views-view--suscripcion--block.tpl.php
Ferrari sobre el posible fichaje de James Key: "Nothing, nada, niente"
Luca Colajanni desmiente la noticia a través de Twitter
Algunos medios de comunicación como La Gazzetta dello Sport o la alemana Bild han informado estos días sobre la posibilidad de que Ferrari fichara al ingeniero británico James Key tras su salida del equipo Sauber el pasado mes de febrero, donde ejercía el cargo de director técnico.
Con 33 años, Key fue uno de los directores técnicos más jóvenes en ostentar ese cargo en la Fórmula 1, junto a Sam Michael. Comenzó su carrera como ingeniero en Jordan en 1998, para más tarde convertirse en ineniero de carrera del piloto Takuma Sato. El británico se mantuvo en el equipo a pesar del cambio de manos y de nombres: Jordan, Midland F1 Racing y Spyker, y en 2010 James saltó a Sauber como director técnico en sustitución de Willy Rampf. Según apuntan, la clave para este "posible fichaje" sería la conexión entre el equipo suizo y la Scuderia por la motorización Ferrari que monta el C31.
Sin embargo, Luca Colajanni ha sido claro en Twitter. "Nothing, nada, niente!", desmentía ayer el italiano para zanjar el tema. "No te creas toda la mierda que lees".
comment-wrapper.tpl.php
Evento actual: ultimo evento [publicado + promocionado]
GP de España F1 2013
| Sesión | Fecha | Mi Hora | Resultados |
|---|---|---|---|
| Carrera | 12/05 | 2013-05-12 14:00:00 GMT+0200 | |
| Calificación | 11/05 | 2013-05-11 14:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 3 | 11/05 | 2013-05-11 11:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 2 | 10/05 | 2013-05-10 14:00:00 GMT+0200 | |
| Libres 1 | 10/05 | 2013-05-10 10:00:00 GMT+0200 |
Equipos F1
Tests F1 2013
| Fecha |  |
 |
 |
Líder / Tabla |
| 19 feb |
|
|
|
N.Rosberg |
| 20 feb |
|
|
|
S. Pérez |
| 21 feb |
|
|
|
F. Alonso |
| 22 feb |
|
|
|
L. Hamilton |
| 28 feb |
|
|
|
M. Webber |
| 1 mar |
|
|
|
R. Grosjean |
| 2 mar |
|
|
|
L. Hamilton |
| 3 mar |
|
|
|
N. Rosberg |
Últimas entradas en Blogs
Suscríbete a Car and Driver
RSS
54 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
#48
oh... ooh... oooh,,,,, mui sagaz.........jajajajaajajmeke #51
Curiosamente, los que se quejan son los que mas partido le sacan a esta situación, Ferrari solo construye superdeportivos y la F1 le cae como anillo al dedo, y tema que Ferrari no reconoce cuando está equivocada; pero el día a día le dio la razón a FIA por ejemplo con el tema de kers viendo los futuros lanzamiento de Ferrari. La aerodinámica es un factor fundamental en todos los coches y cada día su importancia será mayor por dos motivos, en autos de combustión para gastar menos es necesario tener menos resistencia al avance y ni hablar de los autos eléctricos con su poca autonomía. El tema es que la gente “como no lo ve” piensa que está en un vacio, pero no es así, estamos nadando en un mar de oxigeno y solo una fuerza como la gravedad nos mantiene pegado a una masa superior como la tierra. Y cuando se habla de todo motor muchos aquí confunde los tantos, solo los americanos hacían eso en carrera y autos de calle, que sea todo motor como los muscle car americanos.Continuo ATT: nodoyuna
Mi última frase, que está mal escrita: No creo que hayas LEIDO nunca un comentario mío quejándome de Renault y sus motores .... Un saludo.nodoyuna #31
Me refiero a coches de calle, de diario - que son el 90% de los vehículos que ruedan por nuestras calles -, no a super deportivos, los cuales se que llevan mucha tecnología. No soy contradictorio, digo que me gustaría una Formula 1 donde se repartiera 50% la eficiencia aerodinámica y la motorización. De esta forma sería una F1 más igualada, ya que si un equipo que no es eficiente aerodinámicamente puede compensarlo con motor y vicerversa. Hoy en día quien se invente una "alegalidad" es el que se llevará el mundial. No es mi culpa que hayan metido mano a los mapas de Renault, por mi como si siguen 10 años más, olé por ellos, consiguieron meter mano en algo superrestringido (aquí es dónde me quejo, en esa restricción). No creo que hayas nunca un comentario mío quejándome de Renault y sus motores, así que no entiendo a que te refieres con que me contradigo.007ypico
Pensandolo bien veo que no tienes ni idea de formula 1... ademas tus comentarios son de fanaticos que no entienden de nada y solo insultan y responden sin argumentar... ami no me digas esas pamplinas de carga aerodinamica porque creo que no sabes con quien estas hablando y si quieres hablar primero informate sobre el tema!LIGHT
mucha poca carga que le quiten la carga aerodinamica ja jajajajajjaj tuu si ahhhhh que tal si para aligarlo pides que le desmonten el claxon!!!!! ja ja ja ja pd cenicero no tiene pringao#45
Hasta hoy.... pensaba que no había "estadística" capaz de reflejar cabalmente la forma en la que una persona..... imagina.....sueña....fantasea....Scorpions No 45
Teniendo en cuenta lo anterior Yo resaltaría que el asturiano teia una ventaja de dos campeonatos cuando Vettel llego a debutar y mira hoy en día como están las cosas. Vettel supera a alonso en algunas estadísticas. Hombre pienso que al igual que a alonso a vettel hay que reconocerle que sin tener la experiencia de alonso esta llegando muy lejos, y el futuro que tiene por delante ya no lo tiene alonso.scorpions No 45
Que conste que tu mismo te has echado la soga al cuello amigo...esta bien quitemos lo de minardi como tu dices...entonces cuando vettel debuto en la f-1 año 2007, ya alonso era bicampeon si o no......de allí a la fecha entonces: 85 grandes premios disputados por ambos corredores, vettel 31 poles, alonso 5 poles. Te fue peor amigo....y otra cosa la estadistica no es subjetiva como nuestras opiniones, la tuya la mía la de cualquier forista por lo tanto cunado tu dices que alonso no ha tenido un super carro eso no cuenta, desde el punto de vista estadístico, lo que cuenta es que si lo tubo independientemente de si fue bueno o malo. Saludosaruba91
Estadisticas? quieres que hablemos de ellas? por que para medir una estadistica tienes que observar todo lo que la acondiciona no? por ejemplo Fernando Alonso solo a tenido 3 bolidos de primera y los 2 bolidos eran bastante reñidos por los Ferraris y Mclaren el tercero todos sabemos que ocurrio. Vettel a tenido 3 Supercoches con este es el cuarto de primera fila consecutivo en 2 de ellos no tubo rival era pole tras pole asta su compañero le quitaba las poles por si no recuerdas asta que misteriosamente dejo de hacerlo. Que misterio tiene bien poco xD Asi que no cuentes todos los Gps o crees que Fernando en Minardi iva hacer poles? o sus primeros años en Renault o como piloto provador? e de decir que antes la Formula 1 era distinta y que maiker schumacker pintaba de rojo carrera tras carrera mundial tras mundial? antes de hablar de estadisticas asegurate de que esten a tu favor y no en tu contra. Que de esos 180 tienes que descontar el primer año de renault los de minardi y los 2 ultimos de Ferrari peus no tenia bolido ni para hacer quinto.