El futuro de Schumacher en el aire tras la incorporación de Hamilton a Mercedes

Lewis Hamilton se incorpora a Mercedes en sustitución del heptacampeón

Tendremos que esperar para saber si Michael Schumacher se retira de nuevo o no. Por el momento, se mantiene la incertidumbre sobre el futuro la última gran leyenda de la F1 en activo: ¿colgará el casco al final de la presente temporada, sin hueco en el equipo Mercedes tras confirmarse el desembarco de Lewis Hamilton? Si así fuera, se cerraría la historia del piloto más laureado de la historia de la categoría –siete títulos mundiales–, algo empañada quizá por sus tres últimas e infructuosas campañas junto a Ross Brawn en el equipo de Brackley.
Por Daniel P. Corona
© Sutton - Michael Schumacher
28 Sep 2012 - 13:50

"He tenido tres buenos años en un equipo que, desafortunadamente, no ha ido tan bien como todos hubiéramos querido desde el punto de vista deportivo", ha afirmado hoy el heptacampeón tras el anuncio de la incorporación al equipo de Lewis Hamilton.

"Le deseo a Lewis lo mejor y al equipo le deseo que consigan los éxitos en los que hemos trabajado tan duro para poder lograrlos. Me gustaría agradecer al equipo su confianza y a todos los chicos su incondicional compromiso. Ahora estaré concentrado en las próximas carreras".

Así pues, el futuro de Michael Schumacher, el 'Kaiser' (emperador) para el mundo de la F1, es ahora mismo un misterio. Aunque a su llegada a Suzuka le espera una penalización de diez posiciones en la parrilla de salida del GP de Japón, el alemán es el piloto más laureado de la historia de la competición con siete títulos Mundiales a sus espaldas. La otra cara de la moneda esconde las críticas de especialistas y aficionados que aluden –posiblemente de forma bastante ventajista– a sus 43 años y a su retirada durante cuatro años como motivo del descenso de su calidad en la pista.

Hasta la fecha, Schumacher ha participado en más de 300 Grandes Premios, de los cuales ha vencido 91 y ha subido al podio en 155 ocasiones. El germano, natural de Hürth-Hermülheim, ha firmado además un total de 68 Pole Position a lo largo de su carrera, lo que le coloca como el mejor piloto –al menos en cuanto a estadísticas se refiere– en esta especialidad. 

Los equipos Jordan, Benetton, Ferrari y Mercedes han sido testigos de sus extraordinarias cualidades al volante. Schumacher debutó en el GP de Bélgica de 1991, donde impresionó a toda la parrilla. Inmediatamente después, Flavio Briatore, por entonces jefe del equipo Benetton-Ford, se hizo con sus servicios y comenzó así una relación que derivó en los títulos mundiales de 1994 y 1995.

Ross Brawn, jefe de equipo de las flechas plateadas, ha querido agradecer al heptacampeón su estancia como piloto oficial de la escudería: "Me gustaría dar las gracias a Michael Schumacher por la importante contribución que ha hecho para el crecimiento de nuestro equipo en las últimas tres temporadas. Su energía y compromiso nunca han flaqueado incluso cuando los resultados no igualaban nuestras expectativas, y estamos determinados a finalizar la temporada 2012 en lo más alto. Como siempre, ha sido un placer trabajar con Michael"

Sin embargo, su época más brillante fue en Ferrari, donde recaló en 1996, año en el que no pudo competir con los Williams por las deficiencias de su monoplaza. En el recuerdo ha quedado la temporada 1997, en la que Schumacher protagonizó un histórico duelo con Jacques Villeneuve que alcanzó su cenit en el circuito de Jerez, donde el 'Kaiser' chocó intencionadamente con el canadiense. Como consecuencia, fue sancionado con la anulación de todos los puntos obtenidos aquella temporada.

Las temporadas 1998 y 1999 las dominaron McLaren y el finlandés Mika Häkkinen, el más duro rival del alemán según ha confesado él mismo recientemente. En el GP de Gran Bretaña de 1999, Schumacher sufrió un gravísimo accidente que le causó la fractura de una pierna y la imposibilidad de disputar las siguientes seis carreras del Campeonato. Ferrari ganó aquel año su primer mundial de constructores en 16 temporadas.

Entre 2000 y 2004 el dominio del alemán fue incontestable. En este periodo encadenó cinco Campeonatos del Mundo de Pilotos consecutivos. Sin embargo, tras la irrupción de jóvenes talentos como Fernando Alonso y Kimi Raikkonen, el 'Kaiser' anunció el 10 de septiembre de 2006 su retiro de la competición al término de la temporada. 

Tras algún tiempo como asesor del equipo Ferrari, Schumacher deicidó regresar en 2010 a la máxima categoría del automovilismo mundial de la mano de Mercedes, donde ha sido superado con regularidad por su compañero de equipo, Nico Rosberg, con un monoplaza que no ha estado a la altura de lo que se merecía un piloto con la categoría y trayectoria del germano.

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98 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

Kinky Kylie
Kinky Kylie

Grant Green #97

Ahhh… telenovela?? También hubo drama..?? bueno, esa telenovela me la perdí…, desde el 94 al 2009 la F1 no existió para mí, así que sólo puedo “confiar” en lo que se dice, aunque algunos (alonsistas) dicen que fue Alonso quien retiró al Kaiser, eso no me queda nada claro…, en realidad tengo mis serias dudas…, y para ser sincera nunca me había preguntado las razones de su primer retiro…, pero ahora “in situ” sigo pensando que debiera dar un paso al lado…(algún día me tienes que contar esa telenovela) Un abrazo,
frapa
frapa

Grant Green #96 Muy buen

Grant Green #96 Muy buen comentario y estoy en CASI todo de acuerdo ¿porque en casi todo? porque mis comentarios como los tuyos estan grabados en la pagina o sea que aparte de eso, sabemos lo que escribimos ,yo de mi parte nunca dije que podria ser facil porque sé lo que es la F1 pero analizando sin fanatismo ninguno, (aunque tenia mis dudas) me dejo perplejo el mal rendimiento del auto.y ¿porque digo esto? mis dudas estaban centradas en quien iba a diseñar puesto que ya no estaban Byrne ni Zander pero varios amigos me decian: pero esta Brawn y yo les contestaba ,EL DISEÑO DE UN F1 NO ES PARA CUALQUIERA,lamentablemente no me equivoqué ,porque estabamos hablando de Mercedes no de un equipo que recien se inicia .Errores tuvo y es logico que los tenga como piloto porque es humano, pero tambien tuvo muchos aciertos y cuando el auto funcionó mas o menos decorosamente un rato Schumacher estaba ahi.¿si lo pasamos a un Red Bull?¿sale campeon? Nooo ¿porque? Porque para salir campeon NO SE TIENE QUE ROMPER y el Red Bull de este año se rompe los alternadores, ahora si es por manejo a Vettel con el alternador sano lo peleeó de igual a igual con el W03 (tu sabes el concepto mio de éste auto).Schumacher es un probador y un buen tester para decir tal o cual problema del auto,o sea lo detecta mas facil que otros,pero de ahí ha que sepa la solucion al defecto hay un rato muy largo porque no es ingeniero, si hubiera sido ingeniero y hubiera tenido los resultados que tuvo como piloto ,quedate tranquilo que el W03 hubiera andado mucho mejor,pero es piloto solamente y dentro del pilotaje con el cacharro del W03 y 43 años contra autos mejores y pilotos de 25 años NO DESENTONÖ.En cuanto a Mercedes desde mi humilde punto de vista ,creo que estan equivocados ,pero no por el reemplazo de Hamilton por Schumacher sino para donde enfocaron.¿porque digo ésto? Porque tanto Hamilton como Lauda no saben hacer un auto mas confiable o que gaste menos las gomas,fijate que al dia de hoy mas o menos todos fueron mejorando el tema adaptacion de las gomas al chasis en cambio Mercedes siguió igual o peor,.Ferrari a principios de año devoraba las gomas ¿que hicieron? ¿hecharon a Massa? Nooo ,lo hecharon a quien era responsable o parte del diseño del auto,o sea se calentaron por mejorar lo que que no funcionaba y lo lograron, ahora sí,, es el momento de ver el 2do piloto,pero primero solucionaron los problemas del auto.En Mercedes es al reves primero el piloto y despues el auto ,y encima lo ponen a Hamilton,que es velosicimo,¿pero es quien mas quida las gomas?No vi ningun comunicado que diga que contrataron gente nueva o gente con pergaminos para mejorar el auto y esto es para el final¿te acordas Grant ,la carrera de Australia del 2012 ? ¿te acordás el abandono de Schumacher por la caja trabada? Mirando el GP DE SINGAPUR y viendolo al pobre Hamilton abandonando por la caja trabada ,pensé y recordé lo que dijeron muchos despues de Australia :que querés con el viejo ése, traba hasta los cambios,¿habran cambiado viejo por viejo en Mercedes? Un abrazo AMIGO,algo de lo que escribo es con un poco de humor sano para alguien como vos ,que siempre mostró respeto hacia los demas.Saludos
Grant Green
Grant Green

KINKY 92: POR QUÉ SE FUE EN 2006

Oye, pero de de acuerdo en prácticamente todo lo que dices. Lo que me llama la atención a veces es lo relativamente poco que se habla, en este tiempo, de por qué Schmacher se retiró tan pronto, por qué Ferrari prefirió proyectarse sin él, si hubiera habido otro equipo dispuesto a recibirlo, si él hubiera competido en otro equipo, qué hubo detrás de toda esa telenovela de 2006. Otra cosa: para mí, el mejor Schumacher fue el de la era Benetton, no el de la época Ferrari, por varias razones. Saludos.
Grant Green
Grant Green

FRAPA 93: NUEVAMENTE, LAS EXPECTATIVAS

Cuando hablo de fracaso, me refiero a la relación que existe entre lo que el piloto, su equipo, sus seguidores y parte de la prensa anunciaron como objetivos, y lo que pasó en la realidad. Movidos por un natural entusiasmo y voluntarismo, con recuerdos muy frescos en la mente de épocas pasadas, y con una fe a toda prueba, el 'mundo Schumacher' creo que no consideró a cabalidad factores como su edad, tiempo fuera, autos nuevos, circuitos nuevos, compañero de equipo joven y en actividad y equipo aún en formación. Pese a estos inconvenientes, afirmaron que pronto se ambientaría, que barrería con gran parte de los jóvenes, que llevaría a Mercedes a lo más alto, que iba a desarrollar los monoplazas a la perfección, que haría podios y ganaría carreras, que iba a ser protagonista. Eso amigo, eso era muy difícil, casi imposible. Pero cada vez que Schumacher tenía una carrera buena, como Monza o Spa 2011, surgían de nuevo los comentarios: está igual que en 2002 o 2004, no ha perdido un ápice de su talento, si le pasamos un Red Bull sale campeón. Y eso no es así, por lo menos para Mercedes. Allí creen que ya dio todo, que había que traer a uno que sí puede pelear cosas grandes y darle un impulso al equipo: Hamilton. Pero bueno, repito, lo único que estoy haciendo, en cuanto a la palabra 'fracaso' es tomar lo que se dijo antes y durante el regreso de Schumacher, lo que dijeron él, su equipo y parte importante de sus seguidores, y lo que ocurrió en la práctica. Para mí, no hizo el ridículo ni nada parecido, hizo a la F-1 más interesante y evidentemente, es un hombre al cual hay que respetar. Saludos amigo.
JJsupersport
JJsupersport

Continua

Cuando en los 90 Mercedes tienta a Schumi, éste no los aceptó y se decidió por Ferrari, porque se le permitió traer a su propio grupo de mecánicos de Benetton. Y se mantuvo en Ferrari a pesar de insistentes ofertas posteriores. Y ACERTÓ, Ferrari salió de perdedor despues de 18 años consecutivos. Y logró la más gloriosa página de triunfos de la F1 (algo inexistente para ustedes ¿?)--- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Mercedes como escudería no campeona desde la decada del 50 y no ha demostrado en los últimos años nada. (claro que tampoco participa, pero no tiene la experiencia reciente) --- --- --- - --- --- --- --- --- --- -- --- --- --- --- -- --- --- --- --- --- Tampoco campeona con su motor desde hace 4 o 5 años con Hamilton y antes en el 98-99. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Este año parece que no va a campeonar --- Y logrará campeonar el proximo año? --- --- --- --- NO LO CREO. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Pretende entonces lograrlo el 2014 con los nuevos motores turbo. Será verdad? --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Y alli esta la decisión por Hamilton, antes que se lo lleve otra escudería (si se hubiera quedado en McLaren, quizas sería otra cosa) --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Pero en Mercedes, parece que solo se preocupan del motor y que lo demas son pamplinas para ellos. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- --- MUY BIEN HECHO SCHUMI ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- ---- BUEN CRITERIO Alejate de los perdedores. --- Has lo mismo que con Ferrari, alejate y verás que gran mérito tiene aquellos que se quedaron alli con UN BUEN AUTO Y con los mejores pilotos (Kimi y Alonso) y sin embargo se han caido poco a poco. Ya llevan desde el 2005 con un solo campeonato y ojala este año con un segundo campeonato vs. 6 años consecutivos donde el unico cambio ha sido un piloto (mediocre según ustedes) y viejo saliente, por dos genios entrantes (Kimi y Alonso). ADIOS SOLO DESPEDIRME.
JJsupersport
JJsupersport

# 90 Estos analisis ... Uuuhhhhhhhmmmm

Simplemente *** 1 ***¿Tiene Mercedes un auto ganador para el proximo año o los siguientes? --- --- --- --- RPTA-:-- NO,-- NO y -- No. --- De otra manera Schumi se hubiera decidido antes y se quedaba. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- *** 2 *** ¿Tiene Mercedes un equipo de gente unido y afiatado que puede dar resultados pronto y mantenerse dando respuestas durante la próxima temporada?. RPTA.: TAMPOCO --- Entonces era lógica la partida de Schumi *** 3 *** Quizás Mercedes pueda tener unb buen motor V6 Turbo para el 2014. ¿Está garantizado que sea el mejor? TAMPOCO y de lo que es seguro es que NO HABIA NINGUN ELEMENTO QUE PERMITIERA CIERTA SEGURIDAD DE ESTAR ENTRE LOS PRIMEROS, para que un gran piloto pudiera batir a los otros con su capacidad de manejo. Cosa en lo que ustedes no creen Ja Ja Ja ---- --- --- --- --- --- --- --- --- Lo unico que molesta es la manerita, tan descortés y soberbia de un grupete de personas de Mercedes, de hacer las cosas respecto de Schumi.
frapa
frapa

lotus 231 Mercedes 136 ¿fracaso?

Grant Green #90 Hola amigo ,como siempre un gusto leer tus comentarios aunque no siempre esté de acuerdo en 100%.Y respondiendo a tu muy buena pregunta ¿que haria yo si estuviera en Mercedes AMG? LO MISMO QUE HICE TODA MI VIDA en todas las situaciones,Primero analisé siempre el resultado en todas sus variantes,cuando algo salió bien siempre quise saber porqué y cuando salio mal tambien quise saber porqué para corregirlo al error.Ahora bien ,vamos a soñar un poquito Si yo estuviera al mando de el equipo Mercedes AMG y veo que nuestros autos no joden a nadie y que un rival a quien le alquilamos los motores (MC LAREN )nos pasa por arriba todas las carreras y encima a nosotros se nos rompe todo y a ellos no,casi que me pondria a llorar antes de cambiar los pilotos,y trataria por lo menos que tuvieran mas confiabilidad que fue siempre una virtud que pregonó MERCEDES BENZ.Ahora si el auto de Schumacher hubiera andado como anduvo el auto de Massa y Schumacher hubiera manejado como Massa entonces si te diria ,fracasó pero como realmente se dieron las cosas hasta ahora para mi el fracaso es de Mercedes AMG y no de Schumacher.¿Y en que baso para opinar asi? en que todo el mundo compara al Schumacher del 2004 con el del 2012 y esta bien que asi sea pero ya que tomamos esos años para el piloto, tambien vamos a tomar esos años para comparar el auto del 2004 con el auto del 2012 y no en rendimiento EN CONFIABILIDAD ,el W03 en 7 carreras 6 abandonos por fallas mecanicas y despues ¿fracasó Schumacher? no me cierra y no me va a cerrar jamas, porque yo tambien fui piloto de competicion y para sumar lo primero que tenes que tener en el auto es confiabilidad ,QUE NO SE ROMPA ,QUE LLEGUE, despues vemos adonde llego pero si se rompe solo como en éste caso del W03 ,a las trompadas con el aleron trasero trabado, dejando una rueda floja en clasifica y otra en carrera,hacerlo parar porque no anda mas la telemetria,poniendo un ingeniero para que por favor controle a los otros para que no dejen nada flojo eso si siempre en el auto de Schumacher ¿Y despues Fracasó como piloto? y el dia que llovia un poco o andaba mas o menos bien uy Schumacher adelante pero ya se sabia que no ganaba porque el W03 devora las gomas ,no los dejan salir a clasificar para guardar gomas y asi y todo paran una vez mas que los demas y despues ¿fracasó Schumacher? para mi el fracaso de Mercedes AMG como equipo es total ¿y porque ?porque Lotus tiene 231 puntos y Mercedes 136, si esto no es papelon es querer defender lo indefendible.Saludos amigo.
Kinky Kylie
Kinky Kylie

Grant Green #87

Sí, esto siempre tiene ese factor de aquellas cosillas que desconocemos, pero hoy mi incomodidad y desagrado con la forma en que todo esto está pasando ya no es hacia Mercedes, hoy estoy algo molesta con el propio Kaiser, es que no lo puedo entender, es casi como lo que pasa con Massa y su obnubilado amor por Ferrari, sé que debe ser TREMENDAMENTE difícil dejar esto, pero él no es tonto y creo que se está dejando pisar, para qué alargar la agonía, no entiendo qué está esperando, acaso ve posible, aceptaría terminar sus días arrastrándose en una escudería inferior? En el momento en que captó que Mercedes optaría por Hamilton debió adelantarse y anunciar su retiro… Sólo lo entendería si resultara efectivo que Ferrari lo llame a sus filas, para reemplazar a Massa, pero creo que es difícil… aunque después de lo de Lewis ya nada me parece imposible…, sí Ferrari fichara a Schumi por un año más me parecería aceptable, ya que es la escudería con la que obtuvo sus mejores momentos de gloria y creo que nadie esperaría que llegase a moverle el piso a Alonso…, aunque igual sería una apuesta muy arriesgada, que si el asturiano lo hace papilla como lo ha hecho con Massa su retiro tampoco sería tan glorioso…. Ahhhh… no sé, estoy algo confundida… Schumacher es un ícono en la historia de la F1 él debiera ser el primero en cuidar eso que construyó, en Mercedes tuvo un desempeño decente considerando también el auto y todos los problemas de fiabilidad que tuvo, además considerando su edad fue más que aceptable, pero creo que ya es hora de partir… ojala logre entenderlo… Un abrazo…
JJsupersport
JJsupersport

BassMonster #89 La dignidad no se pierde ante los indignos.

Gente de medio pelo que se atreve a etiquetar a personas (en este caso Schumi) con simplones comentarios como los tuyos (94 y 95 triunfos dudosos y posteriores al 2000 solo por el auto). Deuestran que las nuevas generaciones cada vez estudian menos y aprender peor. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Según tu racionicio (que no soporta ni 2 segundos de analisis) la F1 es una actividad en la que un mediocre como Schumni, pasa por la puerta se mete y le da la gana de batir a todos los pilotos de la historia y ZAS!!! se le hace realidad. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Bueno, pues quizas tu si logres imponer tu analisis dentro de cierto grupillo de las nuevas generaciones que hablan por hablar, bajo la estrategia de repite y repite y se hará realidad. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- El problema es que ese grupillo, tambien opina de ti lo mismo y con la misma seriedad (ninguna) de tu análisis.
Grant Green
Grant Green

FRAPA 65: ¿QUÉ HARÍAS SI ESTUVIERAS EN MERCEDES AMG?

Hola amigo. Aquí estamos... disculpa no haber contestado antes... Así es, Schumacher tuvo un mal auto, las fallas mecánicas fueron demasiadas. Pero, como puse en mi comentario anterior, hay un asunto de proyección. Schumacher no va a correr mejor de lo que muestra ahora. Llegó al tope de sus capacidades. Ten por totalmente seguro que Mercedes piensa así. No hay proyección, no hay futuro con un hombre de 43 años. Las estadísticas maravillosas de Schumacher se detuvieron en 2006. Eso ya no cuenta, en lo absoluto, es pasado. En cambio, Rosberg no tiene ni siquiera 30. Puede mejorar este piloto. Yo sé que no es una maravilla, de hecho es peor que Lewis, pero, repito, es joven aún, en Mercedes deben pensar que aún puede acelerar más. Imagina que eres de Mercedes AMG y tienes que traer a Hamilton por tres años, de aquí a 2015. ¿A quién escoges como su compañero, a Schumacher con 47 años, o Rosberg con 29? Es una pregunta que hice hace mucho tiempo atrás, ¿la recuerdas? Yo, en los zapatos de Brawn y Haug, me quedo con la dupla Hamilton - Rosberg. Lo último: no me gusta final que está teniendo Schumacher. Se retiró en 2006 de manera prematura y su retorno no fue bueno, fracasó en prácticamente todos sus objetivos, personales y grupales. Cuando dice que lo ha pasado fantástico, simplemente no le creo nada de nada. Él es un competidor y ganador nato, un devorador, hasta la tumba. No se devoró a nadie, como era previsible para algunos, entre los que me incluyo, desde el mismo momento en que dijo que volvía. En fin, yo pienso que lo más fácil es burlarse, cosa que no me gusta, por una cuestión de mínimo respeto a la (gran) trayectoria. Dudo muchísimo que corra en 2013. Dónde, con quién. Más bien, para qué. Saludos amigo.
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