Mario Andretti sobre la inauguración del circuito de Austin: "Es todo lo que esperaba y más"
También D'Ambrosio o Dempsey están encantados con un trazado "fenomenal"
Mario Andretti corta la cinta de la línea de meta con el Lotus 79
Estado Unidos vuelve al mundial de Fórmula 1 con el nuevo circuito de Austin. Un nuevo circuito cuyo asfalto recién asentado lo estrenó ayer Mario Andretti. Junto a él, otros invitados como el reserva de Lotus, Jerome d’Ambrosio y otros famosos y personalidades como el actor y piloto Patrick Dempsey. Mario iba a pilotar el R30, pero problemas técnicos hicieron que el coche no estuviera disponible gran parte de la jornada.
Las primeras impresiones del piloto italo-estadounidense fueron efusivas: "Es todo lo que esperaba y más. La pista es fenomenal. Tiene todo lo que uno espera, dando oportunidades de adelantamiento mientras se negocian curvas más cerradas", declara el ex piloto.
Por poco, pero a Jerome también le dio tiempo a saborear la pista norteamericana antes de que el R30 se estropeara, y coincide con Mario en alabar el trabajo realizado sobre el trazado: "Ha sido un gran día. Había un griterío por todo el Circuito de las Américas, y ha sido fantástico salir a la pista con el R30", declara el belga. "Es un trazado muy divertido, con un par de lugares realmente buenos para adelantar, algunas eses largas y rápidas, y algunos cambios de dirección a gran velocidad como Becketts, en Silvertone".
La pista se compone de 5,5 kilómetros de longitud, obra de Hermann Tilke, aunque el trazado es principalmente obra del promotor, Tavo Hellmud y el campeón de motociclismo de 1993, Kevin Schwantz. "Ha sido una pena no dar más vuelta", se lamenta Jerome, "pues un problema del motor nos impidió continuar rodando, pero tuve tiempo suficiente para hacerme una buena idea del circuito".
El Gran Premio de Estados Unidos, en Austin (Texas), tendrá lugar el fin de semana del 16 de noviembre. Los aficionados están ansiosos por descubrir ellos mismos cómo será la nueva pista, que promete subidas y bajadas, ángulos inéditos en los circuitos más modernos y sectores emocionantes: "Es una pista muy divertida para un piloto, y también fantástica para los aficionados", adelanta el piloto de Lotus. "Y es que las áreas de visión están muy bien situadas; debería de haber mucha acción. La primera curva es especial, y será interesante ver por dónde decide la gente trazarla. Austin es un gran circuito con un gran ambiente, y creo que la ciudad vivirá por la Fórmula 1 el fin de semana del gran premio, y eso es algo que todos podemos disfrutar. Va a ser muy especial", concluye.
Por su lado, Patrick Dempsey, que comina su faceta de actor –es conocido por su papel de Dr. Sheperd en la serie 'Anatomía de Grery'– con el de piloto y propietario de un equipo, tuvo la oportunidad de subirses a un Ferrari GT2. “Es una pista muy rápida con un rítmo fantástico", ha declarado Patrick.
"Para Fórmual 1 es realmente importante. No creo que nunca hayan tenido una base de operaciones en Estados Unidos que haya funcionado. Éste es el mercado que ellos necesitan. Realmente es una buena oportunidad para la Fórmula 1 de volver a este país y empezar una nueva tradición".
Leer también
-
Pirelli utiliza tecnología láser para conocer el Circuito de las Américas
-
Mario Andretti inaugurará mañana el Circuito de las Américas al volante de un Lotus-Renault R30
-
Austin ultima el trabajo de las instalaciones del Circuito de las Américas
-
Austin anuncia un arranque del Gran Premio cargado de conciertos
-
Fotos: Andretti, D'Ambrosio y Dempsey inauguran el Circuito de las Américas
comment-wrapper.tpl.php

























7 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar
Lotus79
Esos coches me metieron la fórmula 1 en la cabezaLotus 79
El circuito no se como será, pero sigo enamorado de este monoplaza... jajajaja....y la gente??
como vienen de ventas de tickets? el publico NORTEamericano es reacio a la F1 y estoy cansado de ver carreras en paises sin tradicion de f1 con las gradas vacias... , y mas despues del memorable gp de japon.. la F1 merece esa calidad y cantidad de gente...Parece interesante.
X lo menos el mapa está bastante interesante para lo q se hace hoy, q en general es malísimo. Recuerdo cuanto me ilusionaba cuando decían "Nuevo circuito de F1" en los diarios, y ponían los mapas de Sepang, Sakhir, Shanghai, Valencia, Yeongam o lo q le hicieron a Hocken me kería morir, y la realidad era peor. Solo salieron buenos Estambul e India (y aunke me masacren Singapur, es q me gustan cualkier callejero q vaya "entubado" entre guardrails o concreto). Este parece entretenido. Ahora leí q copian Becketts, Maggots y la 8 de Estambul -esta está al revés- y q India es Kyalami pero en sentido contrario, o sea no hay ideas nuevas para aplicar? O es el aburrimiento total o curvas q nos suenan parecidas? X otro lado EFERNANDEZ no creo q nada pueda superar el desastre de Corea 2010 como GP inaugural.eso es cierto mattracing
pero seguro que ellos tomaran en cuenta esto cuando en los entrenamientos libres, se darán cuenta y tendrán que solucionar a menos que pongan un semáforo que le indique a los que vienen rápido en la recta que viene saliendo un f1 del pit y tomen previsiones ante cualquier desastre, seria bueno que eso lo modificaran porque es triste que en la carrera inaugural allá ese choque y se corra bajo régimen de safety car eso empañaría por completo la celebración del premioCurva 1
Parece ser uno de los mejores circuitos de Tilke. Habrá que ver. Mi gran duda es la seguridad de la curva 1. Los autos salen de boxes muy cerca de la curva. Un choque entre uno que viene por la recta y el que sale de boxes en esa curva será motivo de Safety car o detención de la carrera.