Avance técnico: las novedades del GP de Mónaco F1 2013

Analizamos algunas de las novedades y adaptaciones a Mónaco de Ferrari, Red Bull, Mercedes y McLaren

Las especiales características de la pista de Mónaco han llevado a los equipos a traer configuraciones aerodinámicas de máxima carga, así como a optimizar la salida de las curvas lentas y la tracción. De ahí, que no hayamos visto grandes evoluciones técnicas, pero sí muy interesantes adaptaciones a este trazado como nuevos 'monkeys seats', alas traseras con los máximos puntos de carga aerodinámica, frenos especiales... A continuación hacemos, pues, un estudio de lo que han traído algunas de las escuderías más destacadas de la parrilla, en concreto, qué se han sacado de la chistera Ferrari, Red Bull, McLaren y Mercedes.
Por Raúl Molina (@RaulMolinaRecio)
© Sutton - Edición Raúl Molina Recio (@RaulMolinaRecio)

Uno de los aspectos más llamtivos de esta adaptación técnica a las calles monegascas lo hemos visto en la escudería Ferrari, quienes han traído un nuevo 'monkey seat' bastante complejo respecto de la versión anterior, con dos partes diferenciadas. Esta pieza situada sobre el ala viga empuja el tren trasero del coche hacia el suelo, haciendo que la tracción y el grip -cruciales en esta pista- aumenten en alguna medida.

Entrenamientos GP de Mónaco F1 2013 - equipo Sauber

Esteban Gutiérrez ha debutado en Mónaco al volante de un F1

Sauber ha conseguido optimizar al máximo las mejoras incluidas en el C32 para el Gran Premio de Mónaco. Nico Hulkenberg afirma que entre las dos primeras sesiones de libres han sabido encontrar un buen equilibrio en el monoplaza. Por su parte, Esteban Gutiérrez cree que todavía han de luchar para ser más rápidos a pesar de haber hecho un buen trabajo en el primer día del fin de semana.

Por Rebeca Álvarez
© Sutton - Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg (14º y 13º): "Ha sido un buen día, y hemos sido capaces de trabajar a través del programa sin ningún problema. El equilibrio del coche ha mejorado durante los Libres 2 y sabemos que la pista va a mejorar y a ser más rápida durante todo el fin de semana.

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Conferencia de prensa GP de Mónaco F1 2013 - Miércoles

La Fórmula 1 tomará mañana las calles del Principado

Seis pilotos se han reunido hoy con los medios de comunicación en la sala de prensa del circuito de Monte Carlo, a las vísperas del inicio del Gran Premio más singular de toda la temporada. Todos coinciden en que la calificación será crucial y en que esperan seguir mejorando para cumplir sus objetivos. Los cascos, como ya va siendo tradición, vuelve a centrar las miradas con diseños especiales para esta cita.
Por Martí Muñoz, Andrés Méndez, Santiago Niza y Ana Zoe Marí
© Sutton - Primera rueda de prensa del Gran Premio de Mónaco

PARTICIPANTES:

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Ecclestone ve posible el regreso de BMW a la F1

El británico afirma que se sorprendería si los alemanes no vuelven al Gran Circo

La marca japonesa Honda anunció el jueves pasado su regreso a la Fórmula 1 en 2015 y como suministrador de motores a la escudería McLaren. Tras el retorno de la compañía nipona, Bernie Ecclestone piensa que el fabricante alemán BMW podría seguir los pasos de Honda y volver al Gran Circo.

Por Alejandro Corcuera
© Sutton - Detalle del morro delantero del BMW Sauber de 2006

El mandamás de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, astuto como siempre, realizó un guiño al fabricante alemán BMW para que regrese al Gran Circo como hará Honda a partir de 2015. "Me sorprendería si no vemos de nuevo a BMW",  comentó al medio de comunicación City A.M. "Creo que podrían entrar.

18
may
2013
Honda, el hijo pródigo de la Formula1, vuelve desde el país del Sol Naciente. Ya anda afilando su katana...

En el mesón Casa Juan de Aguilar de Anguita, Guadalajara, andan preocupados. El cambio de normativa y motores para el año que viene, los tiene moscas, porque no saben muy bien a donde apuntar. Hasta ahora Maki, Yube, El Sopas o Angelito se jugaban sus cuartos con relativo tino, sabían hacia donde disparar, pero los dos años próximos van a ser muy duros, pero con la llegada de Honda… aun más.

La temporada 2013 empezó con cierto dislate en cuanto a lo que se podía considerar previsible. El vigente Campeón del Mundo y su RB9 no parecen dominar: Su enemigo más poderoso, Alonso, tuvo un inicio de temporada con resultados titubeantes hasta que llegamos a Europa; ahora si que acumula dos orejas, una por cada una de sus victorias. Los Mercedes son explosivos los sábados pero decepcionantes en domingo, McLaren padece una discapacidad congénita que les relega a puestos poco favorecedores, y Lotus parece en forma, aunque tampoco parece ser el equipo a batir.

Previo GP de Mónaco F1 2013 - equipo Sauber

Los de Hinwil introducirán mejoras aerodinámicas en el Principado

Esteban Gutiérrez afrontará la semana que viene uno de los mayores retos de su primera temporada como piloto de la categoría reina: las sinuosas calles de Monte Carlo. Sauber viaja al Principado con la esperanza de trasladar a la calificación la mejora de rendimiento que evidenciaron en la carrera de Barcelona.
Por Martí Muñoz
© Sutton - Esteban Gutiérrez en Montmeló

Nico Hulkenberg: "El circuito y el telón de fondo del Principado son simplemente fantásticos, el ambiente de ahí es una de las mejores de la temporada. El trazado es único en su especie, con calles extremadamente estrechas que castigan el más mínimo error. Éste será un gran desafío entre yo mismo, el coche y la pista, siempre me divierto mucho conduciendo ahí.

Whitmarsh sobre De la Rosa: "Espero que en el futuro vuelva a estar en McLaren"

Reconoce el papel del español en su equipo y explica por qué no le fichó este año

Martin Whitmarsh ha reconocido que no contar con Pedro de la Rosa en McLaren ha supuesto una pérdida importante para la escudería de Woking, pero no pudo hacer nada para volver a contratarlo este año porque se distanció voluntariamente de las negociaciones que el español mantuvo con McLaren antes de fichar por Ferrari, ya que su relación personal podría haber influido en sus decisiones.

Por Ana Zoe Marí
© Sutton - Pedro de la Rosa trabaja en Ferrari como piloto probador

McLaren no pasa por sus mejores momentos en este inicio de temporada 2013.

Frijns: "Ahora mismo estoy sentado en el banquillo como un jugador de fútbol"

El holandés, resignado por su poca aportación en Sauber, trabaja en GP2 para ganarse un hueco

Robin Frijns, piloto probador del equipo Sauber, por fin ha obtenido lo que llevaba buscando durante todo el invierno: un asiento para compaginar su rol con la Fórmula 1. El holandés participa en las GP2 Series con el equipo Hilmer desde la segunda prueba del año en Bahréin y ya en Barcelona logró su primera victoria en la categoría. Ahora, espera que los resultados sigan acompañando y así poder obtener mayor implicación en el conjunto suizo de Fórmula 1, donde por ahora tan solo mira, escucha y aprende, pero no pilota.
Por Andrés Méndez
© Sutton - Robin Frijns subido al Sauber durante los Test de Jóvenes Pilotos de 2012 en Abu Dhabi

Robin Frijns, campeón de la Fórmula BMW, Fórmula Renault 2.0 y Fórmula Renault 3.5, ahora mismo vive carrera a carrera y, el poco apoyo económico con el que cuenta hace que su participación en cada cita de las GP2 Series dependa del rendimiento mostrado o los resultados obtenidos por lo que, tras un gran fin de semana en Montmeló, no debería tener problemas para correr en Mónaco.

El equipo Sauber, satisfecho con la carrera de Gutiérrez en Barcelona

El mexicano firmó una buena actuación en España que ha agradado a su escudería

Esteban Gutiérrez no deja de recibir halagos por parte de su equipo tras realizar su mejor carrera de la temporada en el Circuit de Catalunya, donde finalizó en la 11ª posición rozando la zona de puntos. La mejora de rendimiento mostrada por el piloto mexicano respecto a los primeros Grandes Premios ha supuesto una gran satisfacción en el seno de Sauber, hasta el punto de que el jefe de diseño del monoplaza, Max Morris, haya admitido que su talento sobre la pista es verdaderamente incuestionable.

Por Miguel Carricas
© Sutton - Esteban Gutiérrez finalizó 11º en el Gran Premio de España, su mejor resultado de la temporada

El 11º puesto conseguido por Esteban Gutiérrez a los mandos del Sauber C32 el pasado fin de semana en el Gran Premio de España ha significado un verdadero alivio para los intereses del piloto mexicano, quién recibió numerosas críticas por sus modestas actuaciones durante las primeras carreras de la temporada. Además de Gutiérrez, quien se convirtió en el segundo piloto más joven de l

Balance GP de España F1 2013 - equipo Sauber

Kaltenborn cree que el buen resultado de Gutiérrez le dará confianza de cara a próximas carreras

Sauber ha finalizado el Gran Premio de España sin puntuar con ninguno de sus dos pilotos. Nico Hulkenberg vio como se arruinaba su carrera tras un incidente en el pit-lane y ha acabado 15º, mientras que Esteban Gutiérrez mantuvo un gran ritmo de carrera y ha terminado en undécimo lugar. Sin embargo, la escudería de Hinwil extrae algún punto positivo; el ritmo de hoy era superior al de anteriores carreras y el paquete de actualizaciones ha funcionado como se esperaba aunque deben seguir mejorando de cara a Mónaco.
Por Mireia Escribano
© Sutton - Esteban Gutiérrez

Nico Hulkenberg (15º): "Sabíamos que hoy sería una carrera difícil. El comienzo ha estado bien y, hasta el incidente en el pit-lane, parecía bastante bueno. Planeamos ir a tres paradas, pero luego tuvimos que cambiar a cuatro paradas. Pero entonces tuvimos el incidente, que nos arruinó la carrera.