2011
Kamui Kobayashi dio un paso adelante más en su progreso dentro de la categoría reina en 2011. Sin embargo, ¿fue suficiente? El piloto nipón estuvo por debajo de las expectativas generadas en invierno, circunstancia enfatizada por el rendimiento de su compañero, el debutante Sergio Pérez. Artífice la conservación de la séptima plaza en el mundial de constructores frente a la incipiente armada Toro Rosso, Kobayashi finalizó el campeonato en el mismo lugar que en 2010, la 12ª plaza. Su mejor resultado del año lo fue también para un Sauber, la quinta posición en el GP de Montecarlo. Por lo demás, aunque nunca fue uno de los fuertes del C30, el piloto nipón coleccionó tres presencias en la Q3, con un séptimo puesto en la parrilla del GP de Japón como resultado más destacado. 

2010
Kamui logró una gran reputación con sólo dos carreras con Toyota en 2009 y finalizó en una de ellas en sexta posición y en la otra en novena posición, tras llevar desde pretemporada sin pilotar, lo que le valió un volante con Sauber. Tras una prometedora pretemporada, la temporada no comenzó como se esperaba con un coche con una fiabilidad nula. Pero a medida que la temporada avanzaba, el coche evolucionaba y consiguió buenas actuaciones entre acertadas estrategias como en Valencia o buenas actuaciones del piloto nipón como en Silverstone. Finalizó la temporada con 32 puntos de 12ª posición.

2009
El Gran Premio de Brasil de ese año es la fecha de debut de Kamui, piloto titular. Timo Glock había tenido un accidente en los entrenamientos del GP de Japón y no había podido recuperarse a tiempo para el GP. Kobayashi logra una gran actuación en su primer Gran Premio: terminó noveno y demostró una gran imagen, ratificada en la siguiente carrera disputada en Abu Dhabi, donde termina sexto. Sumó sus primeros puntos y adelantó al mismo campeón del mundo, Jenson Button.

Pero no todo son buenas noticias, la marca que le ha apoyado desde el principio, Toyota, anuncia su retirada del Mundial. Sin embargo, sus grandes actuaciones en las dos últimas carreras le sirven para fichar por Sauber, donde compartirá equipo con Pedro Martínez de la Rosa.

2008
Es su año de debut en la F1, ya que confirma su fichaje como piloto probador de Toyota. Termina la GP2 en decimosexto lugar y la GP2 Asia en sexto lugar. En 2009, vuelve a terminar decimosexto en la GP2, aunque no termina la temporada al debutar en la Fórmula 1.

Palmarés previo a la F-1
Esta joven promesa japonesa empezó en 2003 en el deporte del automóvil. Su primera experiencia automovilística fue positiva, ya que terminó segundo en el campeonato de Fórmula Toyota en Japón, por detrás de Kazuki Nakajima. Gracias a ese resultado, entra en el programa de Toyota Young Drivers, una estructura creada por el fabricante japonés para apoyar y ayudar a jóvenes pilotos.

En 2004, decide marcharse a Europa para disputar la Fórmula Renault. El primer año termina cuarto en el campeonato, al año siguiente, 2005, consigue ganar la categoría y también se hace con el título europeo de la Fórmula Renault. En 2006, compite en la Fórmula 3 Euroseries y consigue ser el mejor debutante de la categoría. Terminó en un meritorio octavo puesto. En 2007, continúa en la misma categoría y consigue varios podios.