Conferencia de prensa GP de Mónaco F1 2013 - Sábado

Los tres hombres más rápidos de la calificación atienden a los medios

Nico Rosberg ha presidido hoy por tercer Gran Premio consecutivo la conferencia de prensa posterior a la sesión de calificación, esta vez escoltado por su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y por el alemán de Red Bull, Sebastian Vettel. El británico de Mercedes se ha mostrado decepcionado con su resultado, mientras que el tricampeón ha explicado que confía en poder dejar atrás a los dos W04 en cuanto empiecen las primeras paradas en boxes.
Por Cristina Díaz, Martí Muñoz y África Rosaleny
© Sutton - Rosberg, Hamilton y Vettel, ante los medios de comunicación

PARTICIPANTES

Calificación GP de Mónaco F1 2013 - equipo Red Bull

Los Red Bull fueron los únicos a la altura de los Mercedes a una vuelta

El equipo Red Bull ha trabajado duro para mejorar su rendimiento a una vuelta y, al menos en Mónaco, parecen haber dado un paso hacia delante ya que han luchado de tú a tú con los Mercedes por la Pole. A pesar de todo, los hombres del conjunto austríaco saldrán desde segunda línea con Vettel tercero y Webber cuarto. Intentarán aprovechar cualquier fallo de Hamilton o Rosberg para subir posiciones y Vettel buscará conseguir el máximo botín de puntos posibles ya que tiene a Raikkonen y Alonso, rivales directos, por detrás.
Por Rebeca Álvarez
© Sutton - Sebastian Vettel en Mónaco

Sebastian Vettel (3º): "Estaba un poco molesto con mi vuelta rápida en la Q3. Creo que podría haber presionado un poco más duro aquí y allá. El inicio de la vuelta no fue mala, pero tampoco fue genial. Con retrospectiva, debería haber ido a dos vueltas rápidas en el inicio de la Q3 y no a una, pero me decidí por eso.



Avance técnico: las novedades del GP de Mónaco F1 2013

Analizamos algunas de las novedades y adaptaciones a Mónaco de Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren

Las especiales características de la pista de Mónaco han llevado a los equipos a traer configuraciones aerodinámicas de máxima carga, así como a optimizar la salida de las curvas lentas y la tracción. De ahí, que no hayamos visto grandes evoluciones técnicas, pero sí muy interesantes adaptaciones a este trazado como nuevos 'monkeys seats', alas traseras con los máximos puntos de carga aerodinámica, frenos especiales... A continuación hacemos, pues, un estudio de lo que han traído algunas de las escuderías más destacadas de la parrilla, en concreto, qué se han sacado de la chistera Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio)
© Sutton - Edición Raúl Molina Recio (@RaulMolinaRecio)

Uno de los aspectos más llamtivos de esta adaptación técnica a las calles monegascas lo hemos visto en la escudería Ferrari, quienes han traído un nuevo 'monkey seat' bastante complejo respecto de la versión anterior, con dos partes diferenciadas. Esta pieza situada sobre el ala viga empuja el tren trasero del coche hacia el suelo, haciendo que la tracción y el grip -cruciales en esta pista- aumenten en alguna medida.

Berger no ve preparados a los pilotos de Toro Rosso para dar el salto a Red Bull

El austríaco cree que les falta preparación y ve con buenos ojos la llegada de Raikkonen

Gerhard Berger estuvo en Toro Rosso durante la transición de Vettel de Toro Rosso a Red Bull, y ahora cree que ninguno de los pilotos de Toro Rosso está preparado para la misma transición. Para el austríaco la mejor opción sería un piloto ganador como Kimi Raikkonen, en el caso de Mark Webber finalmente se marche de Red Bull.
Por Miriam Blanes
© Sutton - Gerhard Berger en Magny Cours 2008, cuando era copropietario de Toro Rosso

El exploto de F1 y antiguo copropietario de Toro Rosso, Gerhard Berger, no cree que los pilotos actuales de Toro Rosso estén listos para dar el salto a Red Bull el año que viene.

La cara y la cruz del Mundial: Force India y McLaren

Con un campeonato de pilotos al rojo vivo en lo referente al liderato, con Vettel sufriendo el acoso de Kimi Raikkonen y Fernando Alonso, el de constructores también está en un pañuelo. A los habituales Red Bull, Ferrari y Lotus, se ha unido un equipo Mercedes muy por encima de lo esperado y, en la quinta posición la lucha entre la revelación y la decepción de 2013: McLaren y Force India. Los británicos no está en su mejor momento y el conjunto de Vijay Mallya se ha erigido como la sorpresa del año. Con solo tres puntos de diferencia, vuelven a verse las caras en Mónaco, donde cualquier error se pagará caro aunque si se quiere ganar haya que arresgar.

Por Andrés García-Bengochea (@AndBengochea)
© Andrés García-Bengochea - La cara y la cruz del Mundial: Force India y McLaren

El Gran Premio de España supuso un regreso triunfal de la Fórmula 1 en Europa. Una vez cruzada la meta, los equipos han centrado todos sus esfuerzos en la cita que tendrá lugar este fin de semana en el Principado monegasco. Con un tercio del campeonato a punto de completarse, la terna de favoritos va consolidándose.

Análisis numérico de los Libres 1 y 2 del GP de Mónaco F1 2013

Mercedes se impone en el Principado

Primera jornada de Gran Premio en el trazado urbano del Principado de Mónaco, en una jornada algo atípica tanto por su celebración, en la jornada de jueves, como por la singularidad de ver a estos monoplazas tan sumamente cerca de los muros. Mercedes se ha impuesto con claridad, siendo los más rápidos en las dos sesiones de pruebas, seguidos por Ferrari. Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel están algo tapados, a una distancia moderada de los hombres de cabeza.

Por José Miguel Calavia (@chemiF1)
© Sutton - Trabajao en el box de McLaren

LIBRES 1

La primera sesión de entrenamientos libres del circuito de Mónaco volvió a deparar una sesión muy poco activa y sin apenas movimiento en los primeros minutos de la sesión. Todos los equipos esperaban a que la pista se llenase de goma y ganara en adherencia antes de lanzarse a completar los programas de trabajo.

Webber no sabe si continuará en Red Bull en 2014, según Ecclestone

Christian Horner afirma que el equipo conversará con el 'aussie' para conocer qué quiere hacer

Se ha rumoreado que Red Bull estaría considerando sustituir a Mark Webber por Kimi Raikkonen o Daniel Ricciardo para la próxima temporada. Sin embargo, parece que finalmente la decisión de seguir o no en Milton Keynes será del propio piloto australiano, elección que, de momento, Bernie Ecclestone no cree que el 'aussie' haya tomado todavía.

Por Blanca del Mar García
© Sutton - Mark Webber en las calles de Mónaco

Bernie Ecclestone ve confuso el futuro de Mark Webber en Red Bull.

Horner: "Cuando pierdes tienes que trabajar más duro, no quejarte de las banderas amarillas"

Más pimienta a la guerra psicológica entre Red Bull y Alonso

Christian Horner ha respondido a las declaraciones que ayer lanzó Fernando Alonso sobre la insistencia de Red Bull en la cuestión de los neumáticos y su reticencia a admitir que Mercedes puede haberlos superado en velocidad pura.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
© Sutton - Christian Horner durante la rueda de prensa en Mónaco

El jefe del equipo Red Bull ha contestado a la polémica con otra ración del mismo plato, y ha desenterrado el 'affaire' de las banderas amarillas en el GP de Brasil del año pasado para contestar al dardo que Fernando Alonso

Entrenamientos GP de Mónaco F1 2013 - equipo Red Bull

El KERS de Sebastian Vettel ha fallado en los Libres 2

Sensaciones agridulces en el box del equipo Red Bull al término del primer día del Gran Premio de Mónaco. Mark Webber opina que el de hoy ha sido uno de los mejores jueves de entrenamientos que la marca ha tenido en el Principado en los últimos años, pero Sebastian Vettel urge a la escudería a trabajar en la puesta a punto de un RB9 todavía mejorable.
Por Martí Muñoz
© Sutton - Sebastian Vettel, junto a Fernando Alonso en Mónaco

Sebastian Vettel (10º y 9º): "En general, creo que ha estado bien. Desgraciadamente, hemos perdido mucho tiempo esta tarde mientras hacíamos unos cambios, pero eso puede ocurrir en un viernes, o, en este caso, en un jueves.