views-view--suscripcion--block.tpl.php
La FIA prohíbe cualquier forma de soplado en retención para 2012
Ferrari, Sauber y HRT impiden el regreso del sistema para el año próximo
Hasta el momento, parecía que el uso obligatorio de escapes de tipo 'periscópico' bastaría para poner fin al uso del difusor soplado, pero algunos equipos han encontrado la manera de, aún con esta norma, poder hacer uso de los gases calientes del escape para optimizar el rendimiento aerodinámico de sus monoplazas.
Estas prácticas se pusieron de manifiesto cuando la FIA comunicó a los equipos durante el pasado mes, que de cara a 2012 habría una limitación muy estricta del mapa motor para reducir al máximo las posibilidades de que los escapes soplen sin pisar el acelerador.
Pese a ello, algunos equipos presionaban para que la normativa de 2012 permitiera el soplado en retención, e incluso se afirmaba que todos los equipos habían alcanzado un acuerdo unánime antes de la presentación de la petición ante la Comisión de la Fórmula 1 la pasada semana para su ratificación.
Sin embargo, la Comisión rechazó la idea de la mano de Ferrari, Sauber y HRT, que votaron en contra y se aseguraron de poner sobre aviso al Grupo de Trabajo Técnico para que pensara una enmienda para esta normativa, revisión que, para algunos llega con retraso.
El equipo McLaren ha sido uno de los más contrariados por esta decisión, que según declara, llega tarde, ya que algunos equipos ya habían empezado a diseñar sus monoplazas para 2012 teniendo en cuenta que el soplado todavía podría incorporarse, para lo cual se requiere más gasolina y, por ello, un tanque de mayor tamaño, que con esta prohibición definitiva queda obsoleto.
Así, Martin Whitmarsh ya declaraba en el pasado Gran Premio de India: "La aclaración llega un poco tarde y unos pocos han perdido tiempo, dinero y esfuerzo, pero es lo mismo para todos. Ahora hemos de mirar adelante".
Eric Boullier también se ha sumado al desacuerdo de Whitmarsh, ya que Lotus Renault ya trabajaba en el diseño para la próxima temporada: "Algunos equipos, como el nuestro, ya han empezado a producir prototipos del coche, así que el diseño había finalizado semanas atrás. Hay que dejar de cambiar la normativa todo el tiempo".
Así las cosas, cualquier equipo que utilice el soplado de los escapes en fase de retención, estará violando el Artículo 3.15 de la Normativa Técnica de la Fórmula 1, que establece que cualquier parte del monoplaza que haga uso del movimiento del piloto para alterar las características aerodinámicas del coche está prohibida.
comment-wrapper.tpl.php
Evento actual: ultimo evento [publicado + promocionado]
GP de Mónaco 2012
| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 27/05 | 2012-05-27 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Calificación | 26/05 | 2012-05-26 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 3 | 26/05 | 2012-05-26 11:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 2 | 24/05 | 2012-05-24 14:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
| Libres 1 | 24/05 | 2012-05-24 10:00:00 GMT+0200 |
No disputado
|
Fotos
Viernes
Sábado
Domingo
Tests F1 2012
| Fecha |  |
 |
 |
Líder / Tabla |
| 21 feb |
|
|
|
S. Vettel |
| 22 feb |
|
|
|
N. Hulkenberg |
| 23 feb |
|
|
|
P. Maldonado |
| 24 feb |
|
|
|
K. Kobayashi |
| 1 mar |
|
|
|
R. Grosjean |
| 2 mar |
|
|
|
R. Grosjean |
| 3 mar |
|
|
|
S. Pérez |
| 4 mar |
|
|
|
K. Raikkonen |
Equipos F1
Suscríbete a Car and Driver
RSS
56 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
Tú estás bien de la cabeza!?!?!?!
...de la ortografía ni hablar!!!, juejejejejejjjjY si no te vasta con eso te
Y si no te vasta con eso te doy mis coordenadas para que me lleves a las cortes internacionales y me juzgues como criminal de guerra, me excomulgues, me declares anti lo que te de la gana o recojas firmas para que no me dejen opinar mas en este foro en contra de tu piloto adorado pero lo que si te sostengo es que de que Alonso estaba hasta el cuello estaba.Hermano usted si es necio.
Hermano usted si es necio. Hasta cuando con el mismo temita. Parece que el que no se ha dado cuenta que este es otro foro distinto al que hablaba de Piquet eres Tu porque sigues bla bla bla tan solo por el hecho que hice el comentario que en lo de Singapur la mayoría en el equipo Renault estaban al tanto sobre esa maniobra y que Alonso por ser integrante de ese equipo también tenia que estar al tanto de lo que sucedería por ser el mas beneficiado con lo que pasó lo cual lo hace tan culpable como Piquet, Briattore y cualquiera en ese team pero tu sales con esas tonterías cual abogado recién graduado dicendo que Yo había señalado a Alonso como autor intelectual, que acuso, imputo, incrimino y cualquier cosa que se te ocurre decir. Por favor, estoy cansado de decirte que Yo aquí hablo de Formula 1 y sobre eso debato, no me gusta andar fanfarroneando con mis conocimientos ni nada por el estilo mientras que a ti lo que te falta es ir a las cortes internacionales y pedir mi cabeza por el solo hecho de emitir un comentario que muchos comparten y que es digno de toda lógica porque jamaz creeré que Alonso no estaba al tanto en Singapur y si tu crees lo contrario eso es tu problema pero ya pasa la pagina y sigue adorando a tu Santo Dios y déjame en paz. Tu conducta refleja el resutado de la unión de dos fanatismos, Ferraristas y Alonsista que da como resultado fanatismo extremo y radical donde cualquier persona que no comparta su extremismo hacia su piloto adorado es catalogada como anormal y anti no se que. Todo fanatismo y radicalismo extremo es perjudicial por eso Yo prefiero ser simplemente un aficionado porque me gusta la Formula 1 como espectáculo y soy aficionado de varios pilotos pero sin caer en fanatismo.Deberías leer correctamente antes de contestar….
…”ocación donde ALGUNO trajo a cuento el asunto crashgate culpando al piloto español nada menos de ser “autor intelectual”…De todos modos te pintas de cuerpo entero pochivi…impones, acusas, imputas, incriminas por decreto…menos mal que no te dedicas a la política…Chau.Creo que estas cambiando mi
Creo que estas cambiando mi version a tu manera porque Yo nunca escribi que alonso era el autor intelectual de esa maniobra. En ese foro mi comentario que por cierto como que te dolió mas que si se tratara de un familiar tuyo fué que Aonso como integrante del team Renault y por ser el piloto y unico beneficiado de esa maniobra tenia que estar al tanto como la mayoria del equipo y que por eso era tan culpable como Piquet lo cual sostengo pero Tu dices que los unicos que no sabian nada eran Alonso y Tu y lo que te falta es habilitar un tribunal para demostra su inocencia, juzgarme y condenarme a la silla electrica por creer que tu Dios piloto es culpable pero te voy a ahorrar tu palabrerio de abogado recien graduado que cree que con su palabrerio puede intimidar a todo el mundo. Para mi es culpable como todos y punto y como te dije leo esta pagina y opino en ella pero no me gusta andar presumiendo de mis conocimientos de ingenieria porque eso lo utilizo solo cuando estoy en mis obras y una ves fuera me desconecto de ese mundo y me dedico a mi vida personal y mis entretenimientos como los deportes y la Formula 1 asi que para que estar aburriendo a la gente con eso...Es culpable y punto Diablo....con razon utilizas ese nombre y prefieres declararte ateo y creer solo en tu Dios piloto antes que en Dios padre. Pobre tipo.pochivi…..
….pochivi, pochivi… cuando debatimos en el foro ( http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2011/11/10/piquet-ond... ), ocación donde alguno trajo a cuento el asunto crashgate culpando al piloto español nada menos de ser “autor intelectual”...luego tú me trataste de “abogaducho” por exponer en mis mensajes #14 y #21 una prueba indiscutible sobre el desconocimiento absoluto de Alonso respecto a dicho asunto, más allá de que pudo haber sido favorecido por quienes lo instrumentaron. Al mismo tiempo me aseguraste que eras ingeniero y que si te dedicaras a hablar de ingeniería, me aburrirías con tantos cálculos y números….En este hilo, fundamentalmente técnico, me dices que eres ingeniero civil y no un eXperto en aerodinámiCa ( me pregunto si para ingresar, o en el transcurso de la carrera de ingeniería, cualquiera sea la especialización, no se estudia en el campo de la Física, la mecánica de los fluídos!?!?!?)….Es verdad, estos son foros de F1, no un sitio donde los ignorantes se sientan con derecho de infamar por animosidad prejuzgando de tramposo, deshonesto o corrupto a un piloto, sea quien sea el aludido. Atte.Que pruebas tienes para afirmar eso?
Si es una opinion tratala como tal, ya que aunque tu creas que es cierta no tiene porque serlo, pero si tan seguro estas donde estan esas pruebas que otros no encontraron?Soy Ingeniero civil y
Soy Ingeniero civil y aficionado de Formula 1 no esperto en aerodinamia ni devoto de un piloto vestido de rojo que a pesar d elas ayudas de la fia lo veremos inventando excusas el año entrante cuando Vettel se corone nuevamente o es que crees que por esas ayuditas logrará ganar. Si acaso y con un poco de suerte lo veamos pelear con Mercedes por lugares intermedios porque a pesar de todas las ayudas que pueda recibir Red Bull y McLaren estan en otra liga respecto a Ferrari. Y si quieres que te lo repita te lo vuelvo a decir Alonso estaba hasta el cuello en lo de Singapur y es tan culpable como Piquet asi que reza mucho por El y sigue creyendo que solo Tu y El no estaban al tanto de esa maniobra ilegal abogaducho caletrero.Soy Ingeniero civil y
Soy Ingeniero civil y aficionado de Formula 1 no esperto en aerodinamia ni devoto de un piloto vestido de rojo que a pesar d elas ayudas de la fia lo veremos inventando excusas el año entrante cuando Vettel se corone nuevamente o es que crees que por esas ayuditas logrará ganar. Si acaso y con un poco de suerte lo veamos pelear con Mercedes por lugares intermedios porque a pesar de todas las ayudas que pueda recibir Red Bull y McLaren estan en otra liga respecto a Ferrari. Y si quieres que te lo repita te lo vuelvo a decir Alonso estaba hasta el cuello en lo de Singapur y es tan culpable como Piquet asi que reza mucho por El y sigue creyendo que solo Tu y El no estaban al tanto de esa maniobra ilegal abogaducho caletrero.@pochivi #13…
Ya que estamos en tema y aprovechando que tú eres ingeniero, por favor explica al foro en qué consiste el principio de funcionamiento del difusor soplado por los gases calientes de escape, me refiero al principio de la física respecto a la mecánica de los fluidos aplicado al campo de la aerodinámica, y no en qué consiste el difusor soplado, pues eso todo el mundo lo sabe y es muy fácil encontrarlo en la WEB. Hombre, para qué aclarártelo!, si tú sabrás mejor que nadie de qué hablo….Desde ya muchas gracias, atte.