Rosberg lidera, Vettel simula un stint largo y Alonso empieza discreto - Día 3 en Jerez

Mucho trabajo en los escapes de Ferrari y McLaren

Nico Rosberg ha terminado la tercera jornada de entrenamientos de pretemporada F1 en el circuito Jerez en lo más alto de la tabla de tiempos, con el mismo crono de 1'17"613, el mismo que le ha dado el liderato a mediodía. De hecho, el alemán de Mercedes ha pasado la tarde con tandas de media duración.
Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny)
© Sutton Nico Rosberg
9 Feb 2012 - 18:13

La temperatura ambiente se ha estabilizado durante la tarde en torno a los 13ºC, mientras que en el asfalto se han registrado máximas de 25ºC, si bien pocos pilotos han aprovechado esas condiciones óptimas para mejorar sus registros, una prueba más de que los equipos piensan casi en cualquier cosa antes de afinar sus prestaciones al límite.

Romain Grosjean ha sido, también con el tiempo que arrastra desde la mañana, el segundo clasificado final. El francés ha completado un stint largo a muy buen ritmo e iba camino a la simulación de carrera, pero un fallo en su coche (probablemente el agotamiento del combustible) le ha dejado fuera de la acción a falta de diez minutos para el final de la sesión y, además, ha provocado la única bandera roja de la tarde, que se ha prolongado hasta los últimos segundos de actividad. Nadie los ha aprovechado excepto Sergio Pérez, para dar casi dos vueltas que han servido de colofón a la jornada. El mexicano no ha tenido un día fácil y, con 48 vueltas, es el piloto que menos ha rodado en la jornada de hoy. Sauber sólo ha aducido el cambio del filtro de aceite de la caja de cambios de su C31 para justificar su poco trabajo en el asfalto, pero es altamente probable que haya algo más y que no se ha admitido públicamente.

De vuelta a la clasificación, en la tercera posición encontramos a un Sebastian Vettel que ha dado 96 giros en su primera toma de contacto con el RB8 y que ha sido el primer piloto de campanillas que ha superado las 15 vueltas en una misma tanda, y para más inri con neumáticos blandos. Los tiempos que ha marcado nos hacen ser razonablemente optimistas respecto al potencial de su nueva montura, aunque es complicado sin conocer la carga de combustible en los demás coches.

Otro foco de interés ha recaído sobre Fernando Alonso, séptimo en la tabla de tiempos a seis décimas de Sergio Pérez y a 2,8 segundos de la cabeza. Fernando tampoco ha rebajado sus cronos desde el mediodía, pero el trabajo de su equipo ha sido intenso: si esta mañana tuvo un problema hidráulico que retrasó su trabajo durante una hora y media, por la tarde ha probado sin el carenado de los escapes en su F2012 y con una nueva pieza situada adyacente a los barge-boards que no habíamos visto hasta ahora. El trabajo del equipo del cavallino es muy intenso en boxes, aunque Fernando haya sido el segundo piloto de la tabla con menos vueltas en su haber.

Un segundo por delante de Alonso, en la cuarta posición final, nos encontramos a Lewis Hamilton. El británico ha recorrido 80 vueltas y, como su ex compañero de equipo, ha probado con los carenados de los escapes 'abiertos' para comprobar cómo funciona el MP4-27 sin el aporte extra de carga aerodinámica que entregan sus escapes en la configuración más agresiva. Es cierto que Charlie Whiting no ha detectado irregularidades en los sistemas que los equipos han presentado hasta ahora, pero estos carenados se encuentran al límite de la normativa actual (que restringe mucho la orientación de los escapes y del flujo de gases que emanan), por lo que estas pruebas pueden significar un plan B para estos dos equipos punteros.

Jean-Eric Vergne y su Toro Rosso han protagonizado una jornada normal, centrada en las tandas medias, pero a falta de 20 minutos para el final, un problema en el motor o tal vez una fuga de aceite (confirmaremos en breve con el equipo) en la zona de la chicane del tercer parcial le ha obligado a volver a boxes y acabar su trabajo en pista por hoy.

Bruno Senna se ha llevado los honores del piloto más activo del día, con nada menos que 125 vueltas en su casillero, aunque con un ritmo en tandas largas aproximadamente dos segundos más lentos que los Lotus, Red Bull e incluso los Ferrari. Con todo, el mejor crono del nuevo piloto de Williams supera en otros dos segundos a Giedo Van der Garde, que se ha estrenado hoy como tercer piloto de Caterham, y ha tratado de acostumbrarse a los tactos de un Fórmula 1, y especialmente al funcionamiento del DRS y el KERS. Este último dispositivo se ha utilizado hoy por segunda vez en el CT01 y sin ningún problema aparente.

Por último, merece mención el 'forfait' completo de Force India tras el accidente de Jules Bianchi esta mañana. Nico Hulkenberg se ha quedado sin debutar con el VJM05, pero mañana tendrá ocasión de trabajar en pista durante toda la jornada, con Trulli en el lugar de Van der Garde como el otro único cambio en la alineación de pilotos que hemos tenido hoy.

Como siempre, seguiremos el trabajo de mañana en directo desde las páginas de CarandDriverTheF1.com. Mientras tanto, aquí va la tabla de tiempos final de la jornada:

Tiempos de la tercera jornada en Jerez
(* coche de la temporada pasada)

Pos. Piloto Equipo Tiempo Vueltas
Rosberg Mercedes 1'17"613*  118
Grosjean Lotus
1'18"419  117
Vettel Red Bull
1'19"297  96
Hamilton McLaren
1'19"464  80
Vergne
Toro Rosso
1'19"734  79
Pérez Sauber
1'19"770  48
Alonso Ferrari 1'20"412  67
Senna
Williams 1'21"293  125
Van der Garde
Caterham 1'23"324  74
10º Bianchi Force India
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127 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

R23
R23

Los colores

Tienen un cierto parecido con los de M23 de Emilio de Villota, eran los colores de IBERIA Líneas Aereas
joanga
joanga

DJJD #124

No discutas con los entendidos en formula 1.Ferrari para ellos esta fatal y no hará nada.Son los únicos que en los LOS PRIMEROS entrenamientos de pretemporada son capaces de ver donde esta cada equipo.Yo no se como ,con la crisis que hay, no les van a pedir trabajo a las escuderias.Parecen saber más que ellos.Por si no lo saben hay que decirles que de lo que vemos nada es real.No tenemos ni pu...idea del rendimiento de cada escuderia
DJJD
DJJD

Pablus1771 #18 y #30,

Pablus1771 #18 y #30, .@ronnyvenezuela, Lord_Khyron #39. Extraña tanda de Alonso: 1:18,8 - 1:27,3 - 1:19,7 - 1:20,0 - 1:20,1 - 1:35,5, sera que funciona mal, o sera que esta provando cosas? Por cierto no veo pq os molestais tanto con segun que comentarios, son de tan buen rollo como los vuestros, saludos desde Galicia, digo... desde Zaragoza
DJJD
DJJD

Fernando imparable

1'18"877, eso significa que sera imbatible no? pues no, significa, ZAS¡¡ EN TODA LA BOCA
danlopez97
danlopez97

para los que decían que hay crisis

mirad la tabla de tiempos de hoy, a las 10:45, hamilton a 2,4 s de alonso. ¿crisis?
danlopez97
danlopez97

#94

si, pero en el gp de gran bretaña 2011, que fue cuando se prohibieron los escapes sopladores, fernando ganó, y este año, van todos sin escapes sopladores, o al menos, eso hacen creer
DJJD
DJJD

Y al final el tiempo da la razón a la cordura

A las 09:47, con baja temperatura, pista muy fria y nada mas empezar, mejora los tiempos de Reb Bull y Mclaren de ayer. Asi pues, los comentarios derrotistas anteriores quedan totalmente desmontados, y se ve quien entra a opinar y debatir, y quien a criticar y molestar sin tener ni idea de F1. Un saludo
DJJD
DJJD

Mas aun

El que se crea que equipos como Sauber aun tiene cosas guardadas, o que Reb Bull, Mclaren y Ferrari ya lo han enseñado todo, deberia informarse un poquito mas antes de dar cosas por hecho
DJJD
DJJD

Insisto en que lo de estos días poco tendra que ver

Alguien que sepa un poco de F1 se cree que Sauber esta en el mismo segundo que Mclaren y Red bull? o que Mercedes y Lotus sean 1 y 2 segundos mas rapidos? o que Ferrrari sea 2 y 3 segundos mas lentos, o casi 1 segundo mas lento que Sauber?
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