Raikkonen confirma buena visibilidad tras probar el 'halo'

Ese era el objetivo del test de este jueves

Kimi Raikkonen ha sido el encargado de probar por primera vez en unos test el concepto del 'halo'. Ha sido en la mañana del jueves y sólo durante una vuelta de instalación, por mandato de la FIA, que quería comprobar la visibilidad de esta idea, que si se aprueba, se incorporará en la temporada 2017. Se trata de un dispositivo que se puede montar y desmontar de forma fácil y no se descarta que se use mañana también.
Por Ana Vázquez y Samuel Gómez
© Sutton - Kimi Raikkonen

El sistema de protección para la cabeza de los pilotos de la Fórmula 1, el 'halo', lo ha podido probar, este jueves, por primera vez, Kimi Raikkonen, durante esta semana. Esta idea se está desarrollando para implantarse durante la temporada 2017. La primera reacción del piloto finés, según ha informado Ferrari, ha sido que la visibilidad "estuvo bien", de acuerdo con Autosport.

"Hemos tratado de acelerar este proyecto en los últimos 12 meses, con el objetivo de tener algo que prácticamente podamos aplicar en los coches de la F1 para el 2017", ha cometnado el director de seguridad de la FIA, Laurent Mekies, en la publicación oficial de la Federación.

"Esta última prueba se creó con eso en mente, tratamos de salir de allí con algo con lo que pudiésemos decir que esto iba a ser un gran paso adelante", ha añadido Mekies.

La FIA ha dejado la puerta abierta a otras soluciones posibles, a pesar de declarar el 'halo' como la "opción preferida", ya que ha sido la más desarrollada. "Otras opciones, como la protección transparente de la cabina, continuarán evaluándose", ha completado.

Raikkonen dio la vuelta de instalación al Circuit de Barcelona-Catalunya con el dispositivo instalado en su Ferrari SF16-H. La opinión de Kimi es importante al tratarse de un piloto experimentado.  Los de Maranello no volverán a usarlo durante el día de hoy, aunque no se descarta su utilización para mañana.

La idea para la prueba de hoy era, sobre todo, comprobar la visibilidad, por mandato de la FIA. Se trata de un concepto que se puede montar y desmontar de forma fácil y que se ha probado en Inglaterra con el disparo de neumáticos y escombros bajo condiciones controladas.

RED BULL TAMBIÉN PROBARÁ SU IDEA

Red Bull pondrá a prueba su propia propuesta de solución para proteger el cockpit a finales de este mes. Aunque aún no existen imágenes de este concepto, la escudería de las bebidas energéticas  ha trabajado en una especie de cúpula transparente, parecida a la que llevan los aviones de combate con cristal a prueba de balas.

"Vamos a probar nuestra solución a finales de abril, en una exhibición", ha afirmado para la publicación alemana Auto Motor und Sport, el jefe de este equipo, Christian Horner.

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39 comentarios Iniciar sesión para comentar o votar

Hill_y_Burns
Hill_y_Burns

Cuando pongan la costa esta

Cuando pongan la costa esta dejaré de verla, porque la F1 es un campenato abierto y esto la cerrará, por lo tanto será otra categoría y para eso prefiero ver los Sport-prototipos. La f1 se muere tal como es, que la llamen de otro modo y ya está.
zezen gorri
zezen gorri

#32

Pero ¡¡Si es el mismo que Mercedes!!! Criticar por criticar
NAC
NAC

Es el futuro

Pero, como se han pronunciado algunos pilotos, hay que dejarlo en las manos adecuadas y estudiarlo a fondo. Con estas cosas experimentos los justos. Y cierto Diablo. A Jules sólo le hubiera salvado un protocolo diferente que no contemplase grúas en posibles trayectorias de salida de pista
NAC
NAC

El cacharro éste

Dónde va anclado exactamente? Para que sea efectivo debería ser al monocasco (célula de supervivencia) y con fijaciones igual de resistentes que ésta, o si no se podría convertir en un peligro. Supongo que el de hoy sería para ver qué tal se ve. Mando foto para ver qué opinan al respecto.
FrontMission
FrontMission

......

Más feo imposible.
DiabIo
DiabIo

Es quizá la mejor iniciativa que ha tenido la fia en los últimos

...años, perfectible desde ya, pero por algo se empieza. No entiendo algunos foreros que han defendido aquel infame procedimiento que causó la muerte de Jules Bianchi, (claro que Jules no se habría salvado de todos modos), los absurdos reglamentos y actitudes indefendibles de todt y fia, pero ahora reniegan del ente rector por esta iniciativa que podría salvar vidas o evitar daños permanentes en la cabeza de los pilotos....en fin.
J. Ignacio Gonz...
J. Ignacio Gonzalez Carrasco

El halo de Ferrari me parece

El halo de Ferrari me parece que estorba más la visibilidad que el de Mercedes, y para saber que tanto estorba y que tanto cansará a los pilotos, se necesita que un piloto lo use por dos horas, que daría el tiempo de una carrera. La propuesta de una concha trasparente con un marco de material resistente, me parece mejor, el halo mostrado y aún una cabina cubierta pueden ayudar en algunos casos, pero no eliminarán por completo el peligro.
Marcelo_uy
Marcelo_uy

Con esto muere la F1

#12 con este artilugio Bianchi no se hubiera salvado. Una cosa es desviar un objeto suelto en pista, otra cosa completamente diferente es darse a 200Km/h contra un objeto estático de 7 toneladas.
CristiannF1
CristiannF1

un final anunciado...

esto es un final anunciado para los que seguimos F1... por Dios !!! todas las decisiones que toman restan . Que dejen a mano el halo ese para cavar la tumba de la F1.
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