Informe estratégico: Gran Premio de Estados Unidos F1 2016

CarandDriverTheF1.com vuelve a ofrecer, en exclusiva y en español, el informe estratégico realizado por James Allen con UBS y con la colaboración de varios ingenieros de las escuderías de Fórmula 1. Allen analiza en profundidad el Gran Premio de Estados Unidos y desgrana los secretos de las estrategias que vimos en el Circuito de las Américas, en el que asistimos a la séptima victoria del año de Lewis Hamilton y a la subida al podio de Nico Rosberg y Daniel Ricciardo.
Por James Allen (@Jamesallenonf1) / Traducción: José Luis López
© Sutton - Max Verstappen entra en boxes cuando Red Bull no le espera

El Gran Premio de Estados Unidos no fue de las carreras más emocionantes de la temporada, pero el apartado estratégico fue muy interesante porque Red Bull tanteó a Mercedes como en un juego de ajedrez; podrían haber dividido a las dos ‘Flechas de Plata’ si hubiesen tenido más suerte con el coche de seguridad vir

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Vettel revela los "violentos" problemas que tuvo que afrontar en Austin

La goma del asfalto afectó a su alerón trasero y ralentizó su SF16-H

Sebastian Vettel ha confesado que su SF16-H se volvió totalmente "violento" cuando algo de goma del asfalto se impregnó en su alerón trasero, lo que le hizo perder inmediatamente carga aerodinámica y ralentizar el monoplaza, causa de su última parada, a sólo cuatro vueltas para el final de la carrera.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Sebastian Vettel

Sebastian Vettel ha asegurado que el manejo de su SF16-H se volvió “violento” después del problema que tuvo con su alerón trasero en el Gran Premio de Estados Unidos, que consistió en que la goma del asfalto había saltado a esta pieza y ralentizaba el coche.

Vettel: "Nos dieron un regalo de parte de Verstappen hoy"

Pierden más terreno frente a Red Bull en el Mundial de Constructores

Varios equipos tuvieron un fin de semana en el Circuito de las Américas muy complicado, Ferrari no fue la excepción; los de Maranello, aunque iniciaron el fin de semana con un ritmo similar al de Red Bull, culminaron la carrera en cuarto lugar con Sebastian Vettel, a aproximadamente 24 segundos de Daniel Ricciardo, por otra parte, el Ferrari de Kimi Raikkonen abandonó la carrera después de que el equipo ajustara mal una de sus ruedas en su parada. Esto acabó por sellar una carrera discreta para los italianos.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel

Con el Mundial de Constructores definido, la lucha es por el segundo lugar, pero a este ritmo, el equipo Red Bull, que ahora cuenta con 400 puntos, no tendrá problemas en convertirse en subcampeón, ya que han sacado tres puntos más a Ferrari, cuarto mejor clasificado con 347 puntos.

El rincón del análisis: carrera del GP de Estados Unidos F1 2016

Sainz llegó a rodar al ritmo de Hamilton en Austin

La carrera del GP de Estados Unidos será recordada como la mejor de la temporada 2016 tanto para Fernando Alonso como para Carlos Sainz. ¿Qué nos dicen los números sobre su actuación? Además, repasamos la estrategia más arriesgada... ¿Funcionó para Daniil Kvyat ir a una sola parada en el COTA?
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© McLaren - Llegada de Fernando Alonso a meta bajo la celebración de sus mecánicos

A pesar de no haber sido la carrera más emocionante de la historia y de no haber habido casi nada de acción entre los cuatro primeros, en Estados Unidos pudimos ver grandes demostraciones de habilidad principalmente de dos hombres: Fernando Alonso y Carlos Sainz.


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Alonso firma una épica quinta posición en Austin mientras Hamilton vence y Sainz es sexto

Los Mercedes vencen en Estados Unidos

No deparó demasiadas sorpresas por delante la carrera del GP de Estados Unidos de 2016, salvo la gran actuación tanto de Fernando Alonso como de Carlos Sainz. Con coches inferiores a sus resultados, ambos acabaron dentro del Top 6 en el COTA.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Lewis Hamilton

A pesar de lo que podríamos haber pensado por la naturaleza de la primera curva del trazado de Austin que actúa como embudo, pudimos disfrutar de una salida muy limpia a excepción de un toque entre Nico HulkenbergValtteri Bottas, que se saldaría con un abandono de

Raikkonen: "No podemos estar satisfechos con la diferencia con los de delante"

El finés saldrá quinto y Vettel, en sexta posición

Sin duda, no ha sido la clasificación soñada para Ferrari, pues la Scuderia tendrá que partir en la carrera de mañana por detrás de ambos Mercedes y también de los Red Bull. No obstante, sus pilotos esperan una jornada muy diferente mañana en Austin.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Kimi Raikkonen

Kimi Raikkonen ha clasificado mejor que su compañero de equipo, Sebastian Vettel. El finés saldrá mañana quinto, por detrás de ambos RB12 y de los poderosos W07. El mismo ha declarado que no se puede sentir bien con este sábado, ya que esperaba más.


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Hamilton se lleva la Pole del GP de Estados Unidos con Sainz en Q3

Sainz logra una muy meritoria plaza en Q3

Los Mercedes materializaron su dominio en la Q3 de Austin pese al acoso de Red Bull. Un poco por detrás, Fernando Alonso no logró pasar el corte de la Q2 mientras que Carlos Sainz firmó una espectacular vuelta para acceder a la manga final de la clasificación.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Lewis Hamilton

La Q1 se llevó a cabo en la clasificación del GP de Estados Unidos de 2016 sin mayores problemas ni incidencias. Todos los favoritos pasaron el corte con gomas superblandas, lo que dejaba lugar a la creencia de que veríamos blandos para la Q2.

Red Bull marca el ritmo en unos relajados Libres 3 del GP de Estados Unidos

Sainz sufre hasta dos pinchazos

En una sesión que fue muy brevemente interrumpida por una bandera roja dada la salida de Pescal Wehrlein, no vimos a los Mercedes rodar con superblandos y otorgar así el dominio de los tiempos a los Red Bull. Fernando Alonso acabó dentro del Top 10 y aunque Carlos Sainz quedó 15º, sufrió dos pinchazos en las ruedas traseras.
Por Tomás Slafer (@TSlafer)
© Sutton - Max Verstappen

Como ya es habitual en Fórmula 1, cuando podemos disfrutar de dos ssesiones de viernes en seco y sin grandes interrupciones, poco trabajo resta por hacer a la gran mayoría de los equipos. 

Es por ello que tuvimos que esperar hasta quince minutos para empezar a ver cronos, en una tabla de tiempos monopolizada por parte de los Red Bull, que eran los únicos de los favoritos que habían salido a pista.

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