Sauber firmaría "inmediatamente" con Michael Schumacher para 2013

El equipo está interesado en tener al heptacampeón como compañero de Kobayashi

Sauber ha confirmado que estaría interesado en Michael Schumacher para la próxima temporada, después de que la salida de Sergio Pérez del equipo haya dejado un asiento libre y tras la firma de Lewis Hamilton con las flechas plateadas en sustitución del heptacampeón.
Por Ana Zoe Marí
© Sutton - El equipo estaría interesado en Schumacher para sustituir a Pérez

Desde el movimiento de pilotos de la semana pasada, en la que Sergio Pérez fichaba por McLaren y a su vez Lewis Hamilton recalaba en Mercedes, los rumores sobre la continuidad de Michael Schumacher en la categoría han ido en aumento. Muchos hacen quinielas sobre el futuro equipo del heptacampeón y, en este sentido, Monisha Kaltenborn, directora ejecutiva del equipo de Hinwil, no ha querido esconder sus deseos.

Sobre una posible unión entre el Kaiser y Sauber, Kaltenborn no ha tenido reparo en confesar en declaraciones al diario Bild que "por supuesto, sería bonito pensar en una posibilidad como esa. Podemos preguntarnos a nosotros mismos si podemos tener a un siete veces Campeón del Mundo cuando está en el mercado".

"Hasta ahora, Michael ha estado en grandes equipos con los que no podemos compararnos", ha añadido Monisha en clara referencia al rango salarial en el que se mueve el piloto alemán y que no está al alcance del equipo. 

Sin embargo, no es el único de la escudería que piensa en esta opción para 2013. Peter Sauber admitió en Singapur que firmaría con Schumacher "inmediatamente" si estuviera libre, aunque Mercedes parece que ha ofrecido al alemán un puesto directovo dentro del equipo.

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93 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

frapa
frapa

Aesk #79 en el comentario mio

Aesk #79 en el comentario mio #82 te hice unas preguntas y no me contestaste nunca ¿se puede saber el motivo? igual si hay algun o algunos anti Schumacher las pueden contestar pero puntual y con numeros como dijo Aesk 79
alonsistarabiar
alonsistarabiar

ZINEDINE #68

nada me gustaria mas, pero con 100% de iwaldad
formulito_ferrari
formulito_ferrari

para comentario #90

Nunca hay un auto con un balance 50/50, o con perfecto Neutral Steering de alli que--Yo diria que siempre los frenos en un carro de carreras van balanceados hacia delante, ya que frenos hacia atras hacen al auto muy nervioso en las llantas traseras en especial cuando se frena a fondo despues de largas rectas, ---brake bias hacia atras genera endiablado oversteering, nonono--provoca un trompo seguro-------fe de error: anoche cuando comente sobre Schumi, quise decir mano izquierda, perdon ya era tarde aqui en America, -------acerca de los distintos tipos de manejo se pueden apreciar varias tendencias, aunque en monoplazas es mas dificil de apreciar que en carreras de coupes--Ayrton SEnna y Michael Schumacher siempre prefirieron carros con sobreviraje, de esa forma el morro del carro siempre entraba a las curvas con mas direccion y facilidad pero eso si, confiando en que algo dentro de ellos contralaria ese animal cuando pisaran el gas a la salida de curva, Ayrton llevaba a otro nivel eso, haciendo danzar el auto cuando tenia el auto en su distintas fases despues del punto de frenado, muy similar al estilo de Guilles villenueve tambien, por otra parte tenemos a los pilotos que prefieren un carro mas predecible como es el caso de Alain Prost Sr, el preferia carros con mas subviraje, entrando a las curvas con un poco mas de trabajo pero con mas seguridad a la hora de pisar el gas en la salida ya que sus llantas traseras tenian mas agarre, de alli que su estilo no era tan vistoso como los otros genios, pero funcionaba para el y sus numeros asi lo demuestran,--El brake bias es algo potencialmente peligroso de descalibrar talvez por eso aun los deportivos mas sofisticados no la incluyen para el publico en general.
JJsupersport
JJsupersport

La Personalización del auto !!

En español podríamos llamarlo asi. Es decir, que de acuerdo al estilo de manejo del piloto, es que se debe configurar el auto e inclusive se diseñan los botones de las prestaciones. ESTE TEMA QUE ES NUEVO PARA MUCHOS, es en realidad una línea que en computo es de los mas común. Tanto que casi todos o todos los softwares tiene esas opciones, incluyendo el mismisimo windows. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Y alli es donde los "foristas conocedores de la F1" fallan por omisión cuando se trata de analizar la performance de los pilotos. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Prácticamente ahi esta el 50% de las consecuencias de designar a un piloto como Nº1 --- --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- -- --- --- -- --- Sin embargo, esto no tiene porque ser asi en la parte electrónica y hasta mecánica, ya que los seteos, mapas motor, etc. pueden adaptarse a cada piloto; aunque con ciertas limitaciones. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- --- --- --- -- Esta es pues una de los principales aportes de los llamados pilotos desarrolladores. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Y es facil de entender si ustedes responden a la siguiente pregunta: ¿Cuál debe ser el balance del frenado delantero vs. el trasero? -- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Pues depende de la habilidad del piloto para los subvirajes o sobrevirajes. --- --- --- --- --- --- --- esd decir, que el auto se configura (y hasta desarrolla) para atender las necesidades de un piloto específico y su estilo de manejo y NO PARA UN PILOTO IDEAL O TEORICO, en cuyo caso, tal estilo debería ser adoptado por los pilotos de la escudería. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- --- --- --- Ahoirea veremos si el seteo se adapta a Lewis o a Nico. --- --- --- -- (Debería ser a cada uno)
formulito_ferrari
formulito_ferrari

comentando para comentario #78 pole in Monaco

Michael en ese punto suelta su mano derecha en cuestion de segundos para ajustar la manivela del Brake Bias- balance de frenos(espero que se diga asi en Español) --cuenta la leyenda que en Ferrari todos los botones del volante partiendo de la era Schumi fueron acoplados a su manera de conducir por supuesto de la mano del maestro Rory Byrne, lo cual le permitia tomar diferentes modos en diferentes curvas(una de muchas razones del total dominio de Ferrari a comienzos de los 2000), por supuesto todos los equipos copiaron inmediatamente esa technologia, hoy los botones del f2012 estan acoplados al manejo de Fernando, ----cabe recalcar que teniendo en cuenta que el estilo de manejo de Schumi que es bien similar al de Ayrton Senna(domadores de carros con sobreviraje), su ajuste en la palaca de frenos mas bien haya sido hacia los frenos delanteros produciendo subviraje(understeering) atacando esas curvas con hambre a milimetros de la barda de seguridad, todo un caramelo a la vista, buen video.----pole en monaco de las mejores con un carro super inferior.--en el video Antony davison no le da el credito que deberia a la maniobra, hasta el HRT tienen botones similares , pero no todos los pilotos tienen los reflejos para sacar provecho de ellos.:]
lanorita
lanorita

3 AÑOS

De fracasos se banco Schumacher es triste para los que lo admiramos ver como se fueron estos años desperdiciados con un auto que siempre fue una basura , si hubiera firmado con otro equipo seria otra la historia lo que mas le admiro al KAISER es la paciencia que le tuvo a todos los inconvenientes que tuvo y el pobre rendimiento del equipo nunca tuvo un medio para combatir de igual a igual siempre tuvo una basura de auto y si hoy se baja me alegro por el, verlo peleando sin poder lograr nada en cuanto a resultados es triste , ojala siga en la f1 me alegra igual verlo arriba de un Sauber seguramente va a andar mejor que con este cacharro plateado. saludos
JJsupersport
JJsupersport

QUEDARSE EN MERCEDES AMG

¿En un puesto decorativo como el que le dieron en Ferrari, para que no vaya a otra escudería, cuando encima lo han tratado peor que en Ferrari. Ni siquiera lo dejaron anunciar su retiro o salida de Mercedes. Y encima lo trataron como un pilotito de segundo plano al cual ni le dan importancia a la preparacion del auto para las carreras al extremo que se les olvido ajustar los pernos de la llanta o colocar con rigurosidad la caja, etc. --- --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- --- Milagrosamente, contrataron un mecánico veedor que sin hacer nada y con su sola presencia, logró que el auto marchara y comenzó a superar al maravilloso Nico. Je Je Je, siempre los acompañantes de Schumi han sido maravillosos y muy superiores a él. Je. --- --- --- -- CHAU MERCEDES.
automec
automec

Interesante encuesta Italiana

http://www.auto.it/sondaggi/autosprint/formula_1/risultati-129/Se+voi+fo...
JJsupersport
JJsupersport

Edurama de acuerdo. CHAU FERRARI

Ya Schumi tuvo el mejor papel que jamas nadie logro en la F1 y con Ferrari. Los pretextos acerca de que si era tramposo o que su auto era el mejor esta fuera de lugar. --- -- --- --- --- --- Veamos, cuando Schumi se retiro SE QUEDARON TODOS LOS DEMAS (mecánicos, Todt, etc) Y se contrató a Kimi del cual ahora todos quieren hablar maravillas. ---- ---- ---- ---- Y logró un campeonato. Pues a pesar de que se contrató a otro piloto (considerado por muchos un dios o semidios) no ha logrado ningún campeonato en los varios años que ya tiene. --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- -- --- Será que esta esperando que el auto sea malo y campeonar 5 años consecutivos, para que n o quede duda de que los pilotazos como el, campeonan con autos malos.!!! --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Entonces para que ir a Ferrari si ahora tiene un auto malo que solo los pilotazos saben hacerlos ganar. --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- -- --- -- --- Dicho de verdad: En ferrari ya logro lo que quizo y encima lo trataron mal. Al final le dieron un puesto decorativo para que no se vaya a otra escudería. Y el se creyó que era porque lo consideraban. Ahora hablan mal de él y hasta salen a dar su testimonio de que era tramposo y mal piloto. (Entonces para que le pagaron tanto?, hubieran contrado solo a sus escuderos y les pagaban poquito y encima hubieran campeonado no 5 o 6 veces sino 10. Ademas si Barrichello no quiere regresar, ahi tiene a Massa el otro que era superior a Schumi pero las malditas ordenes de equipo son las que no le permiten figurar. CHAU FERRARI
JJsupersport
JJsupersport

HAY QUE IR SINCERANDO EL DIALOGO!!!

Lo malo de muchos foristas que se entrometen en el tema de schumi, es que tienen un interes enfermizo en demostrar que Schumi, no solo no es el mismo de antes, sino que nunca fue bueno y si campeono fue por tramposo, suerte o por tener el mejor auto. Pura tontería. Ya lo dije y lo repito. --- --- --- -*-- --- --- --- --- -- --- -- --- -- -- ELLOS QUIEREN HACER APARECER COM SI: --- --- --- --- --- --- --- --- Un tipo mediocre, paso un día por la puerta de la formula 1 y dijo que bonito parece este deporte, me gustaria practicarlo aunque ahora no sepa nada ni si tengo condiciones, pero además quisiera batir todos los records de todos los pilotos que han corrido. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- Y ZAS!!! ---- Sin que nadie se de cuenta, comenzo a ganbar y siguió hasta batir los records de TODOS LOS PILOTOS ANTERIORES Y PRESENTES y asi trata de seguir hasta ahora, porque una vez que se retiro se aburrió en su casa y dijo, no importa si estoy viejo o no pero en algo me tengo que distraer y como hasta ahora me ha resultado MUY FACIL y encima he ganado mas dinero que el que ningún deportista jamas gano en este o cualquiera de los deportes, que tal si me doy una vuelta por ahi y hasta gano nuevamente y quizas campeone, solo para molestar a los aficionados. --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- -- --- --- --- -- ---- --- Asi que los antischumi, por favor abstenganse de participar, tanto los abiertamente contrarios a Schumi, como los piadosos que "reconocen los méritos de Schumi" (en apariencia) y luego afirman que es incapaz de lograr nada. --- --- ---* --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- --- LLENAN LAS PAGINAS DE TANTA TONTERÍA QUE NO DEJAN SEGUIR LA HILACION DE LOS QUE SE PRETENDE DISCUTIR.
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