitido que aún están lejos de Renault debido al sorprendente progreso del fabricante francés.

Alonso: "A todo el mundo le encantaría que fuese compañero de Hamilton"

Cree que compartir equipo ahora sería muy diferente respecto a 2007

No fueron los mejores amigos en 2007, como compañeros de equipo en McLaren, pero Fernando Alonso opina que ambos han aprendido de esa temporada y que si ahora compartieran equipo, la situación sería muy diferente. Además, seguro que el público estaría encantado de verlos a ambos luchar en igualdad de condiciones.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Lewis Hamilton y Fernando Alonso

Fernando Alonso cree que él y Lewis Hamilton disfrutarían ahora de una buena relación si fueran de nuevo compañeros de equipo en la Fórmula 1.

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