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Ferrari F70 V12 KERS: Desvelado su chasis de carbono

Parece que al Ferrari F12 Berlinetta le queda poco para dejar de ser el Ferrari de calle más rápido de la historia. La próxima creación de Maranello, el Enzo 3.0, continúa completando su fase de desarrollo bajo el código interno F70, aunque poco a poco vamos conociendo detalles de su 'esqueleto'.
Por Jose Carlos Luque / Carlos Gª-Alcañiz
Ferrari F70 -teaser oficial-

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Ferrari se ha tomado su tiempo para decidirse a reemplazar el legendario Enzo, ese coche en el que la marca del 'cavallino' vuelca toda su tecnología y experiencia, adquiridas en las últimas temporadas Fórmula 1. Afortunadamente, el proyecto ya está en marcha y podemos ofreceros la segunda serie de imágenes del futuro Enzo, cuyo nombre está por confirmar. El prototipo se denomina F70 en código interno y estas nuevas fotografías han sido tomadas en Italia, cerca de una pista del circuito de Mugello.

En lo relativo al diseño, podemos apreciar perfectamente como el frontal conservará el nuevo ADN de la marca, con unos faros delanteros y unas aletas laterales parecidas a las del 458. Sin embargo, en la parte trasera apreciamos las formas típicas de los Ferrari más 'gordos', tales como el F40, el F50 o el propio Enzo, con pequeños pilotos redondeados, grandes deflectores laterales y un impresionante difusor de aire trasero. En cualquier caso, los detalles aerodinámicos más novedosos han sido tapados o disimulados por el camuflaje.

Lo que sí podemos ofrecer son detalles del chasis sobre el que se construirá, del que ya hay informaciones oficiales. Se trata de una estructura desarrollada con técnicas procedentes de la alta competición. Así, es un 20% más ligero, un 27% más resistente a la torsión y otro 22% frente a la flexión. Estos valores se han logrado gracias a los múltiples ensayos realizados y, cómo no, al reparto y mezcla de los diferentes tipos de fibra de carbono existente, algunas de ellas combinadas con Kevlar.

Quienes han visto el coche de cerca aseguran que monta un motor V12 y tiene unas dimensiones notablemente mayores a los 458 Italia o Ferrari FF

En cualquier caso, como buen Ferrari y digno sucesor del Enzo, el nuevo F70 se lucirá especialmente en el apartado mecánico. El superdeportivo italiano empleará el mismo V12 6.2 litros de 6.262 centímetros cúbicos que impulsa al nuevo F12 Berlinetta y desarrolla 740 caballos de potencia. En el futuro Enzo esta cifra rondará los 800 caballos pero no contentos con ello, en Maranello han decidido acoplarle un KERS adicional –derivado del que emplean Fernando Alonso y Felipe Massa– que añade una potencia extra de unos 120 caballos durante unos instantes.

Sin duda, las cifras son apabullantes aunque aún no sean las oficiales. La versión 'normal' del Enzo, si se le puede denominar así, ofrecía 650 caballos y pasaba de 0 a 100 kilómetros/hora en 3,7 segundos y rozar los 355 de punta. El Enzo FXX, sólo para circuito, dispuso de un motor de 800 caballos y su uso estaba reservado a verdaderos pilotos. De confirmarse los rumores del F70 estaríamos hablando de un coche absolutamente histórico para Ferrari. Su presentación oficial se espera para el Salón de Ginebra de 2013.


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41 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

Beto_metal
Beto_metal

El Zonda R

Es un coche de circuito, no de calle. Y el tiempo lo marca con neumáticos lisos. No hay comparación posible. Yo hablaba de superdeportivos fabricados en serie, y totalmente listos para circular en cualquier país europeo, asiatico, o americano. Nada que ver con coches especiales como el Gumpert Apollo, o las barquetas de Radical... El Zonda R es mi coche favorito, pero para ser justos habría que compararlo con el FXX o el FXX evo.
ITIM
ITIM

Mira tu por donde..

Mirad esto.. http://www.gadgetreview.com/2012/08/ferrari-f70-v12-hybrid-concept.html Excepto los faros delanteros y los retrovisores me encanta...
ITIM
ITIM

F40, creo que has acertado...

La forma del chasis es ciertamente prometedora, muy esferica y fluida, asique creo que podria parecerse bastante al P4/5... Para mi, en esta ocasion, Ferrari tiene que crear otra maquina que una belleza con potencia, como ya hizo con el 250, el GTO y el F40. El F50, a mi juicio, era bellisimo, pero en prestaciones casi era peor que el F40. El Enzo era todo lo contrario, muy rapido, pero su estica era demasiado "japonesa". Ahora existe un coche en Ferrari de estetica transgresora como es el F12 y mucha potencia... mejorando sus prestaciones y aumentando la belleza esperemos que Ferrari complete su poker de ases...
F40
F40

330 P4

No se si es solo a mi, pero el frontal creo que se inspira en el 330 P4, uno de mis favoritos. Podeis despotricar de el todo lo que querais sin saber aun practicamente nada del modelo final, pero en 1 año ya será objetivo de los coleccionistas y subirá el precio aun mas. Aparte de ser casi seguro la nueva referencia para los demás.
007yPico
007yPico

Muy bien y si ganan este mundial tendrá más ventas

.
formulito_ferrari
formulito_ferrari

No me convence

El mismo V12 que mueve el Enzo, el 599 y el Fxx con todas las variantes:. Casi la misma Carroceria del Enzo; Se murio don Sergio Scalietti y Don Pininfarina y Ferrari no tiene mas ideas originales--, y veo que en maranello hay una fuga de cerebros no necesariamente Itialianos, pero de toda Europa de los cuales Ferrari siempre ha echado mano.--en verdad es lamentable que algunos en otras revistas aun dicen que este "otro Enzo" (creo que el Enzo original fue diseñado por un Dios Mortal) --dicen que este otro tendra traccion 4x4-- si es cierto algo morira en la mistica de Ferrari. Aunque el FF esta bien, pero es un producto totalmente distinto. .
Beto_metal
Beto_metal

Enzo

En un montón de test de medios especializados de EEUU se consiguieron 3,4 segundos en el 0-100, y algunas unidades pasaron de 360 km/h. Por cierto, 7.25 en Nordschleife en sólo dos vueltas, sin más pruebas, y con unos neumáticos ciertamente peores que los de LFAs, GTRs, ZR1s, etc... Resumen; les da para el pelo a casi todos los superdeportivos modernos. Espero que con este en Ferrari se decidan a ir a Nordschleife, ahora que está más de moda que allá por el año 2002-2003. Y que se peguen unos buenos test buscando records, como hacen los demás. No les hace falta para nada, pero supongo que quedaría bastante bien dejar su sello.
jordi_92
jordi_92

autoblocante

Grácias, de veras, ilumíname con tu sabiduria :)
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