Día 1 de test de F1 en Jerez: Hablan los protagonistas

Raikkonen ha dominado durante toda la jornada

El primer día de test en Jerez ha llegado a su fin. Los pilotos han rodado en el circuito anzaluz con diversas configuraciones en sus monoplazas de cara a esta temporada, salvo algunos equipos que sólo querían comprobar cómo funcionaban los nuevos neumáticos Pirelli. A continuación os ofrecemos todas las declaraciones de los protagonistas de la jornada.
Por Nacho Salceda y Martí Muñoz

Jenson Button: "Hoy ha sido un buen día. Esta mañana hemos hecho vueltas de instalación y hemos comprobado los distintos sistemas (de nuestro coche). Hemos recogido información sobre la aerodinámica, los niveles de carga aerodinámica generados, temperaturas... Esta tarde hemos hecho una tanda de quince vueltas, que ha sido un buen punto de partida. En general, podríamos decir que hoy óolo ha sido el punto de partida, por lo que nos hemos dedicado a acumular kilómetros. Hay algunos señales que son prometedores, por lo que estoy contento".

Nico Rosberg: "Hemos hecho un inicio muy bueno hoy y hemos completado 56 vueltas esta mañana. Yo estaba conduciendo el coche de 2011, por lo que me he sentido cómodo desde el principio. Hemos probado algunas cosas nuevas en unas condiciones meteorológicas perfectas y hemos podido empezar a conocer los nuevos neumáticos de Pirelli. Estoy muy contento de poder haber salido a pista con mi Mercedes y sé que, en nuestra fábrica, el desarrollo del nuevo monoplaza avanza según lo previsto".

Michael Schumacher: "Después de un largo descanso, es genial volver a estar al volante del coche y en un circuito de nuevo. Nuestro principal objetivo era obtener una idea clara de cómo son los neumáticos de 2012. Parece que son más consistentes y cómodos, parece que (Pirelli) ha dado un paso adelante. La principal diferencia se encuentra en los neumáticos de atrás. Quiero dar las gracias a Pirelli por el buen trabajo que han hecho este invierno".

Pastor Maldonado: "Me siento genial después de volver a trabajar con el equipo y empezar a poner kilómetros encima del FW34. El coche iba bastante bien y todo funcionaba bien esta mañana, sobre todo me ha gustado mucho el nuevo motor Renault. Es muy pronto para hacer predicciones, pero estamos haciendo lo máximo para poder mejorar y entender el coche".

Mark Gillan, ingeniero jefe de operaciones de Williams: "Hoy completamos varios ajustes de sistemas en el coche, incluyendo prueba de instalación del nuevo motor y también algunas pruebas de correlación aerodinámica. Desafortunadamente, debido a algunos problemas al principio que estamos investigando, no tuvimos mucho tiempo para probar. Esperamos arreglarlos esta tarde-noche para poder completar el programa completo mañana con Pastor".

Pedro de la Rosa: "La verdad es que hoy me lo he pasado muy bien. Debo reconocer que al principio estaba un poco nervioso, porque no conocía prácticamente a nadie del equipo ni el coche, pero me voy muy, muy satisfecho después de este primer día. Hoy ha sido una jornada para rodar, no para probar nada, simplemente para que todos nos conociéramos y creo que el equipo ha hecho un gran trabajo. Me he encontrado muy bien rodeado, tanto por los mecánicos como por los ingenieros. Todos han hecho un gran trabajo. Quiero insistir en el trabajo que ha realizado hoy todo el equipo porque hoy éramos todos nuevos. Creo que las sensaciones han sido muy positivas para todos".

Luis Pérez-Sala, jefe de equipo de HRT: "Llevamos unos meses de intenso trabajo y era muy importante para todos estar aquí y ponerlo todo en marcha en pista. Y debo decir que estoy muy orgulloso del trabajo que ha hecho todo el mundo para conseguirlo. Gran parte del equipo y los materiales son nuevos así que necesitábamos rodaje. Todo ha salido bien, sin problemas relevantes, y ya hemos dado otro paso, aunque pequeño, hacia delante que es de lo que se trata ahora".

Kamui Kobayashi: "En general, me siento feliz. El nuevo coche tiene muy buena pinta. Hemos hecho muchos kilómetros con el coche para probar la resistencia de los componentes. Hoy no debemos centrarnos en los tiempos sino en que no hemos encontrado ningún problema en toda la sesión. También tengo la sensación de que los nuevos neumáticos Pirelli se adaptarán bien a nuestro bólido, estoy deseando volver a rodar y trabajar en el coche".

Paul di Resta: "Ha sido un buen inicio para nuestro programa de entrenamientos invernales; hemos completado 101 vueltas, lo que nos ha permitido ir un poco más allá en nuestros objetivos. El rendimiento del coche en las tandas largas ha sido consistente, lo que es útil a la hora de recoger información. Así que creo que podemos ser optimistas de cara a mañana; los próximos tres días serán interesantes ya que tenemos nuevas piezas por probar. Desde un punto de vista personal, es bonito estar un día en el coche para volver a coger la forma".

Heikki Kovalainen: "Está bien volver al trabajo después del parón invernal y está aún mejor ver lo volcados que están todos en el equipo de cara a la nuevs temporada. Salimos primeros a pista esta mañana y la primera impresión con el coche fue positiva. Aunque aún es muy temprano para valorar nuestra progresión durante el parón, pero sin duda vamos por el camino correcto. No queríamos acabar tan pronto el programa hoy, pero no pudimos arreglar un problema en el eje posterior a tiempo para poder volver a pista, pero estoy satisfecho con el día de hoy y estoy seguro de que el equipo hará todo lo posible para que mañana podamos recuperar el tiempo perdido".

Daniel Ricciardo: "Ha sido una gran experiencia el poder salir del box con un coche completamente nuevo. La mañana ha sido muy productiva, hemos progresado adecuadamente siguiendo nuestro programa de trabajo. Luego, por la tarde, hemos hecho un par de tandas largas. Espero que mañana sea otro día productivo, ya que el coche es muy divertido de conducir. Es demasiado pronto para hacer un balance correcto del coche, pero me ha parecido equilibrado y estable. Me da confianza al acelerar".

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28 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

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elorzasunarte
elorzasunarte

SHumi agradado con los neumáticos!!

Si alguien sabe q una de las pìezas mas importante en la F1 son los neumáticos es Shumi.. y si le dio buen impresión hay q tenes mucho cuidado... lo otro que el nuevo Mercedes esta hecho a su medida, para que los cortes de las chicanas y las curvas sean preciso, si esto lo logran en Mercedes, mas los agradable q sintió los Pirellis, ALARMA CON SHUMI...
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Eterno Bernie
Eterno Bernie

nodoyuna #23

Ese fiasco de McLaren fue diseñado por Pat Fry (a la cabeza), Giacomo Tortora, Rupad Darek, Chris Heal y Lawrence Hodge. Todos actualmente empleados de la casa de Maranello........., bajo la dirección de Stefano Domenicali.
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alonsistarabiar
alonsistarabiar

ke bien diseñado veo al ferrari en esas fotos

aora es cuando ai ke acer mil prubas i joder el coxe si ace falta, siempre ke sea buscando los limites de puesta a punto.
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kassan
kassan

a no alarmarse!!! tranquilos chicos

nikolas tombazis a declarado que se sienten satisfechos con las primeras pruebas del F2012 en pista , ene ste primer test en jerez se han centrado en hacer mediciones, porque tiene un chasis muy diferente y querían comparar la correlación con los datos que tenian del túnel del viento, lo positivo es que los datos confirman lo visto en el túnel del viento asi es que todo va por buen camino ,tranquilos chicos que esto recien comienza.saludos
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Rayomc
Rayomc

Teatro, lo tuyo es puro

Teatro, lo tuyo es puro teatro. Eso dice la canción. Pues bien, eso es ahora la F1. Lo que estamos viendo en Jerez y lo que veremos en Barcelona, es y será una farsa y no tiene nada que ver con la realidad. De veras creéis que Ferrari no lo tenía en el guión?. Lo que estaría comprobando es la resistencia del sistema. Ahora lo están testando todo, absolutamente todo. Que no panda el cúnico amigos. Arriba Alonso
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nodoyuna
nodoyuna

bluepanik #15

Pero hay que hacer una salvedad en el caso de McLaren 2011, el auto que ellos habían diseñado con la salida de escape tipo pulpo no iba ni para atrás, el tema que McLaren ni lerdos ni perezosos tiraron al tacho su idea y copiaron descaradamente la idea de Newey, le ayudo que se atraso la primera fecha y tuvieron tiempo de hacerlo funcionar en su primer carrera. Pero el test evidencio que su solución solo le servía para estar a mitad de parrilla.
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juancarlos
juancarlos

declaraciones del dia de hoy de kimi

http://adamcooperf1.com/2012/02/07/kimi-raikkonen-theres-still-a-long-wa...
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malfosal
malfosal

Que Schumacher hable bien y

Que Schumacher hable bien y encuentre comodos y buenos los nuevos Pirelli puede ser una buena señal para todos los que somos sus fans. Ahora a esperar para ver como se comportarán en el W03
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jalconGP
jalconGP

y Kimi ?... y Massa ?..... y

y Kimi ?... y Massa ?..... y Webber ?... los mas importantes no estan
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juancarlos
juancarlos

no se trata de generar concluciones pq obviamente

esto esta comenzando y el e20 no va ser comptencia para el rb8...pero despues de todo lo que se hablo de kimi raikkonen en un monton de foros de f1 alrededor de la web, que no iba a estar en forma, que no tiene motivacion, que le va a faltar velocidad, que los pirellis, que el cuello,etc,etc,etc; para empezar barichello vino hacer 1:19.8 en feb 13 del 2011 con un williams mejor configurado que el dia uno, barichello en su primer outing con william en enero 2011 hizo 1:23.2, segundo barichello no estuvo fuera de la maxima categoria por dos años, tercero kimi la hizo en su vuelta numero 3 o 4 en su primer outing con lotus despues de dos años sin correr un f1 y tratando de entender los nuevos pirellis los cuales tambien dijeron que le iba a costar trabajo acostumbrarse...todavia mclaren, rbr y ferrari no han ido a fondo y eso hay que verlo, pero subestimar a kimi esta temporada seria un error grande
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