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letelete
letelete
#32 5 Feb 2012 - 03:02

Me reitero en que la estetica

Me reitero en que la estetica depende del punto de vista con el que se mire, los numeros no. Y hasta que aqui no se vean numeros, todo es opinion, pura y dura subjetividad, por tanto, puedes seguir insistiendo en lo bueno o malo por lo bonito que a ti te parezca, que para mi mientras que no aparezcan los primeros tiempos... es pura especulacion. En lo que a nosotros respecta, el catherham podria ganar el mundia el año que viene, porque es igual de feo que los demas, siguiendo tu logica aplastante, asi que dejemos que sean los numeros quienes digan si un coche esta trabajado o no. 
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letelete
letelete
#31 5 Feb 2012 - 02:57

que mentiras ni que niñlo

que mentiras ni que niñlo muerto... eres tu el que no ve mas alla de la estetica del coche... si al final resulta que el ferrari vuela, serás tu quien digas que es esa aerodinamica tan "fea" la que le hace ser tan rapido... Por cierto, comparas el morro del ferrari con el r29 porque te viene a juego, pero no te hace falta ir tan atras para comparar. Por ejemplo, el morro del force india es exacto al del williams del año pasado (no tengo que decirte lo buen coche que fue el williams no?) y no por eso digo que este mejor ni peor trabajada, mas que nada porque aun no he visto el coche en movimiento. No hay peor ciego que el que no quiere ver, y vosotros os empeñais en ver la estetica, cuando es sobradamente conocido que en este deporte la velocidad no tiene relacion con el "tocino". 
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RenaultTurbo
RenaultTurbo
#30 5 Feb 2012 - 01:05

Ana Zoe Mar, seria bueno que

Ana Zoe Mar, seria bueno que hagan una comparación del Force India 2011 y 2012, como si hicieron en el caso del Ferrari.. 
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RenaultTurbo
RenaultTurbo
#29 5 Feb 2012 - 01:03

De los presentados hasta aca

De los presentados hasta aca con esa particular trompa, sin dudas el mejor trabajado. 
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nodoyuna
nodoyuna
#28 4 Feb 2012 - 19:44

letelete #26

Igual no dejaría de ser horrible, quizá el Ferrari más feo de la historia. Tu lógica es media maniquea, porque si vos te compras un Dacia Logan, de repente no se le va a quitar lo cuadrado, el auto seguirá siendo horrible y vos creándote una mentira para no asumir la verdad, nada más. 
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ayrton_x_siempre
ayrton_x_siempre
#27 4 Feb 2012 - 17:34

Vuelvo a pegar

Paul ya lo saco al asfalto http://www.youtube.com/watch?v=okkAiXLeowk y ese motor Mercedes suena bastante bien no?... creo que este año daran un paso adelante... Saludos 
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letelete
letelete
#26 4 Feb 2012 - 14:27

Ya ves, totalmente deacuerdo

Ya ves, totalmente deacuerdo Depece, me gustaria ver a todos los q dicen lo feo que es, si se presenta Stefano y te da las llaves, a ver cuantos le dirian... "No Stefano, gracias, pero no lo quiero porque es muy feo" 
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letelete
letelete
#25 4 Feb 2012 - 14:24

yo no estoy del todo seguro

yo no estoy del todo seguro de si será legal esa prolongacion lateral, ya que esta formada con los apendices que usan para las camaras de TV en los planos on board, el ferrari las ha puesto bien pegadas a la base del aleron, mientras que mc laren creo haber visto que las llevas tras los brazos de suspension delanteros. normalmente la Fom y Fia no suelen meter demasiada caña mientras las tengan montadas. Pero aun asi, la opcion de Force India no tiene porque sert ni mejor ni peor, eso lo diran los tiempos, y en cuanto a estetica, pues pa eso estan los colores, feo segun para quien. 
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overlord
overlord
#24 4 Feb 2012 - 05:03

Lo importante es lo funcional.

lo que me llama mas la atención es esa pequeña trompa parecida a la de un Pez Martillo. ¿ me pregunto si no es ilegal o si solo es temporal.? si alguien puede ilustrarme lo agradeceria, ( si es que se tratara de algo muy novedoso) a juzgar por el flujo de aire ( por la forma) esta pieza no empuja hacia abajo, por el contrario el flujo haria un vacio y empujaria hacia arriba, quiza ese sea el plan, si la punta de la trompa se hace hacia arriba, la base de los alerones frontales podria bajar unos milimetros por efecto inverso de palanca, pero pensandole bien, igual con la velocidad disminuya el downforce y de ese modo ganar velocidad en las rectas, que es donde hay mas incidencia del flujo de aire sobre los alerones que en el caso de force india se ven bien amplios. 
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Depece
Depece
#23 4 Feb 2012 - 03:21

quien diga

quien diga que un formula1 es feo es que cuando sale de su casa solo ve coches de lujo o yo que se,,, porque realmente si te encontrases uno de estos en la puerta de tu casa, FLIPASSSSSS. podras decir que uno es mas bonito que otro,, pero feo?? que flipas con los morros que miden metro y medio de largo..... Feo decian tb cuando cambiaron los alerones traseros mas altos y delanteros mas anchos, Y mira ahora nadie dice nada,, 
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