Brawn le da a Ferrari las claves del éxito: planificación y discreción

Les recomienda no responder a las especulaciones de la prensa italiana

Ferrari no ha ganado el título de pilotos desde el 2007, con Kimi Raikkonen, mientras que el Campeonato de Constructores no lo logra desde el 2008. La crisis llegó a su punto más alto en 2014, cuando se llevó a cabo un cambio estructural del equipo a gran escala; no obstante, la carencia de resultados favorables para el conjunto italiano ha hecho sonar las alarmas nuevamente en Maranello.
Por Ricardo Daniel Hulett
© Sutton - Ross Brawn

Los medios de comunicación italianos afirman que Ferrari está de nuevo "en crisis" y existen rumores de que James Allison está a punto de abandonar su cargo como jefe técnico. Sin embargo, Ross Brawn, que ocupó su mismo puesto en la Scuderia, ha asegurado que la formación italiana debe retener a esta importante figura.

Ferrari acertó con la renovación de Raikkonen, según Prost

Asegura que le necesitan junto a Vettel para reconstruir la Scuderia

Pese a que los rumores apuntaban ésta como la última temporada de Kimi Raikkonen, Ferrari ha decidido renovar al finés. Alain Prost ha calificado de "lógico" y necesario este movimiento para reconstruir la Scuderia, dada la experiencia de 'Iceman' y el papel que puede jugar en el cambio normativo.
Por José Luis López
© Sutton - Kimi Raikkonen

La renovación de Kimi Raikkonen ha sido una de las decisiones que más rumores ha creado este año. Muchos aficionados ven correcto buscar un remplazo al finés en Ferrari y fichar a un piloto con más futuro.

Vettel: "En Budapest 2015 ganamos tras una fantástica salida"

La del año pasado fue la segunda victoria del alemán con Ferrari

Si pronuncian 'Hungaroring' a Sebastian Vettel se le viene muy pronto a la mente un dulce recuerdo: su victoria en 2015, la segunda con Ferrari. Ahora con el SF16-H se enfrenta de nuevo a este trazado, uno muy duro a nivel físico pero cada vez más cerca del parón de verano.
Por Ana Vázquez
© Sutton - Sebastian Vettel

Tras un fin de semana de descanso, vuelve la Fórmula 1 en Budapest, para la cita número 11 de la temporada, una que tendrá lugar justo una semana antes del Gran Premio de Alemania, que dará paso al parón de verano, uno que los equipos ya necesitan, dada la frenética actividad de los últimos meses.

La semana que vivimos "peligrosamente": ¿Quién manda más que el que manda?

Es la apariencia del peso que tiene Sebastian Vettel en la actual Ferrari. No sólo hemos visto como decide cuando entrar o no en boxes, caso de Bakú, sino también qué piloto permanece en el equipo junto a él. Véase el caso de la reciente y pronta renovación de Kimi Raikkonen para la temporada 2017. Curioso con la cantidad y calidad de postores que había alrededor de ese cockpit.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Sebastian Vettel y Sergio Marchionne

Y no es que no me alegre de la permanencia de 'Iceman' un año más en la Fórmula 1 dentro de uno de los cavallinos, pues tipos tan genuinos como el finlandés ya no se encuentran, aún programando los impresionantes satélites con los que cuentan la CIA, FBI o NSA. Directo en el hablar, con una fría mirada indagadora, parco en palabras. Sólo se expresa a su gusto en la pista, a bordo de un monoplaza. Otra cuestión es que el bólido sea rápido, estable y fiable, que tenga oportunidades o no de estar arriba. Bien sabemos que en la Fórmula 1 actual eso representa más del 80% del resultado final.

Test F1 Silverstone 2016

Desde 12 Jul 2016 hasta 13 Jul 2016

Test F1 Silverstone 2016 Día 2

13 Jul 2016 - 09:00 a 23:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Kimi Räikkönen 7 Ferrari SF16-H Ferrari 1.6 L V6 Turbo 1'30"665
2 Esteban Ocon 45 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'31"212 +00"547
3 Pierre Gasly 31 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'31"429 +00"764
4 Nikita Mazepin 34 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid 1'31"561 +00"896
5 Stoffel Vandoorne 47 McLaren MP4-31 Honda RA615H 1'31"764 +01"099
6 Valtteri Bottas 77 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid 1'32"423 +01"758
7 Santino Ferrucci 51 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'33"141 +02"476
8 Jolyon Palmer 30 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'33"308 +02"643
9 Sérgio Sette Câmara 52 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3 1'34"040 +03"375
10 Jordan King 42 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'35"060 +04"395
11 Pascal Wehrlein 94 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'36"182 +05"517

Steiner, partidario de retrasar el 'halo' hasta 2018

Recuerda que la seguridad al 100% no tiene cabida en la F1

Cada vez son más los equipos que apoyan posponer la introducción del 'halo' a la temporada 2018. Guenther Steiner, jefe de Haas, ha recordado que en la Fórmula 1 nunca se estará seguro al cien por cien y que este concepto se puede mejorar en términos de visibilidad.
Por Javi Gago y Ana Vázquez
© Sutton - Guenther Steiner

La introducción del 'halo' de cara a 2017 todavía está en el aire, ya que jefes de equipo como Guenther Steiner o Christian Horner han mostrado su negativa de cara a la introducción de esta protección del cockpit para el próximo año, quieren retrasarlo, así, hasta 2018.

Test F1 Silverstone 2016

Desde 12 Jul 2016 hasta 13 Jul 2016

Test F1 Silverstone 2016 Día 1

12 Jul 2016 - 09:00 a 23:00

Tiempos

Pos. Piloto Dorsal Equipo Chasis Motor Tiempo Diferencia
1 Fernando Alonso 14 McLaren MP4-31 Honda RA615H 1'31"290
2 Esteban Ocon 45 Mercedes RS16 Mercedes PU106A Hybrid 1'32"833 +01"543
3 Alex Lynn 41 Williams FW38 Mercedes PU106A Hybrid 1'34"433 +03"143
4 Charles Leclerc 50 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'34"446 +03"156
5 Nikita Mazepin 34 Force India VJM09 Mercedes PU106A Hybrid 1'34"521 +03"231
6 Carlos Sainz Jr 55 Toro Rosso STR11 Ferrari 059/3 1'34"643 +03"353
7 Santino Ferrucci 51 Haas VF-16 Ferrari 059/3 1'34"866 +03"576
8 Pascal Wehrlein 94 Mercedes MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'34"982 +03"692
9 Rio Haryanto 88 Manor MRT05 Mercedes PU106A Hybrid 1'35"631 +04"341
10 Sergey Sirotkin 46 Renault RS16 Renault Energy F1 2014 1'36"575 +05"285
11 Pierre Gasly 31 Red Bull RB12 Tag Heuer 1'43"891 +12"601

El rincón del análisis: carrera del GP de Gran Bretaña F1 2016

Williams acaba doblado en su carrera local

¿Tienen solución los graves problemas de Ferrari y Williams? ¿Hay que sancionar a Rosberg por los mensajes de radio? ¿Cuánto hay que sancionarle? Esto, y mucho más, es lo que nos dejó el GP de Gran Bretaña de 2016.
Por Tomás Slafer (@TSlafer) | Silverstone
© Sutton - Carlos Sainz en la carrera de Silverstone

El pasado domingo volvimos a disfrutar de una gran carrera con diversos focos de atención en el trazado inglés de Silverstone, que organizó su Gran Premio número 50.

Ferrari no se puede permitir otra decepción en Hungaroring

Confían en sus posibilidades a pesar del mal Gran Premio de Gran Bretaña

Ferrari quiere poner una solución cuanto antes a sus evidentes problemas de fiabilidad y rendimiento, ya que, según los italianos, el sueño por luchar por el título todavía esta presente. El Gran Premio de Gran Bretaña demostró que Red Bull está ahora mismo un paso por delante, por lo que el principal objetivo de los de Maranello es pasar a los austriacos para seguir optando al campeonato.
Por Javi Gago
© Sutton - Sebastian Vettel

"Que no entre el pánico", avisó Sebastian Vettel tras un decepcionante Gran Premio de Gran Bretaña para Ferrari, aunque el jefe de equipo de los de Maranello, Maurizio Arrivabene, tiene claro que deben solventar su

10
jul
2016
Números históricos y récords del Gran Premio de Gran Bretaña 2016

En una carrera marcada por otra salida bajo Safety Car, Lewis Hamilton se ha impuesto con mucha solidez a Max Verstappen y a Nico Rosberg. El podio completo no se ha conocido hasta las 18.30 aproximadamente, hora local, en la que los comisarios sancionaron a Rosberg por recibir ayuda por radio con 10 segundos de penalización. El mundial en su carrera 10 de 21 se queda a 1 punto entre ambos pilotos de Mercedes, mientras Hamilton ya es historia viva de su país.

 

La victoria de Hamilton y la posterior sanción a su máximo rival ha supuesto una gran cantidad de curiosidades y datos que repasamos a continuación.

Lewis Hamilton hace historia en su tierra

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