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Audi R8 2013: Nuevo cambio y versión V10 potenciada

Audi mima a su bestia. La marca de Ingolstadt renueva su superdeportivo estrella para el año próximo, en el que el principal protagonista será el nuevo cambio S Tronic de doble embrague de 7 velocidades y una nueva versión V10 plus de 550 caballos. El R8 2013 también recibe ligeros retoques en los grupos ópticos y la zaga.
Por JCL / FRV
Audi R8 2013

Audi R8 2013
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El futuro Audi R8 2013 ya ha inicidado su fase de preparación en Alemania. Desde allí, partirá al finalizar el verano rumbo al Salón de París donde seguramente será presentado.

Como se puede apreciar, las modificaciones afectarán a la estética del deportivo que estrenará unos faros delanteros con tecnología 100% LED, no sólo para las luces de posición sino para todas las funciones de alumbrado, mientras que los pilotos traseros también cambiarán ligeramente su forma así como el dibujo que describen los diodos al iluminarse. Además cambia ligeramente el diseño del parachoques trasero y ahora tanto el V8 como el V10 llevarán dos salidas de escape redondas -antes el V8 tenía dos escapes dobles-.

En la parrilla delantera veremos nuevos detalles y una forma más hexagonal, como en los nuevos A3 y Q3. También varía sutilmente el splitter delantero, que ahora está fabricado en CFRP -material plástico reforzado con fibra de carbono-, material que también se emplea en el difusor trasero del R8 V10.

El R8 conservará los motores 4.2 y 5.2 FSI de 420 y 525 caballos, pero ambos mejorarán sus prestaciones gracias al nuevo cambio.

Sin duda, lo más importante es que la actualización no se quedará en el plano estético. En el plano mecánico la caja de cambios secuencial R-Tronic dejará paso a un nuevo S-Tronic de siete velocidades y doble embrague, mucho más rápido y capaz de digerir el enorme par de los motores V8 y V10, ambos insustituibles.

Además se incluyen mejoras en el interior, que mejoran la calidad percibida con nuevos acabados y revestimientos en cuero y Alcantara, así como nuevas opciones de configuración.

Como colofón a este restyling, Audi lanzará una versión más potente llamada V10 Plus que sólo estará disponible para la carrocería cupé. Ahora el 5.2 FSI V10 entregará 550 caballos y gracias al nuevo cambio podrá acelerar hasta 100 km/h en sólo 3,5 segundos, superando incluso al aligerado y radical Audi R8 GT. Esta versión costará unos 20.000 euros más que el R8 V10 y podrá elegirse en un exclusivo tono mate.

El R8 2013 estará disponible tanto con carrocería cerrada como en la versión Spyder, con techo de lona y la presentación oficial tendrá lugar en el Salón Internacional del Automóvil de Paris.


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2 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

crazydriver32
crazydriver32

y de precio?

falta saber lo que subira por el cambio nuevo, 10 o 20 mil euros mas que el de ahora? con 7 velocidades y el doble embrague se notara bastante la mejora del empuje. por la parte estetica pues nada cuatro retoques y apañao.
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