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Subaru BRZ: Así es el modelo definitivo (más fotos y vídeo)
Subaru BRZ
Se cumplen ahora dos años desde que comenzamos a hablaros en esta web del proyecto que Subaru y Toyota mantenían en común y parece que, transcurrido todo ese tiempo, está a punto de materializarse. Por un lado tenemos el Toyota GT 86 y por el otro este Subaru BRZ. Desde Fuji Heavy Industries proponen una visión más agresiva de este coupé de 2+2 plazas y 4,23 metros de largo. A diferencia del Toyota, tiene un parachoques delantero con mayores entradas de aire y un difusor trasero enorme y enmarcado por la doble salida de escape, con dos tubos a cada lado. Este último elemento le permite prescindir del spoiler.
Por lo demás, tanto los afilados grupos ópticos delanteros, con iluminación diurna mediante leds, como los abultados paragolpes delanteros y traseros son prácticamente idénticos.
Lo que sí es más significativo es que Subaru ha revelado que su modelo se producirá en su planta de Gunma, en el centro de Japón.
El BRZ mide 4,23 metros de largo, 1,80 de ancho y presenta una altura máxima de 1,28 metros, mientras que la distancia entre ejes se sitúa en los 2.570 milímetros. Los neumáticos delanteros son ligeramente más estrechos que los traseros: 215/45 R18 frente a 225/45 R18.
Como no podía ser de otra forma, el motor es un 2.0 de arquitectura bóxer, ubicado sobre el eje delantero, que envía 200 caballos de potencia a las ruedas del eje posterior mediante una transmisión manual de seis velocidades. Eso en la versión básica, mientras que se espera que una futura variante STI llegue hasta los 250 caballos.
Según informa la marca, este propulsor estará posicionado 120 milímetros más bajo y 240 más cercano al centro del chasis que en otros modelos de Subaru, "convirtiendo al BRZ en uno de los coches con centro de gravedad más bajo del mercado". El peso total del conjunto es de 1.180 kilos, bastante contenido. En definitiva, el conjunto mecánico promete ofrecer unas prestaciones de altura y un placer de conducción único.
En CAR AND DRIVER hemos podido probar este deportivo que llegará a finales de 2012 a España y partirá desde los 29.900 euros.
Podéis verlo con más detalle en el siguiente vídeo:
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28 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
Una movida inteligente
Con esta movida toyota recupera esas generaciones que perdio que le gustaban los supras,ae86,mr2 que fueron carros que todavia estan en el tope en autos de alto rendimiento.Por otro lado subaru entraria en un nuevo segmento nunca antes visto en la historia de esa compania.Yo soy fanatico de los carros awd y mas si el motor es derecho no virado como el evo.Me gustan tambien los carros traccion tracera son bien divertido pero nada que tenga que ver con traccion delatera.Por eso digo que es una movida inteligente ambos van a sacar buen provecho de esta union.Un saludo a todos los fanaticos del automobilismo.ALGO DIFERENTE
Si comparamos a toyota y subaru con el cuerpo humano toyota seria el cerebro y subaru el cordon espinal.Son dos companias exelentes y mas que el producto es 100% japones.Tuve un celica gt 2.0l fwd del 1987 exelente auto cero problemas actualmente tengo impreza outback sport 2.2L awd 1997 cero problemas y un impreza 2.5rs 2000 cero problemas 173,000millas.Estas companias hacen carros para mucho tiempo y se unieron para fabricar la proxima maquina de guerra para la historia en la industria automotriz.Este carro tiene mucha tela para cortar ya se esta corriendo un video de la vercion turbo para los que quieran mas.Lo que hay que leer a
Lo que hay que leer a veces... he leido por aqui en varios comentarios que no merece ser un subaru porque no lleva traccion integral? o porque "solo" tiene 200cv? Estoy seguro, y de hecho, pongo la mano en el fuego, cuando digo que estos no han conducido en su vida algo parecido. Y si me apuras, no tienen carnet o se lo acaban de sacar y se creen que lo saben todo. Que sea propulsión trasera es la mejor elección que podía tomar subaru y toyota. Eso es lo mejor que hay para disfrutar en curvas, para hacerlo "culear"... y la potencia? con 200cv tienes de sobra para pasarlo como un niño en una montaña rusa. Sinceramente... estuve provando hace un tiempo un nissan 350Z y daba miedo. Como se te vaya un poco el pie en plena curva se te va antes que pestañees. Asi que... para mi es perfecto, y no creo que se parezca al veloster. Ya le gustaría al hyundai!! Si buscais en internet el Toyota 2000 GT de finales de los años 60 vereis que Toyota se inspiró en su diseño, pero no creo que se pueda decir que sea el nuevo Celica, que es delantera. Para mi es mas bien el Toyota 2000 GT del siglo XXI. Y también creo que algo se le ha pegado del AE86, el Toyota Sprinter Trueno de los años 80. Por eso la versión de Toyota lleva tambien el 86 en su apellido, intuyo... Tremenda máquina la que han desarrollado Subaru y Toyota!! aunque como siga esta crisis, a lo máximo que podremos aspirar es a tener un yaris de cuarta mano.Pérdida de identidad
Si a los Subaru le quitamos el 4x4 y encima le añades que el diseño es de Toyota..... mal vamos. Espero que sólo sea un desliz y no se les vuelva a ocurrir lo que no saben hacer...por mucho que Toyota les haya ayuddo.Se me olvidaba
Para los de pocos caballos , el motor boxer tiene muchas posibilidades, recordad las virguerias q les hacen a los impreza.En fin
En fin nadie lo ha dicho pero si buscais el mitsubishi fto, vereis q es una copia actualizada un poco nada mas y el fto se vendia en el 1996 y antes ( hasta jackie chan condujo un fto en una peli) Un poco triste q no se molesten en innovar un poco ( va para toyota y subaru) y para subaru creo q venderiais mas si sacarais otra vez la version del impreza de colin mcrae jejePor cierto
Yo no entro en las plazas traseras.Subaru
Podrían haber sacado dos versiones, una con tracción integral para los que quieran más seguridad y agarre en curva, y otra versión con propulsión trasera para los que quieran más sensaciones y diversión.Estético/Mecánico
Si vamos a lo estético, le veo un leve estilo subaru a las ópticas traseras, cuando digo leve me refiero a su parecido con el subaru impresa la versión nueva sin cola, de adelante la verdad que como leí en algunos comentarios parece un auto coreano no sé si un Hyundai o algo por el estilo. Y si hablamos de motor totalmente de acuerdo con Uds. chicos, no puede no ser bóxer y tracción integral.Al fin
Al fin subaru vuelve a hacer un coche molon¡¡