La semana que vivimos "peligrosamente": Start your engines!

Para entendernos, ‘motores en macha’ y a correr raudos y veloces, pues esto comienza de nuevo, la temporada abre sus puertas, echa a rodar, en su primer Gran Premio del año, con pocos cambios, prácticamente ninguno de calado, de importancia, salvo una nueva escudería en parrilla y algunos jóvenes talentos, unos debutando, caso de Pascal Wehrlein, y otros a refrendar lo visto en 2015, Carlos Sainz y Max Verstappen.
Por Samuel Gómez
© Sutton - Sebastian Vettel en la parrilla de Albert Park

Australia como sabemos, es una inmensa isla continente. Guarda celosamente sus fronteras, por aire y por mar, con algo llamado 'Control de Aduanas'. De ahí que de sumar una reducida población, con una vasta extensión del país, sus habitantes gocen de una excelente calidad de vida. Están entre el sexto y el noveno lugar del mundo, según las estadísticas, pues hay muchas y muy variadas. Luego de más de 40.000 años de vida aborigen, en el siglo XVII, Inglaterra la constituye como colonia penal. Más tarde, en 1901, se erige en la Confederación de Australia, bajo un sólido sistema democrático hasta hoy en día. Con respecto al trazado, llamado Albert Park, donde se disputará el gran premio de esta Monarquía Constitucional Federal y Parlamentaria, tres datos; llano, verde y con protecciones en casi todo el recorrido. Destacar finalmente, bajo mi particular gusto musical, una canción muy de allí, la del quinteto Men at Work, titulada 'Who can it be now', una que data del año 1981.

De hablar de hombres trabajando, los pilotos de Fórmula 1 más bien, se deleitan, se recrean con su gran pasión; el correr a toda velocidad sobre un monoplaza, un bólido, cuanto más mejor. ¡Suertudos ellos, privilegiados! Por tanto dejarlo, debe ser algo muy complejo y triste. Anticipándose al futurible y aún lejano retiro de un bicampeón del mundo, para más señas, y casi haciendo publicidad de una cadena alemana de productos electrónicos, el francés Eric Boullier dijo: "Alonso sería tonto, si decide abandonar tras tres años". Es cierto que anteriormente precisó, que es difícil adivinar que les puede deparar el futuro, si en los siguientes años podrán ser o no campeones. Luego añadió: "La clave es que seamos lo más transparentes posible, y entonces al menos ellos, sabrán en qué posición estamos". Sinceramente y sin despreciar, desdeñar o desestimar, lo dicho por Bouliler, en cuanto escucho la palabra 'transparente', solo pienso en las medusas.

Ya lo decía el gran Mick Jagger en su momento, hace muchos, muchos años con aquello de 'I´m not satisfied'. Pues en lo mismo está Yusuke Hasegawa con la PU del MP4-31, aunque no creo, yo no le veo desde luego, que sea muy de los Rolling Stone. Más contento se mostró con el monoplaza, con lo conseguido en los test de pretemporada en el circuito de Barcelona-Cataluña, aunque no todos los días. "La fiabilidad es nuestra principal mejora", confesó Yusuke, aunque seguidamente añadió, nítidamente, que la potencia del propulsor debe mejorar, necesita acrecentarse, así como "el despliegue de la energía y su recuperación". Sigo sin entender las razones que llevaron a los de Honda, a no fusionar en su momento lo mejor de las unidades de potencia de Ferrari, Renault y Mercedes, cuanto tuvieron tiempo para ello. Es como en la cocina actual, donde todo se amalgama, anexa, funde, derrite, disuelve o deconstruye, para lograr las tan deseadas tres estrellas Michelin.  

Es de todos conocido, que Juan Pablo Montoya es un tipo que nunca bajó la mirada ante nada, y mucho menos, se arredró ante nadie. Lo que no sabía es de sus fantasías infantiles, unas de las que recientemente comentó: "De niño mi sueño era correr en la F1, pero cuando llegué allí y vi cómo funcionaban las cosas, mi sueño se destruyó". El colombiano se refirió tanto a la pasada como a la actual Fórmula 1, donde, "el piloto con el coche más rápido gana y punto". Dijo sentirse muy feliz de competir en la IndyCar y desde luego aquello, es muy diferente del circo de Bernie Ecclestone. Como ejemplo, la reciente primera carrera de la temporada en el circuito urbano de San Petersburgo, Florida, fue de toma pan y moja. Sobre un recorrido callejero de alrededor de 3 km, 26 pilotos durante 110 vueltas, se empeñaron en darse matarile todo el rato. La cuestión es que los coches, muy parejos entre ellos, permiten el espectáculo. Varias melés, cuatro Safety Car, cinco coches pugnando por la victoria; en suma ¡diversión total!

El mercado de pilotos durante el 2016, podría entrar en una especie de caos, de confirmarse la salida de alguno de los primeros espadas, tanto en Ferrari, McLaren o Red Bull. De ponerle música, que mejor que el tema del grupo Cycle, titulada 'Confusion'. Y uno de los mejor posicionados para cubrir una de esas bajas, es el finlandés Valtteri Bottas. "La victoria es mi objetivo para este año", confesó Valtteri, alguien que en su momento ya estuvo en la órbita del equipo de Maranello. Por ello, luego añadió: "Sé que el estrés y la presión no ayudan en nada, por lo que es mejor simplemente disfrutar y tratar de rendir tanto como se pueda". Además del actual piloto de Williams, el nombre de un rapaz procedente de Holanda, Max Verstappen, sobrevuela también por la casa de los Cavallinos. Rumores hablan de los primeros contactos, entre gentes vestidas de Rosso Corsa y el padre del joven, con una cifra en mente; más de 20 mill. de €/año. ¡Creo Jos, que esa es mucha tela, mucha guita, big parné!  

Lewis Hamilton rumbo al GP de Australia, decidió previamente darse un voltio por Nueva Zelanda, volando en su chulijet privao. Una vez allí, en vez de de hacer turismo, se personó en un casino de Auckland. Sea como fuere, algo se torció, así que HAM tuiteó: "No se os ocurra ir nunca al Sky Casino, me trataron como basura. No me puedo creer lo maleducados que fueron". Los rumores dicen, que el enfado vino por exigirle una vestimenta adecuada para el lugar. Esta prohíbe las cadenacas de oro, gafas de sol tipo espejo azul eléctrico, camiseta por fuera, gorra el revés y pantalones caídos, para mostrar la marca de los bóxer. Además añaden, que intento autorretratarse, véase selfies, dentro del casino, algo tampoco permitido. Mientras los del Sky, teclearon posteriormente: "Lamentamos mucho que el Sr. Hamilton no lo pasara bien con nosotros. Para demostrar que somos buenos anfitriones, vamos a seguirle ahora en Twitter". ¡No es la primera vez que le pasa y no será la última!

¿Se parece un búcaro a un botijo, dado que ambos pueden contener agua? ¡Claro que no! Sobre todo porque el segundo tiene dos pitorros y un asa. Pues lo mismo sucede con la desaparecida escudería Caterham y la nueva Haas F1, por mucho que se empeñe Heikki Kovalainen. El finlandés presa de una evidente precipitación dijo: "No sé todos los detalles de su programa, pero creo que va a ser muy difícil su inicio en la F1". Ahí radica el meollo de la cuestión, el fundamento, la chicha, en `el saber´. Pero muchos saben, que el primigenio Lotus Racing, luego Team Lotus y finalmente Caterham F1 Team, no tuvieron la base de partida de Haas F1. Para empezar, el monoplaza norteamericano, tiene un chasis Dallara, con evidente parentesco al del SF 16-H. Mientras el T127 del 2010 era de nueva factura, sin referencias anteriores con un F1. Luego de hablar del propulsor, los de Leafield contaron con el muy fiable Cosworth V8, algo muy distinto de la pujante y briosa PU Ferrari 059/3. Así que cuando algo no pega, ¡ni con soldadura, tampoco con cianocrilato!

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38 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

NAC
NAC

Genial Sam

Ni la o con un canuto. Tal cual jajajaja. Abrazos a todos. Gracias Wiseplay que me permite ver la carrera de Australia con Movistar y GRATIS. Hablamos tras la qualy....
DiabIo
DiabIo

Gracias a tí sammas, fue la explicación más entendible que....

...recuerdo, además me causó mucha gracia aquello de "Follón Inminente Asegurado" (F.I.A.) jejejejjjj. Hasta la próxima semana, y cuidado con los mensajes por radio, teléfono,móvil, handy, o por las dudas, charlie ha intervenido todas las comunicaciones y está alerta juejejejjj. Abrazo.
sammas
sammas

Gracias una semana más por los versados comentarios...

Respecto a lo `permitido on the radio´, no dudes amigo Diablo, que daré cumplida respuesta, `on my way´, la próxima semana. Y sobre el lio-lioso de la gestión de neumáticos, os dejo este link, ver 1er. párrafo, que espero ayude algo: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/articulos/2015/12/10/123646-la.... Abrazos y abrazotes.
DiabIo
DiabIo

....Pero es mi asombro el que se incrementa descontroladamente..

...cuando acto seguido leo la normativa de los 24 informaciones permitidas por radio, lo cual definitivamente me suena a boludez, o gilipollada en español. Después de tanta torpeza, si no fuese porque conocemos al gran circo desde hace años, diría que sus personajes y acciones pertenecen a una de esas genialidades absurdas de Mel Brooks...Estoy seguro que Sammas se estará relamiendo jejejejj....Seguimos en contacto vía lectura....Abrazote extensivo al amigazo guses.
DiabIo
DiabIo

Hola NAC!, pues también vi el video de pinrelli....

...y también me pregunté, para qué carajo lo hicieron?!?!....Luego leí asombrado el otro hilo sobre el caucho, donde el redondito hembery muy preocupado aseguraba que “los neumáticos no funcionan según lo planeado”, me imaginé que se referían a un rendimiento efímero con degradación descontrolada...oh sorpresa!, la intranquilidad del gomero se debía a que la vida útil de sus engendros es notable, solo pude pensar que por fín se habían equivocado e hicieron las cosas como corresponde......
guses
guses

Diablo. Correcto mi hermano.

De tus comentarios #23 al #26 es la explicación tal cual de la realidad. abrazos.
guses
guses

NAC. Ok amigo sabes que siempre te doy la razón.

Seguimos en contacto. Cuídate.
NAC
NAC

Les dejo hasta mañana

Fué un placer y reitero abrazos a los ya mencionados añadiendo al gran zpc_aca (paciencia brother que va a ser largo pero tiene que merecer la pena). Este año lo intento ver de forma clandestina ya que si Bernie no pagaría por un truño así, yo no voy a ser menos. La veré. Gratis. Porque sigue atrayéndome, a pesar de sus dirigentes. Abrazo Sam. Gran artículo una vez más
NAC
NAC

Guses mi hermano!!!

No se lo tenga en cuenta a Boullier. Se refirió con el término foolish que también se puede traducir en UK como insensato o imprudente. En fin, si te fijas la silly season se volvió continua, porque creo que por ahí van los tiros. Además este año va a haber muchos contratos que negociar. Un abrazo
NAC
NAC

Os habéis fijado

Que en la nota del vídeo explicativo de Pirelli no ha habido ni un sólo comentario al respecto. Personalmente ni me paré a verlo, porque sabía que me iba a quedar igual que antes o peor. Prefiero seguir los consejos de Paul Hembery e intentar pasar de todo lo relacionado con el tema de normas/ruedas. Vivir en la ignorancia y esperar a ver si me entero en 2 o 3 carreras. Este año pondré el mapa aceptopulpocomoanimaldecompañia
Queremos saber tu opinión