Sebastian Vettel: "Mónaco es uno de mis circuitos favoritos y conducir ahí es un desafío absoluto. Ni siquiera se puede cometer el más mínimo error; si lo haces, tienes suerte si lo único malo es el tiempo de tu vuelta. Si no prestas atención, terminarás en la barrera.

Puede que con el tiempo veamos esta carrera como un punto clave en el debate actual sobre si los neumáticos Pirelli con su elevada degradación son buenos para la F1 o no, dado que dos de los tres pilotos del podio fueron a cuatro paradas.

A pesar de que Christian Horner ha pospuesto el debate sobre los pilotos hasta verano, los rumores sobre el sucesor de Mark Webber siguen creciendo por el paddock.

La Fórmula 1 ha llegado a Europa y ha traído consigo notables mejoras en la mayoría de escuderías, como Toro Rosso, que en ocasión del Gran Premio de España introdujo un nuevo paquete de actualizaciones para su monoplaza, si bien el desarrollo del mismo empezó ya al principio de la temporada. Así lo explicaba Franz Tost en una entrevista a la web oficial de la categoría reina. 

Pirelli anunció ayer que harían cambios "estructurales" en los neumáticos de 2013 a partir de Canadá con el objetivo de volver a las dos o tres paradas en boxes y que, además, combinarán elementos de las gomas de 2012 con las actuales.

Red Bull quiere mantener a Sebastian Vettel por “mucho tiempo”, según ha comentado el jefe de equipo, Christian Horner. El británico también ha afirmado que no está preocupado por los rumores acerca de que el tricampeón podría abandonar la escudería austríaca y fichar por un equipo de Fórmula 1 rival.

Christian Horner ha hecho frente al aumento de los rumores sobre los posibles candidatos que maneja Red Bull para sustituir a Mark Webber en 2014.

El Gran Premio de España levantó ampollas y no sólo en los neumáticos de los monoplazas, sino también en los equipos, que se vieron forzados a realizar cuatro paradas al no ser capaces de optimizar el rendimiento de las gomas. Por ello, la marca milanesa ha decidido mezclar elementos de neumáticos de pasadas temporadas con el objetivo de que vuelvan las carreras a dos paradas. 

El jefe de equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, duda que la jerarquía de la Fórmula 1 vaya a cambiar significativamente a medida que la temporada continúe. En declaraciones al medio brasileño Totalrace, el italiano parecía aliviado porque la nueva situación jerárquica no ha cambiado significativamente entre Bahréin y España, momento en el que se ha iniciado la siempre importante gira europea.