Massa sobre sus opciones de ganar a Alonso: "Si no lo pensara, me iría a mi casa"
El brasileño reconoce ser la misma persona tras el accidente de 2009 y el nacimiento de su primer hijo
Mucho ha llovido y muchas cosas han sucedido en la vida de Felipe Massa desde su pelea por el título mundial durante la temporada 2008. A pesar de ser subcampeón, el brasileño se quedó a tan solo un punto de la preciada corona y durante unos segundos saboreó lo que era ser campeón, hasta que Lewis Hamilton cruzó la línea de meta en quinta posición y se llevaba el galardón.
Justamente la victoria de Massa en el Gran Premio de Brasil tres temporadas atrás es la última de su palmarés. En una entrevista de Oriol Puigdemont para el diario El País, el brasileño aseguraba que este tiempo transcurrido ha dejado una huella muy importante en él. "Es cierto que estos dos años han sido los más intensos de mi vida", señalaba el piloto de Ferrari.
En 2009, Massa sufría un grave accidente durante la sesión de clasificación del Gran Premio de Hungría, cuando un amortiguador que se desprendió del monoplaza de Rubens Barrichello impactó en su casco, causándole una conmoción cerebral y una momentánea pérdida de conciencia. El brasileño volvió en la carrera inaugural de la temporada 2010, meses antes de que su mujer diera a luz a su primer hijo, circunstancias de la vida que, aunque muchas voces aseguren que le han hecho cambiar al volante, Massa reconoce que sigue siendo el mismo.
"Las dos cosas hicieron que ganara mucha experiencia. Pero nada de eso afecta cuando te metes en el coche. En ese momento no te acuerdas de nada. Solo piensas en lo que tienes que hacer. Me olvido de mi hijo, mi mujer, mi padre y mi madre. Además, Michael [Schumacher] ha ganado muchos títulos siendo padre. La gente habla demasiado", aseguraba el de Ferrari a El País. "Soy exactamente el mismo. Es verdad que no he conseguido los resultados de entonces, pero la ambición que tengo y el empeño que pongo son los mismos", añadía.
Ya centrados en la temporada 2011, el piloto brasileño ha reconocido verse superado por su compañero de equipo, Fernando Alonso. Por lo que respecta a las posiciones de clasificación, Massa ha superado el ritmo del español en tres ocasiones de las doce disputadas. El subcampeón de 2008 tiene claro el por qué: "Es simple. Fernando ha sido más rápido que yo. Básicamente, los sábados. Eso es todo. Lógicamente, hay evoluciones que le van mejor a uno que a otro, pero no es algo que se busque de manera intencionada. Ocurre y punto", afirmaba Massa.
A pesar de las diferencias en clasificación, el piloto brasileño asegura que se ve en condiciones de ganar a Alonso. "Sí, claro. Si no lo pensara, me iría a mi casa", afirmaba el de Ferrari. Aunque la presente temporada no esté siendo la mejor para Il Cavallino Rampante, Massa confía en que mejorarán de cara a 2012.
"Es importante centrarse aún en el presente. Quedan ocho carreras y hay que trabajar para tratar de comenzar el año que viene ganando desde el principio. Confiamos en hacerlo mejor. Además, para entonces no se esperan muchos cambios en el reglamento. Por eso es todavía más crucial terminar la temporada con un coche competitivo. Cambiará la posición de los escapes, pero no la aerodinámica. Los monoplazas serán una evolución de los actuales. Por eso vale la pena seguir centrados en ellos", señalaba el piloto brasileño.
Actualmente, Felipe Massa es quinto de la clasificación de pilotos con 74 puntos, a 185 del líder, Sebastian Vettel y a 83 de su compañero, Fernando Alonso.
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83 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
no Juan carlos...
No se trata de una Analogia tan simple como eso... cuando se dice que la velocidad punta no hace al coche ganador tiene su logica, pues para ser rapido en recta tiene que quitar carga (aerodinamica ) tal cual lo menciona Maquina65 considera que el tener mas carga aerodinamica hace al coche virtualmente mas pesado en las rectas por lo tanto mas lento pero la ventaja es que lo adhiere mas en las curvas permitiendole ir mas rápido en ellas. es un balance complejo, pues tiene tambien que sacarle partido al torque del motor. el mejor coche no es el mas rapido en km/h punta.. pues no corren unicamente en rectas. el mejor coche es el que se adapta mejor al circuito.. por eso cambian los reglajes carrera tras carrera .Massa es mas rapido que Alonso
suelta el Minardi,mira Minardi ,te explico.La velocidad final se obtiene quitando carga.No es que tenga que adelgazar el piloto, es poner los alerones mas planos.Asi se llega a final de recta mas rapido y se penaliza en todas las curvas,ENTIENDES?.O sea que no tiene absolutamente nada que ver con la velicidad del coche o la pericia del piloto.Vete por ahí con esos comentarios.Y si se enojan todos, que se enojen pero no se puede poner semejante burradaLa solución
Para Ferrari sería fichar a todos estos que escriben aquí, enserrarse todos en una habitación y asficciarse.Me parto con esta gente...Que opiniones mas extrañas
esto es una merienda de negros. Aqui todo el mundo opina, dice cualquier barbaridad y sin ningún fundamento y alaa a otra cosa. Me llama la atención.*
Tambien deberian fichar a Button y dejar marchar a Alonso: Button Rosberg, menuna pareja: ferrari llegaria muy arribaBueno entonces la logica es...
que si tener la velocidad punta no te da la seguridad del mejor crono; esa misma analogía se puede utilizar para pensar que ser el mejor piloto de la parrilla en la mejor escudería de todos los tiempos (según algunos) no te da la seguridad de ganar GP o WDC con mas consistencia...Restructaracion sera tan facil
como poner en fila a nuestros cuatro pilotos: Bianchi, Gene, Fisichella y Massa, circuito de Monza y decirles, bueno- cuarteto de Paquetes , Hoy es vuestro dia de Suerte, el mas rapido sera nuestro nuevo piloto, hacerle a cada quien su Asiento, y listo, -que las gomas no calentaron, que tengo un hijo, vale, a llorar al parque , (que tenemos suficiente con Lloronso)esto es Ferrari, y Ferrari se pasa los contratos por.... bueno ya sabeisACLARO ALGUNOS COMENTARIOS CON ESTO.
Massa es mas rapido que Alonso, Vettel, Webber, Button y Halminton. Sus velocidades promedio de alta velocidad es 330 kph Aprox. El problema no es de alta velocidad, sino de Constancia de velocidad en los circuitos, ser rapido en recta no te da la seguridad del mejor crono. Se trata de entrar BIEN EN CURVAS Y SALIR RAPIDO, de cojerle bien la subcion alde adelante, se trata de cerrar bien las brechas para que no te pasen. En verdad MASSA es el peor enemigo de FELIPE. A buen entendedor.....valastur
bueno amigo buenas noches yo hare lo mismo ..jejejeBACK TO BASICS
Pues segun concluyo de las opiniones los sponsorships y la comercializacion se han cargado la F1. seria genial volver a la F1 de otrora donde importaba el deporte. me voy adormir tambien¡¡ ;)