La FIA delimita otra vez dos zonas para el DRS en el GP de Abu Dhabi

Pocos cambios con respecto a 2011

Al igual que el pasado GP de Abu Dhabi, la Federación Internacional del Automóvil ha anunciado que para la cita de este año en el Yas Marina Circuit también tendrá dos zonas de DRS, aunque con algunas modificaciones con respecto a 2011. De esta forma, este sistema ayudará a los pilotos a adelantar, ya que en esta pista es difícil pasar al adversario, aunque no imposible.

Por Ana Zoe Marí

7 comentarios | 1 Nov 2012 - 10:24

Para 2012, la FIA no ha realizado prácticamente cambios en el mapa del DRS de Yas Marina. Como comprobamos en la imagen –de 2011–, los pilotos contarán con dos zonas consecutivas para el uso del DRS. La primera zona tendrá su punto de detección 40 metros antes de la curva siete y podrá activarse 390 metros después de la salida de la misma curva, concretamente 80 metros antes que la temporada pasada.

En cambio, la segunda zona comenzará 50 metros después de la curva nueve, donde estará el punto de detección, mientras que el sistema podrá activarse en el ápice de la curva 10, como en 2011.

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AZKARREN

#7 1 Nov 2012 - 21:02

Pas

Si ha eso sumas los cambios de normativa de este año para defender la posición, dejar pasar se convierte en una obligación. Estaría bien saber de los adelantamientos de 2012 quien ha usado más este dispositivo y quien menos...

EFERNANDEZ

#6 1 Nov 2012 - 20:13

ni que pongan

º5 zonas de drs para adelantar en abu davi no creo que funcione, la verdad es que es muy difícil solamente dependerá de las estrategias de los equipos para poder ganar buenas posiciones, en mi opinión esta carrera sera aburrida, salvo que vettel y alonso estarán peleando por el campeonato solo eso

Deus Rex

#5 1 Nov 2012 - 16:39

India vs Abu Dhabi

En India la primera zona DRS (corta) permitía al perseguidor acercarse mucho al perseguido y luego en la 2da zona (larga) permitía un sobrepaso relativamente sencillo, si tenías la suficiente velocidad punta (véase RAI contra MAS). En Abu Dhabi las zonas están al contrario, de manera que mucho me temo que la 2da zona servirá de poco; seguramente los adelantamientos se darán en la 1era zona y la 2da solo servirá para que quien haya perdido la posición trate de recuperarla usando el DRS, pero será muy dificil dado lo corta de la 2da zona.

Deus Rex

#4 1 Nov 2012 - 16:39

India vs Abu Dhabi

Pas

#3 1 Nov 2012 - 15:28

En Fórmula 1

como en cualkier categoría, la defensa de la posición también es un arte, ya vimos en 2011 (Alonso con Vettel en Barça) y en India (Kimi con Massa) como a veces ni sikiera con DRS es fácil adelantar, pero sí es cierto q facilita la tarea en un 90%. Ahora 2 zonas consecutivas me parece demasiado, hay q saber apreciar carreras donde un piloto gana 1 o más posiciones en la largada y después las defiende durante toda la carrera, como decía antes a veces las carreras defensivas de algunos pilotos se disfrutan tanto como las de atake, no me digan q alguna vez no les dio placer ver como un piloto muy inferior a otro le cierra una y otra vez las puertas al de atrás. Bueno, con DRS ya es medio difícil, y con 2 zonas y consecutivas, creo q imposible.

elcapi

#2 1 Nov 2012 - 13:56

Hay miedo con el DRS

No se por que la FIA es tan reservona y escasa con las zonas DRS, yo opino que cuantas mas haya mejor, ¿por que limitar su uso a media recta? Como ocurre muchas veces

Xurxo

#1 1 Nov 2012 - 10:34

DRS

La segunda zona de DRS va a ser insuficiente para adelantar como ocurrió con la primera de la India.

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