Tan inevitable como la defunción solar a la hora de la cena, la volatilidad de las baterías de nuestros móviles o la factura de datos de los mismos, el tema de hoy es... un momento, ¿las virutas de goma? Bueno, vamos por partes que aquí tienen que pillar varios, porque #Virutasenfurecido va a repartir.
Di Resta echa la vista atrás: "Para mí, Alonso es el campeón de 2012"
El escocés apuesta por el de Ferrari para lograr el Título esta temporada
Paul Di Resta ve a Fernando Alonso como el probable ganador del Título 2013. Además, el piloto de Force India cree que el español merecería haber ganado el Mundial de la temporada pasada en lugar de Sebastian Vettel. Aunque Ferrari ha tenido problemas en Malasia y Bahréin, el escocés ve muy fuerte a la escudería italiana y apuesta por el asturiano para lograr la corona.
Paul Di resta se ha inclinado por Fernando Alonso para ganar el campeonato mundial de este año.
Marc Gené y Ferrari, presentes en la Shell Eco-Marathon de Rotterdam
Los equipos participantes han de cubrir 2300 kilómetros con un litro de combustible
El piloto de pruebas de Ferrari Marc Gené compartió el pasado jueves una agradable jornada con más de 3000 estudiantes de ingeniería en la Shell Eco-Marathon, en Rotterdam. El jefe de motor y electrónica de Ferrari, Luca Marmorini también asistió al evento, y precisamente ayer impartió una clase magistral sobre ingeniería.
Análisis numérico del GP de España F1 2013
Ferrari y Fernando Alonso muestran un ritmo incontestable en Barcelona. ¿Han evolucionado los de Maranello más que nadie?
Lo cierto es que la victoria de Alonso no sólo se fraguó en el inicio de la carrera en Barcelona, sino que se cimentó en un ritmo muy sólido que nadie pudo igualar, salvo Kimi Räikkonen en el último stint de carrera. El asturiano tuvo unas dos primeros giros muy fuertes que le permitieron progresar dos plazas, tras las que esperó a la primera parada para adelantar a sus rivales e imponer un vuelta a vuelta inalcanzable.
Ferrari responde a los críticos de su estrategia y gestión de los Pirelli en Barcelona
El equipo italiano recuerda que cuatro paradas en boxes también ha beneficiado a sus rivales en el pasado
La escudería Ferrari ha roto su silencio y ha opinado, a través de su sección 'La ventana indiscreta' (The Horse Whisperer en inglés), sobre la decisión de Pirelli y las críticas por el rendimiento de los neumáticos en el Circuit de Catalunya. La formación de Maranello recuerda que no han sido ellos los únicos que han logrado la victoria con una estrategia a cuatro paradas en los últimos años, situación que sus rivales y críticos con lo visto en Barcelona parecen haber olvidado.
Pirelli decidió a mediados de semana realizar cambios estructurales en los neumáticos de 2013 a partir del Gran Premio de Canadá. Desde la marca milanesa se defienden afirmando que las cuatro paradas en boxes gestionadas por algunos equipos en la prueba de España fueron excesivas y que el objetivo es regresar a los dos o tres pit stops.
El Ferrari F138 es el mejor coche de la parrilla, según Lopez
El propietario de Lotus quedó contento con la prestación del E21 en España
El propietario de Lotus, Gerard Lopez, ha afirmado en declaraciones al periodista británico Adam Cooper que, en su opiniñon, el Ferrari F138 es el mejor monoplaza actual de la parrilla actual. "Los Red Bull me sorprendieron muchísimo, la carrera de España era muy importante, todo el mundo presenta allí todo lo que tiene para su coche. Esperábamos que el Mercedes fuese rápido a una sola vuelta. El Ferrari es quizás el mejor coche del momento. Red Bull está un poco por detrás de donde esperábamos y nosotros estamos donde estamos".
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DRS, némesis de Alonso en Bahréin pero fundamental para el espectáculo en F1
Aerodinámica legalmente móvil, cómo funciona y por qué es tan efectivo
El DRS se ha convertido en un dispositivo imprescindible para entender la Fórmula 1 de hoy, origen y causa de la mayor parte de adelantamientos en la categoría reina desde su implantación en 2011. Enrique Scalabroni y Timoteo Briet explican en este artículo cuáles son los principios que lo rigen y, como ejercicio creativo, proponen incluso un dispositivo alternativo que podría desempeñar la misma función.
ORIGEN Y RAZONES:
Todos conocemos el problema que sufrió Alonso con el sistema DRS en el pasado GP de Bahréin; ahora trataremos de explicar en qué consiste este sistema y sus repercusiones.
Informe estratégico: Gran Premio de España F1 2013
Así actuaron los equipos y pilotos en la primera carrera de la gira europea
Puede que con el tiempo veamos esta carrera como un punto clave en el debate actual sobre si los neumáticos Pirelli con su elevada degradación son buenos para la F1 o no, dado que dos de los tres pilotos del podio fueron a cuatro paradas.
Whitmarsh sobre De la Rosa: "Espero que en el futuro vuelva a estar en McLaren"
Reconoce el papel del español en su equipo y explica por qué no le fichó este año
Martin Whitmarsh ha reconocido que no contar con Pedro de la Rosa en McLaren ha supuesto una pérdida importante para la escudería de Woking, pero no pudo hacer nada para volver a contratarlo este año porque se distanció voluntariamente de las negociaciones que el español mantuvo con McLaren antes de fichar por Ferrari, ya que su relación personal podría haber influido en sus decisiones.
McLaren no pasa por sus mejores momentos en este inicio de temporada 2013.
Red Bull sobre los cambios en los Pirelli: "Tenían que hacer algo por su propia imagen"
Pauk Hembery inisiste en que las modificaciones no jugarán en contra de Ferrari y Lotus
A raíz de la polémica de este domingo en el Gran Premio de España, Pirelli anunció el martes cambios para el próximo mes en Canadá con la novedad de la conviencia de elementos de las gomas de 2012 y de las actuales. Paul Hembery, responsable de la marca milanesa en la Fórmula 1, asegura que las modificaciones no vienen dadas por las críticas sino por el interés del deporte. No obstante, Christian Horner afirma que los cambios son, en parte, para favorecer la propia imagen de Pirelli.
Pirelli anunció ayer que harían cambios "estructurales" en los neumáticos de 2013 a partir de Canadá con el objetivo de volver a las dos o tres paradas en boxes y que, además, combinarán elementos de las gomas de 2012 con las actuales.
¿La película de hoy? "El Lado Oscuro de la Goma", una cinta de terror o una divertida comedia dependiendo de donde la veas
Hay muchas palabras que empieza por "pi". La denominación de lengua de asfalto donde pisan los coches para disputar cada cara, Pista, el de las gomas que calzan los coches, Pirelli, y el de un desodorante -curiosamente co origen en la misma ciudad que el Virutas- que aplicado en los quesos o pinreles (pies en el idioma caló) evita la sudoración excesiva y los malos olores, la Pinrelina. Pues de esto última se van a tener que untar los pieses unos pocos porque atufa que da gusto. Menuda pestuza se está liando alrededor de las ruedas y no es precisamente a goma quemada lo que huele...











